Maserati Ghibli 2021 bita: ganima

Maserati yana da wata ma'ana ga wani nau'in mutane. Kamar yadda mutanen da ke tafiyar da alamar a Ostiraliya za su gaya muku, abokan cinikinta mutane ne da suka tuka manyan motoci na Jamus amma suna son wani abu. 

Sun kasance tsofaffi, masu hikima kuma, mafi mahimmanci, mafi arziki. 

Duk da yake yana da sauƙi a ga roƙon salon Italiyanci mai sexy na Maserati da naɗaɗɗen naɗaɗɗen cikin gida, koyaushe sun buge ni a matsayin masu safarar ruwa, ba ƴan daba ba. 

Hakanan, waɗannan don tsofaffin mai siye ne tare da ƙarin fakiti mai karimci, yana sanya layin Trofeo wani abu na ban mamaki. Maserati ya ce alamar Trofeo - wanda aka nuna a nan akan Ghibli midsize sedan, wanda ke zaune a ƙasa da babbar motar Quattroporte limousine (kuma kusa da sauran motar da ke cikin layi, Levante SUV) - duk game da "The Art of Fast Driving." ". 

Kuma tabbas yana da sauri, tare da babban injin V8 mai iko da ƙafafun baya. Ita ma wata mahaukaciya ce kwata-kwata, motar alatu da zuciyar wani dodo mai cin abinci. 

Shi ya sa Maserati ya yanke shawarar ƙaddamar da shi a filin shakatawa na Motorsport na Sydney, inda za mu iya ganin yadda yake da sauri da hauka. 

Babban abin tambaya shine me yasa? Kuma watakila wani, saboda yana da wuya a yi tunanin wanda yake bukata ko yana buƙatar mota mai irin wannan schizophrenia mai tsanani. 

Maserati Ghibli 2021: ganima
Ƙimar Tsaro
nau'in injin	3.8L
Nau'in mai	Man fetur mara gubar Premium
Ingantaccen mai	12.3 l / 100km
Saukowa	5 kujeru
Farashin	$211,500

Shin yana wakiltar ƙimar kuɗi mai kyau? Wadanne ayyuka yake da shi? 7/10

A $265,000, ra'ayin "darajar" ya zama wani batun tattaunawa, amma kawai kuna buƙatar duba Ghibli don gane cewa yana kama da tsada sau huɗu.

Hakanan cikin ciki yana da kama da boudoir, tare da datsa carbon-fiber da cikakken hatsi Pieno Fiore fata mai cike da hatsi, "mafi kyawun duniya da ta taɓa gani," kamar yadda Maserati ke son faɗi.

Wataƙila mafi mahimmanci, wannan nau'in tseren na Trofeo yana aiki da injin Ferrari; Twin-turbo V3.8 mai lita 8 tare da 433kW da 730Nm (wanda aka fara gani a cikin Ghibli), yana tuƙi ta ƙafafun baya kawai ta hanyar iyakanceccen bambance-bambancen zamewa da mai jujjuyawar juzu'i mai saurin takwas ta atomatik. Hakanan kuna samun madaidaitan mashinan kwali masu tsada.

Yankin Trofeo ya ƙunshi Ghibli, Quattroporte da Levante.

Da yake magana game da wanne, ƙafafun alumini na 21-inch na Orione suna da kyau darn, duk da cewa suna tunawa da motocin Alfa Romeo.

Samfuran Ghibli Trofeo suna da maɓallin Corsa ko Race don tsananin tuƙi da Ƙaddamar da Sarrafa.

Akwai kuma MIA (Maserati Intelligent Assistant) tare da babban allo mai girman girman inci 10.1.

Allon multimedia na inch 10.1 sanye take da Maserati Intelligent Assistant.

Wanda aka gani a baya a Ghibli, Active Tuki Taimakawa "samfurin taimakon tuki" yanzu ana iya kunna shi akan titunan birni da manyan tituna na yau da kullun.

Akwai wani abu mai ban sha'awa game da ƙirar sa? 9/10

Ghibli Trofeo mota ce kyakkyawa kyakkyawa daga kusan kowane kusurwa, tare da haƙiƙanin yanayi da kasancewarta a cikin hancinta, ingantaccen bayanin martaba da ingantaccen bayan baya inda aka sake fasalin fitilolin mota.

Abubuwan taɓawa na musamman na Trofeo ba zai yuwu a rasa ba, musamman daga wurin zama na direba, inda kuke kallon kai tsaye cikin manyan hanci guda biyu akan kaho. Akwai abubuwan fiber carbon a gaban bututun gaba da mai cirewa na baya, yana ba motar abin wasa da kyan gani.

Ghibli Trofeo kyakkyawar mota ce mai ban sha'awa.

Koyaya, cikakkun bayanai na ja akan fitilun da ke kowane gefe suna da haske, kuma walƙiya mai walƙiya akan alamar Maserati trident wata alama ce mai kyau.

Ciki ya wuce na musamman kuma da alama ya fi tsada fiye da yadda yake. Gabaɗaya, na sake maimaitawa, yana da jaraba. Salon Italiyanci a mafi kyawun sa kuma Ghibli shine ma'anar Cinderella a cikin jeri saboda babban ɗan'uwa Quattroporte yana da girma sosai kuma Levante SUV ne.

Ciki yana kama da boudoir na ban mamaki.

Ta yaya sararin ciki yake da amfani? 8/10

Daga wurin zama na direba, Trofeo Ghibli yana jin daki, kuma yayin da ba shi da ɗaki a baya kamar Quattroporte, yana da isasshen ɗaki ga manya biyu ko ma ƙananan yara uku.

Sha'awar baiwa Ghibli kallon wasa ya haifar da samun kujeru masu ƙarfi amma ban mamaki. Suna jin dadi, fata yana da dadi, amma ainihin wurin zama a baya yana nuna cewa wannan ba Ghibli ba ne na yau da kullum. 

Daga kujerar direba, Trofeo Ghibli yana jin fili.

Jefa shi a kusa da waƙa, kodayake, kuma kujerun suna jin daidai, suna ba da tallafin da suke buƙata.

Wurin dakon kaya yana da wadataccen wuri, a lita 500, kuma Ghibli yana jin irin motar da za ku iya ɗaukar dangin ku, idan kawai hakan bai sa ku ji kamar kuna lalata yaranku da yawa ba.

Menene babban halayen injin da watsawa? 9/10

Wannan zai zama karo na ƙarshe da Maserati zai ji daɗin ingin Ferrari na gaske - V3.8 twin-turbo V8 mai nauyin lita 433 tare da 730kW da XNUMXNm - kafin ya matsa zuwa gaba mai haske, amma tabbas zai fito da ƙarar ƙararrawa.

Kyakkyawan V8 mai ban sha'awa yana tuƙi ta ƙafafun baya zai kai ku zuwa 100 km / h a cikin 4.3 seconds (sauri, amma ba wauta ba, kodayake yana da sauri ma sauri) akan hanyar ku zuwa babban saurin Italiyanci na 326 km / h. awa 

Haɗa zuwa V8 shine watsawa ta atomatik mai sauri takwas.

Za mu iya ba da rahoton cewa yana haɓaka zuwa 200 km / h tare da sauƙi mara kyau kuma yana da karfin juyi mai ban mamaki.

Kasance tare da zamani motocijaridar jagora ta mako-mako

Nawa ne man fetur yake cinyewa? 7/10

Maserati yana da'awar wani adadi na tattalin arzikin mai na 12.3 zuwa 12.6 a kowace kilomita 100, amma sa'a ta isa can. Sha'awar kunna famfo da kuma tauna man fetur da gaske zai yi yawa. 

Mun hau shi a kan tseren tseren kuma zai fi sauƙi fiye da lita 20 a kowace kilomita 100, don haka adadin gwajin mu ya fi kyau a bar shi ba a faɗi ba.

Wadanne kayan aikin aminci aka shigar? Menene ƙimar aminci? 8/10

Babu wani darajar ANCAP ga Ghibli saboda ba a gwada shi anan ba. 

Trofeo Ghibli ya zo tare da jakunkuna na iska guda shida, Gano Spot Makaho, Gargaɗi na Gabatarwa Plus, Gano Masu Tafiya, Kula da Jirgin Ruwa, Taimakon Tsayawa Layi, Taimakon Direba da Gane Alamar Traffic.

Garanti da ƙimar aminci

Garanti na asali

3 shekaru / nisan mil mara iyaka


garanti

Ƙimar Tsaro ta ANCAP

Nawa ne kudin mallaka? Wane irin garanti aka bayar? 6/10

Maserati yana ba da garanti na shekaru uku mara iyaka, amma zaka iya siyan ƙarin garanti na watanni 12 ko na shekaru biyu, har ma da ƙarin garantin ƙarfin wutar lantarki na shekara ta shida ko ta bakwai. 

Lokacin da yawa, motocin Japan masu rahusa da Koriya ta Kudu suna ba da garantin shekaru bakwai ko ma 10, hakan ya yi nisa daga saurin da irin wannan motar mai sauri ya kamata ta zama abin kunya. Kuma idan kuna siyan wani abu na Italiyanci, garanti mafi kyau da tsayi yana kama da dole. Zan yi shawarwari tare da siyar don sa su ƙara tayin don garanti mai tsayi.

Alamar Maserati Trofeo tana wakiltar mafi girman matsananci, motoci masu dogaro da hanya.

Maserati ya ce sabis na Ghibli yana da "kimancin farashi na $2700.00 na farkon shekaru uku na mallakar mallaka" tare da jadawalin sabis kowane kilomita 20,000 ko watanni 12 (kowane ya zo na farko).

Bugu da kari, "Da fatan za a lura cewa abin da ke sama yana nuni ne kawai don babban jadawalin kulawa da masana'anta kuma baya haɗa da duk wani abu mai amfani kamar taya, birki, da sauransu. ko ƙarin kuɗin dila kamar kuɗin muhalli. da dai sauransu."

Yaya tuƙi yake? 8/10

Mun yi sa'a don fitar da dukkan nau'ikan Trofeo guda uku - Ghibli, Levante da Quattroporte - a filin shakatawa na Sydney Motorsport Park, wanda da gaske ita ce hanya ɗaya tilo don cikakkiyar godiya ga motoci tare da injin motar Ferrari V8 na baya mai nauyin 433kW.

Maserati yana da sha'awar nuna cewa sauran samfuran ƙima ba sa ba da wannan nau'in grunt a cikin motocin su na baya, a zahiri yawancinsu suna motsawa zuwa duk motocin tuƙi kuma wannan matakin wasa shine USP na gaske, ya yi imani.

Gaskiyar ita ce, kamfanin kuma ya gane cewa abokan cinikinsa sun tsufa, hikima da wadata fiye da samfuran Jamus. 

Kewayon Trofeo musamman alkuki ne na gaskiya a cikin alkuki. Ina tsammanin masu siyan Maserati suna ɗan kwanciyar hankali amma mai salo. Magoya bayan abubuwan da suka fi kyau a rayuwa, amma ba masu walƙiya ko shara ba game da motocin da suke tukawa.

Kwarewar Trofeo Ghibli ya fi kyau fiye da yadda kuke tsammani.

Amma duk da haka, ba kamar sauran Maserati ba, Trofeo dabbobi ne masu hura wuta waɗanda suke kama da su Game da Al'arshi dodanni. A bayyane yake, akwai mutane a can waɗanda suke son salo na Italiyanci sedans su zama mahaukaci cikin sauri da shirye-shiryen waƙa. Kuma yi musu murna, saboda, abin banƙyama, don bugi irin wannan motar da ƙarfi, Trofeo Ghibli ya shirya mata da gaske.

Hakanan shine mafi kyawun zaɓi, saboda ƙarancin SUV-kamar Levante SUV, kuma ƙasa da wauta tsayi da nauyi fiye da Quattroporte. 

Gajeren ƙafarsa da nauyi mai nauyi ya sa ya zama mafi ban dariya da sauƙi akan ƙafafu lokacin da aka zagaya. Mun yi saurin gudu na 235 km/h a gaba kai tsaye kafin mu yi gaggawar zuwa juyowar farko da kyau a arewacin kilomita 160 a cikin sa'a kuma Ghibli ya tsaya tsayin daka kafin ya yi amfani da karfinsa don jefa shi a kusurwa na gaba.

Sauti, kamar na ce, ban mamaki, amma yana da daraja a sake maimaitawa saboda wannan shine ainihin fa'idar Maserati (ko Ferrari, da gaske) zabar wannan motar.

Trofeos dabbobi ne masu hura wuta waɗanda suke kama da dodanni daga Game da karagai.

Har ila yau, birki ya dace da maimaituwa mai tsauri akan hanya, tuƙi ya fi sauƙi kuma ba shi da magana fiye da Ferrari watakila amma har yanzu yana da kyau, kuma an kwatanta duk ƙwarewar Trofeo Ghibli akan waƙar fiye da yadda za ku iya. mai yiwuwa a yi tunanin.

A kan hanya, ba dole ba ne ka haƙura da tafiya mai wuya wanda tura maɓallin Corsa ke kawowa, kuma Ghibli ya dawo ya zama mai laushi mai laushi, duk da haka yana kallon wasanni kamar jahannama.

Abin takaici kawai shine kujerun, waɗanda ke da ɗan ƙarfi, amma duk abin da ke cikin ɗakin yana da daɗi sosai kuna kusan gafarta masa. 

Duk da yake wannan motar ba ta da ma'ana a gare ni, a fili yana faranta wa mutane isa ga Maserati yin harka kasuwanci da neman $265,000 na Trofeo Ghibli. Sa'a a gare su, na ce.

Tabbatarwa

Maserati Trofeo Ghibli wata dabba ce mai ban mamaki, amma ko shakka babu dabba ce. Mai sauri, ƙara da iyawa akan hanyar tsere, kuma duk da haka sosai kama da salo mai salo, tsadar dangin Italiyanci, hakika na musamman ne. Kuma da gaske m, a cikin hanya mai kyau.