Halin fasaha mai haɗari na motocin mu
Binciken mota ya kamata a bi da shi azaman bincike na rigakafi, saboda shi ma sau da yawa game da rayuwa! – in ji masu shirya gangamin “Driving Responsibly”.
Binciken mota ya kamata a bi da shi azaman bincike na rigakafi, saboda shi ma sau da yawa game da rayuwa! – in ji masu shirya gangamin “Driving Responsibly”.
– Muna yin wani abu kamar tarzoma 
tsakanin injiniyoyi masu zaman kansu. Muna son kowane direba ya sami gwajin fasahar motarsa kyauta kafin Kirsimeti, in ji Witold Rogowski, kwararre a cibiyar sadarwar kera motoci ta kasa baki daya ProfiAuto.pl.
- A cewar kwararru daga damuwa na kasa da kasa Dekra daga Stuttgart, wanda ke ci gaba da aiki a cikin kasuwar sabis na kera motoci tun 1925, kusan kashi 7% na hatsarori a cikin Jamus sun faru ne sakamakon rashin kyawun yanayin fasaha na motoci. A Poland, waɗannan kididdigar za su iya zama mafi girma, in ji Mariusz Podkalicki, direban tsere kuma mai kamfanin Pro Driving Team, makarantar tuki da ke inganta fasahar tuƙi, wanda ya kasance ƙwararren masani na tsawon shekaru biyar kuma yana haɗin gwiwa tare da Kwalejin Tsaron Hanya wajen shirya jarrabawa. na hadurran ababen hawa bisa ga yanayin fasaha na motoci.
A ra'ayinsa, yanayin fasaha na motoci yana ba da gudummawa sosai ga yawancin bala'o'i a Poland. Witold Rogowski ya tabbatar da wannan ra'ayi. – Sau da yawa ina saduwa da makanikai kuma in ga yanayin da motoci ke zuwa wurinsu. Leaks daga masu ɗaukar girgiza, welded mufflers, yanke catalytic Converter, ɓataccen tsarin birki, dakatarwa ko tuƙi, abin takaici, suna kan ajanda. Jinin da ke cikin jijiyar ku wani lokaci yana daskarewa idan an ga tayoyi, waɗanda a zahiri sun dace da zubar da muhalli kawai, kwata-kwata ba don tuƙi ba, in ji Rogowski. Wannan shine dalilin da ya sa ProfiAuto.pl da Pro Driving Team suna son sanar da direbobin Poland game da tasirin yanayin fasaha akan amincin hanya a matsayin abokan haɗin gwiwar yaƙin neman zaɓe na "I Drive Responsibly".
KARANTA KUMA
bel ɗin da aka ɗaure da kyau shine garantin aminci
Tsaro tuƙi na hunturu
Hatsari a yankin duhu
Bisa kididdigar da hedkwatar 'yan sanda ta yi, a shekarar 2010, yanayin fasahar motoci ne ya haddasa hadurran ababen hawa 66, inda mutane 13 suka mutu, yayin da 87 suka jikkata, an samu babbar kasala ta hanyar hasken wuta (kashi 50%) da tayoyi. . (18,2%). Matsalar ita ce waɗannan lambobi ba sa nuna girman matsalar. A yawancin lokuta, ana rarraba dalilin hatsarin da rashin daidaita saurin zuwa yanayin hanya, saboda kawai babu kuɗi don cikakken gwajin haɗari da karo. Mafi muni, kamar yadda masana suka jaddada, a sakamakon haka, direbobi ba su fahimci girman wannan matsala ba.
"Kuma wannan yana haifar da halin rashin mutuntawa ga matsalar." Musamman ma a bangaren matasa masu tuka mota, wadanda idan suna tuka tsofaffin motoci, ba tare da wani hani ba, suka wuce iyakar kwarewarsu da karfin motar, in ji Mariusz Podkalicki.
– Masu motocin da ba su dace ba sau da yawa ba su san abin da ke tattare da haɗari ba ko kuma ba su san abin da za su saya ba, kuma a ƙarshe sun yanke shawarar siyan ta a kasuwa saboda mai sayar da su ya gaya musu cewa ta fito ne daga "mota kusa da sabuwar" wanda ya kasance. Witold Rogowski ya kara da cewa ''dan kadan ne''' in ji Witold Rogowski. - Tabbas, ingancin jiragen ruwa a Poland yana ci gaba da haɓaka daga shekara zuwa shekara, kuma mun gamsu da wannan. Duk da haka, bai kamata mu yaudari kanmu ba; gaskiyar cewa muna da mota mai shekaru biyar ko shida baya nufin cewa kada mu je cibiyar sabis na mota don dubawa, in ji masanin ProfiAuto.pl.
Misali na yau da kullun shine duba fitilun mota kafin tuƙi. – A ka’ida, kowannenmu yana yin haka. Abin tambaya kawai shi ne me ya sa, a nisan kilomita da yawa, sau da yawa mukan wuce ta motoci da yawa suna tafiya zuwa haske ɗaya, wanda ke da hatsarin gaske a yanayin da ake ciki yanzu,” in ji Witold Rogowski.
Hana kuma hana sake!
A cewar ƙwararrun kera motoci, direbobin ƙasar Poland suna yin watsi da yanayin fasahar motocinsu, musamman saboda dalilai na kuɗi. Girke-girke na wannan na iya zama ƙaƙƙarfan ƙa'idodin gwajin abin hawa da yawan ziyartar tashar sabis akai-akai.
Don haka ra'ayin baiwa duk direbobi a Poland damar yin gwajin fasaha kyauta kafin Kirsimeti. - A cikin makonni biyu masu zuwa, za a aika da katunan sarrafa abin hawa zuwa duk wuraren ProfiAuto a cikin birane sama da 200 a Poland, waɗanda kowane direba zai iya saukewa kyauta. Da irin wannan taswira, kowa zai iya zuwa tashar sabis ya nuna wa kanikanci wuraren da ake bukatar a duba motar,” in ji Witold Rogowski. Ya kara da cewa shirin na I Drive Responsibly an yi shi ne domin kaiwa ga direbobi da masu garejin da makanikai wadanda ba su da sha’awar gudanar da irin wadannan cak.
“Kuma ba ya ɗaukar lokaci mai yawa ko kuzari don yin hakan. A zahiri, duk abin da ake buƙata shine ɗan jin daɗi don bincika mahimman mahimman bayanai a cikin kowace mota a cikin dozin ko fiye da mintuna, in ji masanin ProfiAuto.pl. Masu shiryawa suna fatan cewa ta hanyar irin waɗannan ayyukan, direbobi za su fahimci cewa bai kamata su daina maye gurbin sassan ba har sai lokacin ƙarshe. Ba mu canza faifan birki ba ne kawai idan sun fara gogawa da faifan birki da karfen takarda (kuma saboda haka fayafai suma suna buƙatar canza su). Maimakon haka, dole ne ka je wurin makaniki sau biyu a shekara kuma, idan ya cancanta, ka sa shi ya duba motar gaba ɗaya kuma ya yi jerin sassan da ake buƙatar canza su. Abin da ke da mahimmanci shi ne cewa kuna buƙatar canza waɗannan sassa, kuma kada ku jira na ƙarshe, saboda wannan zai iya ƙare a cikin wani bala'i a kan hanya, ko a cikin mafi kyawun akwati tare da motar motsa jiki, watau. babban ƙarin farashi.
KARANTA KUMA
Siyan sassa da aka yi amfani da su da aminci
Mota mai kyau tana nufin ƙarin aminci
Kuna tsammanin Poles sun damu da yanayin fasaha na motocin su? Idan muka kwatanta direbobin Poland da direbobin da suka fito daga Yamma, waɗanne matsaya ne suka taso?
Mariusz Podkalitsky:
Ina tsammanin gungun direbobi suna yin watsi da yanayin fasaha na motocinsu kuma hakan ya faru ne saboda arzikin walat ɗin su. Amma ba za mu iya ba wa kanmu barata a kowane hali ba. Idan da za mu tambayi ƙungiyar binciken ƙididdiga na masu ba da amsa direba 1000 yaushe ne lokaci na ƙarshe da kuka bincika ingancin hasken birki ko sigina, ba za mu yi mamaki ba. Direbobi na yammacin Turai sun fi ɗorewa kuma tabbas sun fi alhakin zirga-zirga.
– Sau nawa kuke tunanin cewa yanayin fasaha na mota shine babban dalilin hatsarori akan hanyoyin Poland?
Mariusz Podkalitsky:
Sau da yawa a ganina. Yanayin fasaha na motoci yana ba da gudummawa mai mahimmanci ga yawancin bala'o'in da direbobi ba su sani ba. Rashin ilimi a wannan yanki yana haifar da halin rashin mutuntawa ga matsalar. Wannan lamari ne musamman ga matasan direbobi wadanda, ta hanyar tukin tsofaffin motoci, ba tare da wani hani ba, sun wuce iyaka da fasahar kera motoci da iya aiki. Sau da yawa, saboda rashin kuɗi, motoci ba su cika sharuddan izinin zirga-zirgar ababen hawa ba, wanda ke ƙara haɗarin haɗari. A cewar kwararru na kasa da kasa damuwa Dekra daga Stuttgart, wanda aka ci gaba da aiki a cikin mota sabis kasuwar tun 1925, game da 7% na zirga-zirga hatsarori a Jamus ya faru ne sakamakon rashin fasaha yanayin motoci. A Poland, wannan ƙididdiga na iya zama mafi girma.
- Shin 'yan sanda suna kiyaye kididdiga akan tasirin yanayin fasaha na motoci akan hatsarori na hanya?
Mariusz Podkalitsky:
’Yan sanda, ba shakka, suna yin rajistar hatsarurruka da taho-mu-gama saboda dalilai na fasaha na motoci, amma a bayyane yake cewa akwai abin da ake kira. duhu adadin abubuwan da suka faru. Hakan ya faru ne saboda rashin kuɗi don yin cikakken nazari kan hatsarurru da karo. Ganin wannan yanayin, ya zama dole a shigar da kamfanonin inshora don magance wannan matsala, wanda ya kamata ya kasance da sha'awar inganta lafiyar hanyoyi a Poland. Sannan kididdigar za ta zama ta gaske.
– Waɗanne sassa na mota, a ra’ayinku, su ne suka fi yawan hatsarori?
Mariusz Podkalitsky:
Tsarin birki mara kyau, walƙiya: sigina na juyawa, fitillun birki, ƙarancin gyare-gyaren da ba daidai ba da manyan katako sune manyan abubuwan da ke haifar da haɗari. Bugu da ari, da matalauta yanayin da roba, ba aiki dakatar: shock absorbers, ƙulla sanda ƙare, rocker makamai.
- Wadanne lamuran da suka fi tayar da hankali a cikin aikin ku a matsayin ƙwararren shaida?
Mariusz Podkalitsky:
Na kware wajen sake gina hadurran ababen hawa, tare da kula da dabarun tuki. Na magance batutuwa masu ban sha'awa da yawa. Daya daga cikinsu ya faru ne a kan titin guda biyu tare da iyakar gudun kilomita 50 / h, inda direban, yayin da yake tuki a iyakar gudu, ya yi hanyar canja hanyar, ya rasa motsi a kan busasshiyar ƙasa. Motar ta fado gefe ta bishiya. Ni kaina na kasa yarda cewa musabbabin hadarin ba gudu ba ne. Bayan gudanar da gwajin dabarar tare da yin gwaji a cikin irin wannan yanayi, ya bayyana cewa, musabbabin hatsarin shi ne karancin matsewar motar da ke bayan motar, inda nan take motar ta fara hawa sama. Kamar yadda ya faru, direban ya yi ta matsa lamba a cikin wannan motar sau da yawa, ba tare da zargin abin da hakan zai iya haifar da shi ba.
- Menene ya kamata a yi (misali dangane da canza dokoki, horo, da dai sauransu) don inganta yanayin fasaha, sani da alhakin Poles a wannan batun?
Mariusz Podkalitsky:
Da farko, yana da sauƙin yin ba zai yiwu ba don gudanar da binciken fasaha na abin hawa ta hanyar ƙarfafa ka'idodin dubawa. Fadada iyakar horo a makarantun tuki tare da batun da ya danganci tasirin yanayin fasaha akan amincinmu. Gudanar da tallan tallace-tallace a kan talabijin, yin fim din bidiyo mai ban sha'awa wanda ke nuna barazanar yanayin fasaha na motoci.
