Vauxhall Agila

Sabuwar Agila tana da tsayin santimita 20 fiye da wanda ya gabace ta, ya girma da faɗin santimita shida, kuma mafi ban sha'awa gaskiyar ita ce tsayinta: ya fi guntu santimita bakwai, wanda ke kawo Agila kusa da mafi kyawun fafatawa. Tare da kyakkyawan tsayin waje na mita 3, a bayyane yake ba za ku iya tsammanin sarari mai ban mamaki a cikin ɗakin ba, amma sabon Agila yana iya ɗaukar fasinjoji biyar cikin kwanciyar hankali - kamar yadda aka saba a cikin motoci a cikin wannan aji, kuma sararin akwati yana da iyaka. . ana sa ran wahala.

Wannan na tushen lita 225 ne, kuma ta hanyar nada wurin zama na baya ko kujeru (dangane da datsa) ana iya faɗaɗa shi zuwa ƙarfin mai siffar sukari mai kyau (kuma ƙarin kayan aiki tare da lakabin Jin daɗin yana da ƙarin aljihunan lita 35 a kasan. boot). Tabbas, injiniyoyi da masu zanen kaya kuma sun kula da wurin ajiyar kananan kayayyaki a cikin gidan - bayan haka, Agila da farko motar birni ce, wanda ke nufin cewa koyaushe ana iya samun kananan abubuwa da yawa a cikin ɗakinta. .

Tabbas, alamar motar birni ba yana nufin Agila ba ya cikin gari. Tsawon wheelbase, waƙoƙi mai faɗi da yawa (da milimita 50) kuma ba shakka sabon ƙirar chassis yana ba shi ƙarin kwanciyar hankali (idan aka kwatanta da wanda ya gabace shi) ko da a cikin manyan gudu, kuma a lokaci guda ba ya jin kunyar yin kusurwa. Axle na gaba tare da MacPherson struts da jagororin triangular suna kama da ƙira ga wanda ya gabace shi, amma gaba ɗaya sabon axle ne na baya - an maye gurbin ƙaƙƙarfan axle tare da dakatarwar dabaran madaidaiciya tare da mashaya torsion. Don haka gajerun ƙwanƙwasa na gefe Agilo ba su da yawa kuma a sakamakon haka, yana da daɗi don hawa.

Tukin wutar lantarki na lantarki ne, kuma injiniyoyin sun kuma rage radius na tuƙi (mita 9). All Agiles za su zo tare da tsarin birki na ABS da jakunkunan iska guda huɗu a matsayin daidaitattun, kuma abin sha'awa, Opel ya yanke shawarar cewa sigar tushe ba za ta sami kwandishan ba a matsayin ma'auni (ya zo cikin fakitin zaɓi tare da tagogin wuta da kulle tsakiya mai nisa). , wanda ya tsufa da tunani idan aka yi la'akari da cewa an rubuta shi a cikin 6. Jerin ƙarin kayan aiki ya haɗa da (har yanzu ana iya fahimtar wannan ajin motar) ESP. .

Sabuwar Agila a halin yanzu tana ba da zaɓuɓɓukan injin guda uku. Injin mafi ƙarancin man fetur yana da ƙarfin lita da (a al'ada) guda uku, amma yana iya (don motar da ba ta da nauyi ton) har yanzu tana ɗaukar 65 "dawakai". A cikin sharuddan amfani (lita biyar da 100 kilomita), zai iya kusan gasa tare da mafi iko 1 lita turbodiesel (CDTI), wanda zai iya samar da goma "horsepower" more, amma kuma sau biyu kamar yadda karfin juyi na rabin lita kasa . cin abinci. Mafi ƙarfi shine man fetur mai ƙarfin 3-horsepower 1 wanda za ku iya so, an haɗa shi da watsawa ta atomatik mai sauri huɗu.

A baya, an sayar da kashi biyu bisa uku na duk Agil a Italiya da Jamus, yayin da tallace-tallace a wasu kasuwanni (ciki har da Slovenia) ya fi muni. Opel yana fatan sabon Agila zai canza hakan, don haka sun ƙara ƙoƙarin ƙira a wannan karon. Maimakon murabba'i, kamar bugun jini, yana da layi mai zagaye, hanci kamar Corsino da baya wanda ke ɓoye bugun ɗaki ɗaya da kyau. A waje, Aguila haƙiƙa fitaccen ɗan birni ne. ...

Ya zo Slovenia ne kawai a cikin kaka, don haka, ba shakka, har yanzu ba za mu iya yin rubutu game da farashi da jerin kayan aiki na ƙarshe ba. Lura, duk da haka, cewa a cikin Jamus sigar tushe za ta kashe € 9.990 1 da ingantaccen kayan aiki (wutar lantarki, kwandishan, da sauransu) Agila tare da injin lita 2, wanda shine mafi kyawun zaɓi, zai kashe kusan .13.500 XNUMX.

Dušan Lukič, hoto: shuka