Bayanin kayayyakin gyara don kunna "Volkswagen Tuareg"
Abubuwa
Watakila kowane direba ya yi mafarkin sanya motarsa ta fi kyau da ƙarfi. A yau, dillalan motoci suna ba da nau'ikan injin iri daban-daban, na ciki da sassan jiki don sanya motar ta zama mafi daraja. Kuma masu mallakar Volkswagen Abzinawa suma suna iya ɗaukar sassa don tuntuɓar aji na farko, musamman tunda Abzinawa yayi kyau da sabbin kayan jiki, grilles, sills da sauran abubuwan keɓancewa.
Bayanin kayayyakin gyara don kunna "Volkswagen Tuareg"
Ya kamata a lura da cewa kunna kowane abin hawa za a iya raba uku iri:
- na waje (wato na waje);
- salon (wato na ciki);
- injin
Bisa ga zaɓin nau'in kunnawa, yana da daraja zabar kayan gyara. Tabbas, ba da injin tare da "abubuwa" daban-daban yana ɗaukar ba kawai ma'anar ado ba. Masu motoci suna ƙoƙarin ba kawai don haskaka motar su a cikin ruwan toka na sufuri ba, amma har ma don inganta aikinta:
- gudun (lokacin shigar da tubalan wuta da sifili juriya tace);
- iko (aiki tare da tsarin shaye-shaye);
- aminci (kayan aiki tare da kujerun yara, ƙarin kayan taimako na farko);
- versatility (lokacin shigar da dogo na rufin, na'urorin jan hankali);
- ta'aziyya (abubuwan datsa kayan ado, ƙofofi, matsi na ƙasa, da sauransu).
Koyaya, kunna Volkswagen Abzinawa ba abu ne mai arha ba. Farashi a cikin shagunan motoci suna da tsada sosai, don haka masu motoci kan yi odar wasu sassa ta Intanet. Farashin sassa akan hanyar sadarwa ya ɗan ragu kaɗan, amma dole ne ku kashe kuɗi akan isar da su.
Matsakaicin farashin sassa don kunna "Volkswagen Touareg"
Ɗaya daga cikin sassa mafi tsada don daidaitawa shine ƙafafun alloy tare da tambarin kamfani. Volkswagen. Matsakaicin farashin saiti shine 50 rubles.
An kiyasta sifofin ƙofa a 2 - 3 dubu rubles, kuma murfin murfin ƙofar yana kusan iri ɗaya. Ya kamata a lura da cewa yin amfani da chrome trim ba ka damar ba da mota jiki wani m look kamar yadda zai yiwu a kan kasafin kudin. Gilashin radiyo na chrome-plated zai dace daidai da saitin linings, amma zai kashe daga 15 dubu rubles.
gyare-gyare don ginshiƙan ƙofa da aka yi da bakin karfe za su biya 3.5 - 4 dubu rubles da saiti. Dan kadan mafi tsada (kimanin 5 rubles) su ne masu ɓarna ta taga.
Idan direba yana da sha'awar kare motarsa daga datti, duwatsu da sinadarai daga hanya, to, za ku iya shigar da kariya ta gaba ko ta baya, wanda kuma ake kira kengurin. Wannan jin daɗin ba mai arha ba ne - kowane kengurin zai kashe kusan 35 dubu rubles, amma tare da shi ne motar za ta sami tabbataccen kallon hanya. Ba sabon abu ba ne a yi amfani da Volkswagen Abzinawa wajen jigilar manyan tireloli. Don haka, ana ɗora abin towbar zuwa firam nan da nan bayan sayan. Farashin tikitin jirgin sama shine 13-15 dubu rubles.
Ƙafafun-bututu (kayan jiki) a kan ƙananan ɓangaren jiki an kiyasta a 23 dubu rubles don abubuwa biyu. Hakanan za'a iya siyan ƙofa tare da takarda don sauƙi na shiga da tashi, a cikin wannan yanayin farashin kunnawa zai ɗan ƙara girma.
Wani muhimmin mataki a cikin daidaitawa na ciki ana iya la'akari da yin amfani da matin bene mai rubberized. Dangane da launi da kauri, farashin kit (jeri na gaba da baya) zai iya kashe daga 1.5 dubu rubles. Tabarmar kayan daki zai yi kusan iri ɗaya.
Duk nau'ikan kayan ƙawa (misali, kunna sitiyari ko lever gear) zai kashe 3-5 dubu ga kowane kashi. Jakar iska a cikin sitiyarin motar zata biya 18 dubu rubles.
Don gamsar da sha'awar ado, zaku iya canza rufin ciki na ƙofofin. Dangane da kayan da aka zaɓa, za a ƙididdige kashi na cladding na kofa ɗaya a 3 rubles.
Hakanan zaka iya siyan sabon kayan aikin kayan aiki da na'urori daban-daban a cikin sabon nau'i - daga 20 dubu rubles.
Tabbas, ba za ku iya watsi da kunna guntu ba. Masu motocin suna lura da yawan yawan aikin motar bayan guntu (daidaita injin):
Injin 2,5-lita yana da rauni mai rauni bayan 120 km / h, ana samun sauƙin bi da shi tare da kunna guntu, motar kawai ta fara tashi, amma zai fara cin ƙarin man fetur 2 lita. Suna magana da yawa game da tubalan aluminum, sutura, amma ni kaina na yi tafiyar kilomita 80 akan irin wannan injin kuma ba ni da matsala, ban sha taba ba, ban sha taba ba. Ka tuna, canza mai sau da yawa kuma zuba man fetur mai kyau tare da additives kuma kar ka manta da dumama injin tare da akwatin gear zuwa zafin jiki na al'ada sannan kuma gas.
Gyaran waje
Gyaran waje shine mafi yawan abin lura, canje-canje a jiki koyaushe suna ɗaukar hankali ga duka direbobin mai son da masu wucewa. Don haka, yawancin masu mallakar suna saka hannun jari a cikin gyara na waje don ƙara kyawun motarsu.
Mafi yawan bayanai anan sune:
- na'urorin hasken wuta (fitilun tsayawa, fitilolin hazo, fitilun LED, fitilolin mota);
- abubuwa don grille na radiator (linings, sabon grilles tare da sel);
- sassan jiki (sills, kayan aikin jiki, masu ɓarna, murfin hannu, madubai, alamu, gashin ido, ƙafafu, da sauransu);
- cikakkun bayanai masu kariya (kariyar ƙasa, ƙofa).
Ya kamata a lura cewa yawancin sassan gyara na waje ba sa buƙatar shigarwa na ƙwararru, wato, direba na iya shigar da lilins ko sanduna da hannuwansa. Duk da haka, idan yazo da aikin walda, yana da kyau a juya zuwa ga kwararru, tun da kawai aikin maigidan zai tabbatar da mafi kyawun inganci.
Chip kunna
Menene gyaran guntu, ƴan direbobi sun sani. Wannan shine sunan "firmware" na injin tare da na'ura ta musamman (RaceChip). Wannan na'urar, tana hulɗa daidai da inganci tare da injunan man fetur da dizal, yana ba ku damar ƙara ƙarfin su. Wato, injin da aka guntu zai sami ƙarin halayen saurin gudu.
Yana da mahimmanci cewa gyaran guntu ba zai shafi karuwar yawan man fetur ba. Akasin haka, na'urar, lokacin inganta wutar lantarki, yana rage yawan man fetur.
RaceChip karamar na'ura ce a cikin nau'in akwatin baƙar fata, wanda aka yi bisa ga fasahar Jamus. Yana da mahimmanci cewa shirye-shiryen guntu ya dogara ne akan yanayin aiki na Rasha, don haka suna aiki yadda ya kamata a cikin yanayin mu.
Ana yin gyaran gyare-gyaren guntu ne kawai ta hanyar cibiyar sabis na hukuma, tunda shigarwa da "samun amfani da" na'urar yana ɗaukar lokaci mai yawa. Bayan shigar da motar Volkswagen Abzinawa, za a iya ganin sauye-sauye yayin tuki a kan babbar hanya da kuma cikin birni. An lura cewa halayen wutar lantarki na motar bayan chipping ya karu a matsakaici da 15-20%.
Hanyar chipping tana ɗaukar sa'o'i da yawa (wani lokaci kwanaki). Ma'anar aikin shine cewa Abzinawa ya tashi zuwa matsayi na musamman, kwamfuta yana haɗa da kwamfutar kuma yana karanta duk bayanan game da "kwakwalwa" na motar. Bayan cire bayanan, ƙwararren ya “cika” sabbin bayanai a cikin kwamfutar da ke kan allo. Don haka, ƙarfin motar yana ƙaruwa sosai.
Direbobin Abzinawa na Volkswagen sun lura cewa bayan guntuwar, yawan man da ake amfani da shi ya ragu sosai kuma saurin ya karu:
Tabbas, a ƙarshe, na gamsu da tsarin (akwai bidiyo akan wayar hannu ta hannu inda na yi amfani da matsakaicin 6.5 l / 100 km (kimanin kilomita 50) da dare daga Hanyar Zobe ta Moscow zuwa Solnechnogorsk) duk da haka. , Wannan kuma mai nuna alama ne, da aka ba da cewa, ko ta yaya na yi ƙoƙari, ba zan iya yin kasa da 80 lita kafin chipovka ba.
Watakila kadan 204 mai karfi a dandalinmu?? Ina da 245. Chipanul har zuwa 290. Motar ta tafi da gaske! Da kaina, ina farin ciki! Lokacin da nake da Gp, shi ma yana da guntu. Lokacin da na shiga NF, da alama ba shi da hankali sosai. Bayan guntu, wannan ya tafi cikin fara'a fiye da GP, kuma da ban mamaki. Yanzu ni a zahiri a matakin GTI tare da guntu yana tafiya!
Yin gyaran ciki
Duk samfuran Abzinawa sun cika sabbin buƙatun ta'aziyya. Duk da haka, kamala ba shi da iyaka, don haka direbobi suna cika yanayin da suka riga sun kasance na jin dadi da sha'awa ta hanyar ƙara wani abu na kansu.
Wajibi ne a rarrabe tsakanin abubuwa masu ado kawai na gyaran ciki da cikakkun bayanai don inganta wasu halaye.
Misali, daidaita daidaitaccen tsarin sauti ko kariyan sauti na ciki ayyuka ne waɗanda, zuwa mataki ɗaya ko wani, ƙara halayen da ake da su ko kawar da ƙananan lahani a cikin masana'anta. Kuma shigar da silin ƙofa ko kayan ɗamara shine nau'in gyaran gyare-gyaren da aka fi so don yin ado.
Kusan duk direbobi suna siyan tabarma na bene, suna ƙawata motar tutiya kuma suna ba da kujerun ƙarin kwanciyar hankali. Hakanan ana ɗaukar keɓewar amo ɗaya daga cikin hanyoyin daidaitawa na yau da kullun akan motocin Volkswagen Touareg.
Volkswagen Tuareg yana ɗaya daga cikin ƴan ƙirar ƙira waɗanda ke ba da kansu daidai ga kowane nau'in kunnawa lokaci guda. Ana iya juya mota ta zama abin hawa na musamman ta hanyoyi daban-daban. Wannan ita ce babbar fa'idar Abzinawa fiye da masu fafatawa.
