Ƙananan mota bayyani
SUZUKI ALTO GLKS
Neil McDonald
"Yana da kusan arha isa don saka katin kiredit." Don haka wata budurwa mai magana ta yi tweet lokacin da na ambata cewa Alto yana biyan $11,790 kawai don ƙirar GL-matakin shigarwa. Ta yi nasara yayin da na tsaya zuwa cikin gari, ina tsammanin wani abu fiye da Alto mai tawali'u. Amma lokacin da ta zauna, gwiwar hannu zuwa gwiwar hannu, ƙaramar Susie ta yi nasara da ita da launin ja mai haske da fitilolin mota.
Yayin da ya ke yawo a tsakiyar tsakiyar gari, sai ta kara mamakin ingancin hawansa, nutsuwa da saurinsa. Yawancin mutanen da suka yi tafiya a cikin karamar motar Suzuki suna jin daɗinta. Yana cin nasara abokai a ko'ina.
Akwai dalilai guda biyu na wannan - tattalin arzikin man fetur da sauƙi na filin ajiye motoci. Manual na Alto mai saurin gudu biyar yana cinye lita 4.8 na man fetur ga kowane kilomita 100, yana ba ku dama mai dacewa daga tanki mai lita 35 kafin ku shiga cikin servo.
Wannan ita ce cikakkiyar motar birni. Injin silinda mai ƙarancin lita 1.0 yana da ban mamaki yana iya yin balaguro cikin birni, kuma tare da saurin gudu biyar yana da iska. Kasancewar silinda uku, tana son bugawa kamar bugun zuciya a rago, amma wannan siffa mai ban mamaki tana ƙara fara'a.
Amma inda ya fito da gaske yana cikin manyan wuraren shakatawa na motoci masu cunkoso. Kuna iya jujjuya Alto ta cikin mafi matsananciyar tabo, nutsewa don kayan abinci kuma ku kasance a kan tafiya yayin da wasu direbobi ke ci gaba da gudu da SUVs ɗin su marasa ƙarfi a wurin.
Littafin GLX na $12,490 da muka tuka yana da wasu abubuwa masu daɗi kamar su kula da kwanciyar hankali na lantarki, da kuma ƙafafu masu kyau, fitulun hazo, na'urar tachometer, sitiriyo mai magana huɗu, da wurin zama mai daidaitawa direba. Abinda kawai muke tunani da gaske ya ɓace daga ƙayyadaddun bayanai shine madubin waje masu daidaitawa ta hanyar lantarki.
Koyaya, daidaita madubin fasinja abu ne mai sauƙi da sauƙi saboda motar tana da ƙanƙanta.
GLX yana da duk kyawawan abubuwa, amma ko da GL tushe baya skimp. Ya zo da jakunkunan iska guda shida, da birki na hana skid, kwandishan, tsarin sitiriyo mai shigar da CD da MP3, da kuma kulle tsakiya mai nisa. Abin da ke ba mutane mamaki game da Alto shi ne cewa yana tafiya kamar babbar mota. Dakatarwar tana da ƙarfi amma tana jujjuya kan dunƙulewa da kyau, kuma tuƙi kai tsaye da nauyi. Kujerun gaba, dangane da na babban Swift, suna da daɗi kuma.
Ƙananan yara za su dace a baya, amma manya suna ƙunshe. Bugu da ƙari, gangar jikin yana da ƙananan ƙananan. Mutum ɗaya da muka san wanda ya mallake ta yana riƙe kujerun baya gaba koyaushe don ɗaukar kaya. Tun lokacin da aka fara siyar da shi watanni 10 da suka gabata, Suzuki Ostiraliya tana kokawa don ci gaba da buƙata. Za mu iya fahimtar dalilin da ya sa.
Suzuki Alto GLX
Farashin: Farawa daga $11,790 (GL).
Injin: 1.0 lita
Tattalin Arziki: 4.5 l/100km
Fasaloli: jakunkunan iska guda biyu na gaba da gefe, tsarin sitiriyo CD mai magana huɗu, birki na hana ƙetare, kula da kwanciyar hankali na lantarki, kwandishan, tagogin wuta.
Teak: Karamin girman yana sanya filin ajiye motoci cikin sauƙi
Giciye: Babu madubin waje masu daidaitawa ta hanyar lantarki.
A wani lokaci, "mai rahusa da fara'a" yana nufin Datsun 120Y tare da fentin murmushi. Abin farin ciki, 'yan shekarun da suka gabata akan Kia Rio a cikin hoton.
Kuna iya siyan ƙirar tushe mafi arha akan $12,990. Samun mota mai sauri huɗu na kusan $17,400 kuma za ku zama mafi daɗi fiye da waɗanda suka arha samfurin tushe lokacin da babu makawa kun makale cikin zirga-zirga.
Amma Rio bai tsaya a arha ba, yana wuce gona da iri don ceton ku kuɗi. Ko da injin silinda mai nauyin lita 1.6 (akwai lita 1.4 kuma), tikitin gudu zai zama abu na ƙarshe a zuciyar ku.
Wannan saboda za ku fara jin tausayinsa a kusa da 6000 rpm. A wannan lokaci, za ku yi tafiya a cikin gudun 40 zuwa 50 km / h. Zai iya kaiwa gudun har zuwa 100 km / h, kawai ba shi ɗan lokaci kaɗan don isa wurin kuma jin daɗin sa ƙafarku a kan tuddai.
Amma ba ka siyan mota mai arha don karya shingen sauti. Idan kun ƙudura kuma ku ƙudura yin haka, za ku iya gwada kashe shi wani abu mai girma da girma, amma hakan zai ɓata garantin miliyon marasa iyaka na shekaru biyar na Rio. Don amincin ku da amincin wasu, kar ku yi wannan.
Ƙarƙashin ƙananan injin yana adana kuɗi akan gas, tare da amfani da man fetur na 6.8 l / 100 km, wa zai yi jayayya? Rio na wadanda ke son motar ta tashi daga maki A zuwa maki B, kuma a wannan yanayin ya bambanta daga matsakaici zuwa haske. Gudanarwa a cikin matsatsun wurare, kamar wuraren ajiye motoci na kantuna, misali ne na ƙarshen.
Haɗa sitiyarin amsawa tare da ƙaramin girmansa kuma zaku iya sa ido a ƙarshe samun filin ajiye motoci mai tsarki a ƙofar. Kun san ɗayan, yana zaune tsakanin ginshiƙai biyu na fenti da aka yanka a kusan tsayi ɗaya da na baya na babbar mota mai girman XNUMXWD.
Amma idan kun gama neman manyan ma'amaloli tare da duk kuɗin da kuka adana don siyan mota mai arha, ƙaramin girman zai dawo muku da hankali yayin da ƙaramin akwati ya yi ba'a ga duk wani yunƙuri na cusa sabon plasma na inch 42 a ciki. . Jefa wasu kayan abinci, 'yan jakunkuna na tufafi, kuma za ku zame kujerun gaba a hankali kafin ku biya kuɗin motar bas don fasinjojinku.
A gefe guda, wannan yana nufin cewa za ku iya zaɓar abin da za ku ji a hanyar gida. Wannan yana da mahimmanci lokacin da kake da saitin masu magana da Tweeter da aka haɗa zuwa mai daidaitawa wanda ke daidaita tsarin sautin motar zuwa waƙoƙin da kuka fi so.
Tsarin haƙori mai shuɗi da iPod da mp3 haɗin gwiwa zai taimaka wa matasa direbobi su daina amfani da wayarsu ko iPod. Mai yuwuwa fasalin ceton rai.
Amma tare da ƙirar ƙirar ANCAP na taurari uku, ƙila za ku ji kamar kuna sanya ma'auni na banki a gaban rayuwar ku.
Masu siyan mota na farko a kan kasafin kuɗi da masu ritaya da ke neman rage girman za su yaba da yawa daga abin da Rio zai bayar - kawai ku guje wa hanyoyin kyauta.
Kia rio
Farashin: daga 14,990 rubles.
Engine: 1.4 lita ko 1.6 lita (da fatan za a duba tare da Nathan)
Tattalin Arziki: 6.7 l/100km, 6.8 l/100km
Fasaloli: Jakan iska biyu na gaba, tsarin sitiriyo mai magana XNUMX, tuƙin wuta, kwandishan, tagogin wuta, kulle tsakiya mai nisa.
Likes: dumama masana'antu, headroom da ganuwa, musamman gefen madubi,
Abubuwan da ba a so: Rashin ƙarfi, kyan gani mai ban sha'awa, rashin amfani da sarari na ciki, musamman akwati.
NA FARKO, ikirari: ƴan abubuwan da ba a sawa ba sun rataye ne kawai a ƙarshen tufafina tare da haɗe-haɗen tallace-tallace. Abubuwan da ba a taɓa ba sun haɗa da riga da aka saya akan rahusa mai haske mai haske orange da ratsan launin ruwan kasa kamar haɗuwa mai ban sha'awa, da jeans mai arha har na yaudari kaina, sauke girman biyu zai kasance da sauƙi.
Ee, Ni cikakken tsotsa ne ga yarjejeniyar. Don haka, bayanin cewa Ford Fiesta CL ya busa ni da gaske ya haifar da fahimtar juna daga abokin tarayya, wanda ya ba da shawarar cewa ƙarancin farashinsa ya karkatar da ra'ayi na.
Babu gardama wannan ɗan ƙaramar darajar kuɗi. Samfurin tushe ya haɗa da na'urar kwantar da iska, tsarin sauti na CD, sarrafa wutar lantarki, tagogin lantarki, jakunkuna guda biyu, birki na kariya da kulle nesa (duba!).
Mafi mahimmanci, Fiesta babban injin ne. Injin mai lita 1.6 na bouncy ya ma fi jin daɗi fiye da yadda aka saba, yana yawo a kusa da masu siyar da kaya na birnin da kuma shagunan noma. Yana hanzari da haske, yana shiga sasanninta da kyau kuma yana da akwatin gear musamman slick. Sirarriyar sa ta zame ta cikin mafi matsatsun wuraren ajiye motoci kuma ta sa ni son yin haka cikin waɗanan wando na fata marasa amfani! Ko da yake akwai makaho wurin juyawa.
Hannun taɓawa, irin su filin ajiye motoci da fitilun ciki waɗanda ke haskakawa lokacin buɗewa, suna ƙara ma'anar tsaro - mai girma ga matan da ke daɗe su kaɗai. Wannan kyawun ba kawai mai amfani ba ne, amma ya fi salo fiye da kishiyoyinta na dambe, masu lankwasa na zamani ciki da waje.
Ƙila dash ɗin yana da sarari sosai - Na yi ƙoƙari don samun ma'anar sauyawar rediyo da girman girman sauran maɓalli, amma GenY zai iya gano shi. Tufafin wurin zama mai arha da wasu sassa na filastik a cikin datsa ƙananan ƙananan ne, amma ba ma'ana ba.
Babu shakka babu wani haɗari wannan ƙaramar lambar ba za a ƙaunace ta ba a kowace titin mafarauci - ko da kun zaɓi zaɓin lemun tsami mai banƙyama da suke kira "Matsi."
Ford Fiesta KL
Farashin: Farawa daga $16,090 (Kofa Uku)
Injin: 1.6 lita
Tattalin Arziki: 6.1 l/100km
Fasaloli: Jakar iska guda biyu, sitiriyo CD mai magana huɗu tare da tallafin MP3, tuƙin wuta, kwandishan, kulle tsakiya mai nisa, tagogin gaban wuta.
Ina tsammanin yana da sauƙi a burge lokacin da kuka fara da mafi ƙarancin tsammanin, amma wannan injin ɗin tabbas ya ba ni mamaki. Yana da wuya kada a yi mamaki lokacin da aka ce za ku gwada mota mafi arha a Ostiraliya, amma tun da farko, Proton S16 ya kasance mai nasara.
Baya ga rashin kayan alatu - domin, bari mu fuskanta, babu ko daya - wannan motar tana da kyan gani. Canji ne mai ban sha'awa don tuƙi sabuwar mota ba tare da jin kamar kun fara karanta littafin ba. Komai yana da sauƙi kuma mai dacewa, babu abin mamaki mara kyau.
Motar tana dauke da sitiyari kuma tana da saukin tukawa. Gujewa cunkoson ababen hawa na birni abu ne mai sauƙi, kuma har ma ƙaho yana da ban mamaki.
Wurin da ke cikin motar ma yana da ban sha'awa. Ba kamar yawancin takwarorinsa masu arha ba, Proton S16 ba ya haifar da ciwon ƙafa da yawa ko kuma ya haifar da faɗa kan wanda zai hau kujerar fasinja ta gaba.
Bayan an faɗi haka, wataƙila ba za ku sami wasu abokai da ke shirye su hau tare da ku ba. Hakanan yana da wuya a ɗaukaka matsayin ku na zamantakewa, burge kwanan wata, ko tsoratar da ɗan iska wanda ya yanke ku.
Motar tana da hali duk da sauƙi. Har na kama kaina da dariya lokacin da na gano cewa dole ne in yi amfani da mabuɗin don buɗe akwati - tsohuwar makaranta.
Babban koma bayansa shine jakar iska ta gefen direba ɗaya. Abin takaici, wannan babban aibi ne a cikin littattafana. Wani ƙasa kuma shine ingancin sautin sitiriyo. Tare da masu magana guda biyu kawai, masu son kiɗa za su so haɓaka sitiriyonsu nan da nan - in ba haka ba suna haɗarin sauraron ƙarami, waƙoƙin raunata.
Babu sigar atomatik na Proton S16 tukuna, kodayake zai bayyana a wannan shekara. Amma yayin da canzawa tsakanin kayan aiki na farko da na biyu a cikin zirga-zirga ba koyaushe abin jin daɗi ba ne, za ku yi mamakin yadda kuke saurin matsawa tsakanin gear biyar akan titin budewa.
Don ƙaramar mota da arha, Proton S16 yana da ban mamaki mai ƙarfi kuma yana haɓaka zuwa 100 km / h tare da sauƙin dangi. Har ila yau, yana da tattalin arziki, tare da tattalin arziki na 6.3 l / 100 km. Farashin ciniki yana nufin mai yiwuwa ba za ku sami matsaloli da yawa ba don matsawa cikin matsatsun wuraren ajiye motoci ko kewaya wuraren ajiye motoci masu yawan gaske ko dai.
Don haka yana da daraja saya? A matsayin motar tushe don zirga-zirgar yau da kullun, Proton S16 yana da ƙima mai yawa. A matsayin motar iyali ko abin hawa don jigilar mutane, fasalulluka na aminci akan wannan motar ba su da kyau.
Proton C16
Farashin: daga 11,990 rubles.
Injin: 1.6 lita
Tattalin Arziki: 6.0 l/100km
Fasaloli: jakar iska ta direba, tsarin sitiriyo mai lasifika biyu, tuƙi mai ƙarfi, kwandishan, kulle tsakiya mai nisa tare da immobilizer da ƙararrawa, na'urori masu auna sitiriyo na baya.
Proton C16
Farashin: daga 11,990 rubles.
Injin: 1.6 lita
Tattalin Arziki: 6.0 l/100km
Fasaloli: jakar iska ta direba, tsarin sitiriyo mai lasifika biyu, tuƙi mai ƙarfi, kwandishan, kulle tsakiya mai nisa tare da immobilizer da ƙararrawa, na'urori masu auna sitiriyo na baya.
