Opel Mokka-e - abubuwan gani bayan tuntuɓar farko. Babban waje, ciki...hmm
Opel ya fara siyar da Mokka-e, wani kyakkyawan yanki na wutar lantarki na B. Godiya ga ladabi na reshen Poland, mun sami damar ganinsa cikin ƴan sa'o'i. Sha'awa? A waje, ya juya ya zama abin ban sha'awa na gani, mota mai ban mamaki, amma kuna buƙatar amfani da ciki.
A cikin labaran da muke bayyana abubuwan da suka faru, mu ta ma'anar ba ma ƙoƙarin zama haƙiƙa. Wani lokaci ba mu da dalilin ajiye shi, misali, saboda gajeriyar hulɗa da mota. Abubuwan da ke nesa sune "bita" ko "gwaji".
Ku tuna cewa muna kimanta motocin lantarki ta fuskar sauran masu aikin lantarki. Idan har yanzu kuna tuka motocin konewa na cikin gida, ma'aikacin wutar lantarki koyaushe zai ji daɗi a gare ku saboda zai yi shuru, zai yi tuƙi mafi kyau saboda ƙarancin batir mai nauyi, kuma zai yi sauri kamar mahaukaci. Muna garanti 🙂
Opel Mokka-e kai tsaye gasa zuwa Hyundai Kona Electric
Abin da nan da nan ya kama ido game da Mokka-e shine zane, wanda ya kasance mai tunawa da ra'ayin GT X. Ko da a cikin farar fata, motar tana da wuya a rasa, kuma tare da launi na musamman, samfurin ya yi kururuwa: "Dubi yadda mai ban sha'awa. Ni ne! ” Wannan inuwa mai ban sha’awa ta sa motar ta yi fice daga baya.
A cikin mafi ƙanƙanci, idanu suna bin Honda e, kamar yadda ya taɓa yin BMW i3. A cikin sashin B kuna son tituna su zama kore tare da mocha-eamma muna shakkar hakan zai faru. Visible Ultimate tare da ƙafafun inci 19 yana kashe kuɗi fiye da PLN 160 dubu... Wannan yana da yawa, ko da muna son a lura da mu.
Ƙayyadaddun bayanai? Opel Mokka-e zai ba mu daidai da sauran samfuran tsohuwar ƙungiyar PSA. Baturi yana da damar 45 (50) kWh - yana da rabi tsakanin Kona Electric 39,2 da 64 kWh - injin yana bayarwa 100 kW (136 HP).... Suna tuƙi ƙafafun gaba... Akwai kuma bambance-bambancen konewar ciki, amma ba mu fahimta da shi ba, ba mu san ko yana tuƙi ba 😉
Motar tana da daɗi don tuƙi, an ɗora shi da kyau fiye da Corsa-e, an kashe sautin inverter sosai. Ƙididdigar, waɗanda ke da tsauri a cikin Corsa-e wanda ya yi zafi, sun fi kyau kuma. Yana amfani da ba kawai babban allo ba, har ma da jiki mai kyau. Wani abu kuma shine nunin har yanzu babu komai.
Babban abin mamaki shine ciki, ko kuma wajen: ra'ayi daga bayan motar. Duk da cewa Mokka-e wani yanki ne na birni, za mu ji cewa muna zaune a karkashin kasa ko a cikin bunker. A gabanmu muna ganin mafi yawan abin rufe fuska, kusan daidai da ƙasa - zaka iya ganin shi a cikin hoton da ke sama, ko da yake an yi shi a wuyansa. A cikin Corsa-e da e-208, matsayin kuma yana da takamaiman kuma yana da ƙasa kaɗan, amma a nan ji yana da ɗan bambanta. Tabbas wannan gani yana ɗaukar wasu sabawa da shi.
Motar kuma ba ta tattalin arziki ba ce. A digiri 10 ma'aunin celcius, matsakaicin amfani da aka yi rikodin ta mita a nesa na kilomita 146 ya kasance 29,5 kWh / 100km (sauran masu gwadawa). Ko da a lokacin motsa jiki na gari, bayan wasu gwaje-gwaje na hanzari kawai, mun sami wahalar sauke ƙasa 20 kWh / 100 km (daidai: 19,9 kWh / 100 km). To, yanayin ba shi da kyau, ana yin sanyi, ana ruwan sama a wasu lokuta, amma ma'aikacin wutar lantarki da ke zagawa cikin gari ya kamata a kalla ya isa yankin WLTP na gaske.
Ta hanya WLTP Opel Mokka ne? dole ne a shawo kan har zuwa raka'a 324 akan kowace baturi, har zuwa kilomita 277 a cikin nau'i. A halin yanzu, hawan mu da hankali a cikin birni zai ƙare mafi girma bayan 226 km, kuma tun da farko masu gwadawa sun je wurin caji bayan kilomita 150. A mafi yawan zafin jiki, mai yiwuwa ya kai kilomita 250-280 a cikin birni da kilomita 170 a kan hanya. Karami. Ana ajiye yanayin ne kawai ta hanyar cajin wutar lantarki har zuwa 100 kW.
Kuma waɗannan siffofin suna ƙoƙarin isa ga zuciya, suna ƙetare hankali 🙂
Bayanan edita www.elektrooz.pl: za a buga cikakken bayyani a nan gaba.
Wannan na iya sha'awar ku:
