Obbor Porsche Macan 2020: GTS

A cikin babban makirci na Porsche a matsayin alama, SUV kamar Macan yana da rikici kamar yadda ba makawa.

Ina nufin, muna magana ne game da wata alama tare da fan tushe wanda ya juya sama da hanci a dukan ra'ayi na ruwa sanyaya, ba a ma maganar Stuttgart crest ƙazantar da kumbura SUV jiki.

Duk da haka, yanayin lokaci da canje-canjen abubuwan duniya sun shafi Porsche, kuma gaskiyar ita ce, idan har yanzu waɗannan magoya baya suna son alamar 911 ta ci gaba da yawa a nan gaba, kawai sun yarda da dalili guda. ƙwararren mai kera motoci na iya ma iya kasancewa da rai godiya ga SUVs kamar Cayenne da Macan ana gwada su anan.

Amma wannan duk mummunan labari ne? Shin Macan yana samun alamar Porsche? Da gaske za ku zauna kusa da 911 a cikin garejin duk-Porsche? Mun dauki na biyu daga saman GTS don gano…

Porsche Makan 2020: GTS
Ƙimar Tsaro	-
nau'in injin	2.9 l turbo
Nau'in mai	Man fetur mara gubar Premium
Ingantaccen mai	-L / 100km
Saukowa	5 kujeru
Farashin	$94,400

Shin yana wakiltar ƙimar kuɗi mai kyau? Wadanne ayyuka yake da shi? 8/10

Farashin ba shi da mahimmanci ga masu siyan Porsche. Ba batun ra'ayi ba ne, gaskiya ne mai sauƙi, wanda shugaban kamfanin 911 Frank Steffen-Walliser ya tabbatar, wanda kwanan nan ya gaya mana: Ba wai kawai mataimakan Porsche suna farin cikin biyan farashi mai girma ba, amma sun kasance suna nutsewa a cikin kundin zaɓuka yayin da suke yin zuzzurfan tunani. 'na sa.

Don haka da alama nesa ba kusa ba ne cewa Macan GTS ɗinmu, wanda ke ɗaukar MSRP na $109,700, shi ma yana da zaɓin $32,950 da aka saita don jimlar (ban da kuɗin tafiya) na $142,650.

Farashin ba shi da mahimmanci ga masu siyan Porsche.

Yawancin abin da kuke biya a cikin datsa na GTS shine ƙarfin wutar lantarki na 2.9-lita V6, wanda zamu rufe daga baya, amma farashin ya sanya Macan ɗinmu daidai da SUVs Maserati Levante GranSport ($ 144,990), Jaguar F- Pace SVR. ($140,262) da Alfa Romeo Stelvio Quadrofoglio ($149,900).

Me ke cikin akwatin? Kuna da kanun labarai kamar sarrafa dakatarwa mai aiki (muna da zaɓi na zaɓi na matakin kai da tsayin hawan 15mm ƙasa - $ 3100), 20-inch matte black alloy wheels, sharar wasanni, fitilolin LED (wannan motar tana da tinted "Plus") . tsarin hasken wuta - $ 950) da fitilun wutsiya, 10.9-inch multimedia touchscreen tare da DAB + rediyo na dijital, ginanniyar kewayawa, da goyan bayan Apple CarPlay da Android Auto (muna kuma da tsarin sitiriyo sauti na Bose kewaye - $ 2470), cikakken datsa wurin zama na fata. (namu yana cikin Carmine Red tare da lafazin Alcantara - $ 8020, tare da motar GT mai zafi - $ 1140 da kujerun gaba mai zafi - $ 880), azurfa da gogaggen kayan ciki na aluminum (sake, mu ma muna da fakitin carbon - $ 1770).

20-inch matte black alloy ƙafafun daidai suke akan GTS.

Sai kaya mai yawa. Amma akwai wasu, ba abin mamaki ba, abubuwan zaɓi. Power Steering Plus $550, Sport Chrono Package (lokacin cinya tare da sanyin agogon hannu na analog mai sanyi) $2390, Panoramic rufin rana $3370, Shigar da Maɓalli $1470, Lane Change Taimakawa $1220, Kunshin Ta'aziyyar Haske shine $650, kuma a ƙarshe fentin jikin ja don dacewa da Gyaran cikin gida yana kashe dala $4790.

Sake. Masu siyan Porsche sune nau'in mutanen da ba za su manta waɗannan farashin don samun daidai motar da suke so ba, koda kuwa wasu daga cikin waɗannan abubuwan suna da ɗan ƙanƙara, kamar ko canjin layi ya kamata ya zama zaɓi na $1220. ? mota akan $109,700?

Akwai add-ons da yawa, amma za su kashe ku da yawa fiye da dinari.Duk da wannan, aƙalla a cikin Macan, da gaske yana jin kamar Porsche tare da kyakkyawan dacewa, datsa, da gamawa. Kuka ne mai nisa daga VW Tiguan mai ban tsoro, tare da kyawawan ayyukan jikinsa da lamba daban-daban, waɗanda zai iya kasancewa cikin sauƙi.

Akwai wani abu mai ban sha'awa game da ƙirar sa? 9/10

Macan ya kasance SUV Coupe kafin nau'in ya wanzu, kamar yadda yake a yau. M trailblazer? Wataƙila ba haka ba, amma na tuna cewa ya kasance aƙalla ƙasa da rigima fiye da babban Cayenne wanda ya zo gabanta.

Don gunki, wannan yana ɗan ƙara ma'ana, aƙalla dangane da girma. Datsa na GTS ya yi kama da na maza musamman: baƙaƙen lafazi mai sheki, bututu mai kauri da baƙaƙen dabaran suna taimakawa wajen jaddada ƙarancin bayanin sa da faɗin (na SUV…).

Macan ya kasance SUV coupe kafin nau'in ya wanzu.

Yayin da ƙarshen gaban Macan ya zama mafi ɗaki kuma yana daɗaɗaɗawa cikin lokaci, gyaran fuska na baya-bayan nan ya ƙara ƙarin taɓawa na ƙarshen roƙo tare da sabon mashaya haske na baya, yana ƙara masaniya ga sauran samfuran alamar.

A ciki, tabbas yana jin ɗan ƙaramin claustrophobic fiye da yawancin SUVs na wannan girman, godiya ga tasirin gani na dogayen kayan aiki, na'urar wasan bidiyo da aka ɗaga maɓalli, da abubuwan datsa duhu.

Duk da haka, an yi komai da kyau: kayan kwalliyar fata a saman dashboard, kujerun da ke da kauri mai kauri da kuma Alcantara datsa (yi tunani game da dorewar wannan abu na musamman kafin ticking…) da sitiya mai magana uku mai santsi wanda yake shine. sauƙi ɗaya daga cikin mafi kyau a kasuwa, har ma a cikin wannan babban farashin farashi.

Gyaran GTS musamman na namiji ne.

Tarin bugun kiran ba wani abu ba ne na musamman: Fassara na zamani na Porsche na ƙirar bugun kira na yau da kullun ya maye gurbin ƙirar dashboard ɗin dijital na yau da kullun.

Kayayyaki irin wannan, tare da ginshiƙan motsi na filastik, abin sha'awa ne a cikin gida mai kyau, alatu da zamani. Kamar dai Porsche har yanzu yana son waɗannan ƙananan nods zuwa ga nauyi, tarihin analog a cikin tan biyu, sarrafa kwamfuta mai ƙarfi, SUV mai aiki.

Ta yaya sararin ciki yake da amfani? 7/10

Ga SUV, ba zan ce Macan gwarzo ne na musamman na amfani ba. Anan an yanke shawarar (madaidaicin) don dogara ga yanayin wasanni na Coupe na Macan, maimakon yadda ake amfani da keken keke, in ji Land Rover Discovery Sport.

Porsche ya yi nisa sosai don sanya Macan ya zama kamar Porsche. Wannan yana nufin ɗan sarari na claustrophobic, tare da na'ura mai ɗaukar hoto yana ɗaukar sararin sararin samaniya wanda in ba haka ba za'a tanada don ajiya. Akwatin kayan wasan bidiyo da akwatin safar hannu ba su da zurfi, tare da ƙaramin kwandon shara kawai da mariƙin kwalba a cikin fatun ƙofa, babu ƙarin ƙugiya ko ƙugiya don abubuwan da ba a kwance ba. An gina shi ne kawai don zama wuri mai gayyata ga direba da fasinja na gaba.

Porsche ya yi nisa sosai don sanya Macan ya zama kamar Porsche.

Akalla manyan masu rike da kofin suna da girma, tare da gefuna masu canzawa da ramin waya. Porsche har ma yayi tunanin barin ƙaramin ramin don maɓalli da madaidaicin 12V don zama a gindin babbar cibiyar aikin wasan bidiyo.

Ina fata kuna jin daɗin USB-C saboda ita ce kaɗai hanyar haɗi zuwa Macan. Porsche ya cire tashoshin USB 2.0.

Wurin zama na filastik, yayin da yake da kyau ga waɗanda ke tare da yara, sun ji arha mara kyau.

Allon yana haɗawa da kyau tare da dash, kuma ina son yadda manyan maɓalli masu saurin shiga don mahimman ayyuka ke kewaye da taga Apple CarPlay. Korafe-korafena a nan ko da yake yana kama da ƴan uwan ​​motar nan a cikin Audi, allon yana da girman gaske wanda kewaya gumaka a cikin sararin CarPlay na iya zama matsala ta gaske yayin tuƙi.

Ba a manta da fasinjojin da ke zaune a baya ba tare da datsa wurin zama iri ɗaya, tashoshin USB-C guda biyu don cajin waya, manyan masu rike da kofi a cikin na'ura mai saukar da kayan aiki, da nata tsarin kula da yanayin yanayi tare da daidaitawar iska.

Allon yana da kyau saboda yana haɗawa cikin sauƙi tare da dashboard.

Akwai isasshiyar leda a gare ni mai tsayin 182 cm, amma ya cika kaina sosai. Wuraren kujera na filastik, yayin da yake da kyau ga waɗanda ke tare da yara, sun ji arha mara kyau kuma ba su da aljihunan ajiya. Godiya ga babban rami mai watsawa, ba zan so in zama fasinja a tsakiyar kujera ...

Koyaya, inda Macan ɗin yake da gaske yana cikin taya, tare da ɗimbin lita 488 na sararin samaniya (wanda ya faɗaɗa zuwa lita 1503 tare da jere na biyu ƙasa). Ba mummuna ba ga wani abu mai irin wannan rufaffiyar rufin, amma wannan shine godiya ga zurfin wurin da ake ɗauka. Akwai ko da ɗan ƙaramin taya a ƙarƙashin bene.

Menene babban halayen injin da watsawa? 9/10

GTS ya kammala layin Macan tare da injin V2.9 mai turbocharged mai nauyin lita 6, kuma ya Ubangiji, naúrar ce mai ƙarfi. A kan famfo akwai 280kW/520Nm maras kyau wanda zai iya motsa a (ton biyu, mun ambata?) SUV daga 100 zuwa 4.9km / h a cikin kawai 4.7 seconds; XNUMX seconds tare da shigar da kunshin Chrono Sports.

Samfurin GTS ya cika kewayon Macan tare da injin V2.9 mai turbocharged mai nauyin lita 6.

Macan ɗin tuƙi ne mai cikakken ƙarfi (tare da rarraba wutar lantarki mai canzawa) ta hanyar watsawa ta atomatik na Porsche Doppelkupplung guda bakwai mai sauri dual-clutch.

Ƙarin ingantattun ayyuka suna zuwa ta hanyar tsayin daka-daidaitacce da matakin dakatarwa mai aiki da ya dace da abin hawanmu, da kuma madaidaicin tuƙi mai ɗaure da yanayin tuki, wanda za mu yi magana game da shi daga baya.

Kasance tare da zamani motocijaridar jagora ta mako-mako

Nawa ne man fetur yake cinyewa? 6/10

Kamar dai tabbatar da ba wai kawai wani motar mota SUV ba ne, Macan naúrar ƙishirwa ce.

Twin-turbo mai nauyin lita 2.9 yana sarrafa 10.0L/100km da kyar, amma gwajin da muka yi na mako-mako ya nuna yana zurfafa 13.4L/100km.

Macan yana da babban tanki na lita 75, don haka aƙalla ba za ku cika kowane lokaci ba, kuma wata hujjar mai siyar da Porsche ba zai yuwu ta kyalkyace ba ita ce gaskiyar cewa tana buƙatar iskar gas 98 octane mafi inganci. .

Wadanne kayan aikin aminci aka shigar? Menene ƙimar aminci? 7/10

Tsaron Macan abin mamaki ne.

Siffofin da za ku yi tsammanin zama daidaitattun mota akan $100,000 a cikin 2020 na zaɓi ne, kamar birki na gaggawa ta atomatik wanda ke zuwa tare da sarrafa jirgin ruwa mai daidaitawa, farashi akan $2070. (Muna jayayya cewa yana da daraja idan kun riga kun kashe kuɗi mai yawa - tafiye-tafiyen jirgin ruwa mai daidaitawa zai canza tuƙi na kyauta.)

Sa idanu makaho (wanda ake kira "taimakon canjin layi" a wannan yanayin) shima zaɓi ne akan $1220, kodayake faɗakarwar ƙetare ta baya (wanda galibi ana haɗa tsarin tabo tare da) ba ya nan.

Macan kuma ANCAP ba ta taɓa yin kima ba, don haka ba ta da taurarin tsaro. A ƙarshen gaba da ake sa ran, yana da duk birki na lantarki, kwanciyar hankali da tsarin gogayya, da gano juzu'i, jakunkuna shida da maki biyu na ISOFIX wurin zama na yara akan kujerun baya na waje.

ANCAP ba ta taɓa yin kima da Macan ba, don haka ba ta da taurarin tsaro.

Hakanan GTS yana da tsarin filin ajiye motoci na volumetric tare da kyamarar sama-kasa da gargaɗin tashi a hanya.

Ba sabon abu ba ne ga masu kera motoci masu ƙima don ɗaukar fasalulluka na aminci a ciki, amma zai yi kyau a ga haɗa da taimakon kiyaye layin, gane alamar zirga-zirga, gargaɗin direba, da tsarin ƙetare na baya don sanya Macan ya zama mafi aminci. motoci a cikin sashin, musamman saboda waɗannan tsarin suna wanzu a cikin rukunin VW.

Garanti da ƙimar aminci

Garanti na asali

3 shekaru / nisan mil mara iyaka


garanti

Nawa ne kudin mallaka? Wane irin garanti aka bayar? 6/10

Porsche yanzu yana bin bayansa tare da garanti na shekaru uku, wanda abin baƙin ciki har yanzu yana da alama shine ma'auni na masu kera motoci na alatu. Shin Mercedes-Benz zai kawo canji tare da sanarwarsa na ƙaura zuwa garanti na shekaru biyar, kamar yadda aka saba a sauran kasuwannin da ba su da tsada? Lokaci zai nuna.

Ina shakka ko ta yaya masu siyan Porsche suna yin layi don neman ƙarin garanti kuma na fahimci cewa yana yin babban bambanci ga masu lissafin wake, amma har yanzu faux faux pas ne idan aka zo batun mallakar ɗayan waɗannan motocin bayan shekaru uku. . lokaci.

Porsche yanzu yana bin bayansa tare da garantin shekaru uku.

Porsche yana ba da ƙarin zaɓuɓɓukan garanti (har zuwa shekaru 15) idan kuna son biyan kuɗi mai yawa don kwanciyar hankali.

Hakanan dole ne ku yi hasashe a gaban sabis, saboda Porsche baya bayar da shirye-shiryen sabis na farashi don motocin sa.

Yaya tuƙi yake? 9/10

Macan yana da sauri da sauri idan aka ba shi siffarsa da nauyinsa, amma ba za ku lura da shi yana yawo a cikin gari ba.

Abubuwa kamar watsawa-biyu-clutch mai ban tsoro, tsarin dakatarwa-rage hayakin farawa, da madaidaitan tuƙi suna sa ya ɗan zama rashin ƙarfi a cikin zirga-zirgar tasha-da-tafi da lokacin da kawai kuke ƙoƙarin kewaya gari.

Fitar da kan buɗaɗɗen hanya, duk da haka, kuma Macan ya zo rayuwa. Jirgin motarsa ​​na V6 ya ƙunshi ran motar wasanni tare da saurin walƙiya, madaidaiciyar tuƙi, saurin sonic na sharar wasanni, kuma da zaran ta fara motsawa, da gaske za ku fara jin cikakken zurfin ƙarfinsa.

Kuna kunna shi kuma ba zato ba tsammani lokacin 100-XNUMX mph na ƙasa da daƙiƙa biyar ya zama na gaske, amma abin da ya fi buge ni shine kusan matakin kamawa akan tayin.

Tabbas, yana da fa'idar kasancewa nauyi, amma "wow" bai dace da jin da wannan motar ke bayarwa ba lokacin da aka tura ta cikin sasanninta. Ya tsaya kamar babu SUV da na tuka.

A kan buɗaɗɗen hanya, Macan yana zuwa rayuwa.

Idan za a yi imani da ma'aunin karfin wutar lantarki na AWD na kwamfuta, Macan yawanci yana aika mafi yawan tukinsa zuwa taya mai kitse na baya, yana taimakawa wajen dakile rashin tabbas ko nauyi a gaba wanda ke addabar SUVs da yawa a cikin aji.

Tuƙi, da zarar nauyi a ƙananan gudu, ya zama jin daɗi a babban gudun. Nauyin yana nan, amma yana tafiya daga nauyi zuwa amintacciyar kokawa tsakanin ku da kimiyyar lissafi mai tsafta.

Yi la'akari da cewa duk wannan ba tare da kunna bugun kira zuwa matsayi na Sport ko Sport + yana sa tuƙi ya fi ƙarfin ba, kuma tare da kunshin dakatarwa da aka sanya akan motar mu, yana rage hawan hawan har ma da gaba, wanda zai zama alama ba dole ba ne ƙarin dogara ga aikin.

Kuma wannan ita ce matsalar, da gaske. Ba za ku iya amfani da aikin Macan akan hanyoyin Australiya ba, kuma ba daidai ba ne salon jikin da ya dace don waƙar. Irin wannan motar ce kawai take son mike kafafunta akan autobahn... Na kasa hakura ina jin kamar siyan dokin tsere ne mai tsauri da sarka a tsakar gida.

Tabbatarwa

Masoyan tsaftar Porsche na iya juyar da hanci duk abin da suke so - wannan SUV har yanzu yana da isasshen motar motsa jiki don ci gaba da gamsuwa da kowane direba.

Macan yana da yawa fiye da wani SUV tare da alamar Stuttgart. A gaskiya ma, ina tsammanin zai iya zama mafi kyawun SUV a cikin girman girmansa. Aƙalla, ba zai zama abin kunya ba don yin kiliya wannan GTS kusa da 911 a cikin gareji mai wadata na musamman.