5 Citroen C2020 Aircross Review: Shine

Dubi titin ku kuma tabbas kun sami ɗimbin dintsi na SUVs matsakaicin launin toka waɗanda ba a iya bambanta su da juna.

Idan kun koshi da Toyota RAV4 da Mazda CX-5 da kuka saba gani a ko'ina, Citroen C5 Aircross na iya zama iskar da kuke sha'awa.

Haɗa ƙaya mai jujjuya kai tare da yanayin Faransanci na yau da kullun, Citroen yana da maki da yawa na bambanci daga masu fafatawa, amma hakan yana nufin ya fi kyau? Ko kuma Faransanci kawai?

Mun dauki gida mafi girma Citroen C5 Aircross Shine na mako guda don ganin ko yana da yuwuwar yin gasa a cikin mafi mashahuri kuma gasa a bangaren mota a Ostiraliya.

Citroen C5 Aircross 2020: haske
Ƙimar Tsaro
nau'in injin	1.6 l turbo
Nau'in mai	Gasoline mara guba na yau da kullun
Ingantaccen mai	7.9 l / 100km
Saukowa	5 kujeru
Farashin	$36,200

Akwai wani abu mai ban sha'awa game da ƙirar sa? 9/10

Daya kallo Citroen C5 Aircross ya isa ya san cewa wannan tsakiyar size SUV ba kamar kowane.

Don haka, aikin fenti mai haske na motar gwajinmu tabbas yana taimakawa jawo hankali, amma ƙananan tweaks na kwaskwarima ne suka ɗaukaka C5 Aircross sama da gasar.

Duba baƙar fata filastik a ƙarƙashin kofofin? To, a zahiri shine "ciwon iska" wanda Citroen ya fara aiki a kan C4 Cactus don kare aikin jiki daga lalacewa maras so.

Hakanan ana bambanta fascia na gaba ta hanyar ƙirarsa mai ban sha'awa: alamar Citroen an haɗa shi a cikin grille, kuma hasken alama yana haifar da kyakkyawan sakamako. (Hoto: Tung Nguyen)

Tabbas, za su iya zama mafi amfani akan C4 Cactus, inda aka sanya su a kusa da matakin kugu don hana ɓarna na bogie maras so, amma har yanzu yana da kyau ganin ƙirar ƙirar Citroen ta musamman ta bayyana akan C5 Aircross.

Hakanan ana haɗa dampers ɗin iska ba tare da matsala ba lokacin da suke ƙasa, yana ba wa C5 Aircross tsayi mai tsayi wanda ya dace da matsakaicin SUV mai salo.

Hakanan ana bambanta fascia na gaba ta hanyar ƙirarsa mai ban sha'awa: alamar Citroen an haɗa shi a cikin grille, kuma hasken alama yana haifar da kyakkyawan sakamako.

Gabaɗaya, yanayin C5 Aircross tabbas yana ɗaukar ido kuma zaɓi mai kyau ga waɗanda ba sa son SUV iri ɗaya.

Kujerun gaba suna da daɗi musamman don kasancewa saboda yanayin tuƙi mai daɗi da babban glazing wanda ke ba da damar haske mai yawa ta wucewa. (Hoto: Tung Nguyen)

Tabbas, abin da ke ciki yana da mahimmanci.

Abin farin ciki, ciki na C5 Aircross yana da halaye da yawa kamar yadda yake kama da kyan gani, godiya ga ikon sarrafa kafofin watsa labaru, ƙayyadaddun shimfidar wuri da sabon salo.

Muna son tsaftataccen ƙira na na'ura mai kwakwalwa ta tsakiya da kuma manyan iskar iska.

Ta yaya sararin ciki yake da amfani? 8/10

Tare da tsawon 4500 mm, nisa na 1859 mm da tsawo na 1695 mm Citroen C5 Aircross ba kasa da fafatawa a gasa Mazda CX-5 da Toyota RAV4. Amma mafi mahimmanci, tsayin ƙafar ƙafarsa (2730mm) yana tabbatar da fili mai faɗi da iska.

Yayin da benci na iya yin kama da doguwar kujera a cikin zanen Art Deco (wannan ba zargi ba ne), suna da taushi, sassauƙa, da tallafi a duk wuraren da suka dace.

Kujerun gaba suna da daɗi musamman don kasancewa saboda yanayin tuƙi mai daɗi da babban glazing wanda ke ba da damar haske mai yawa ta wucewa.

Sanya a jere na biyu yana kawar da tsarin benci da aka saba don kujeru guda uku. (Hoto: Thung Nguyen)

Ko da bayan sa'o'i a kan hanya, gudu a kan babbar hanya da cikin gari, ba mu ga alamar gajiya ko ciwo a gindinmu ko baya ba.

Akwatunan ajiya ma suna da yawa, kodayake aljihunan ƙofa ba su da zurfi sosai don ɗaukar kwalaben ruwa a tsaye.

Layi na biyu ba shi da tsarin benci na yau da kullun don kujeru guda uku, duka suna da girma kuma suna da daɗi ga dogayen fasinjoji.

Mun ce "tsawo" saboda legroom na iya zama ɗan rashi idan aka ba mu firam ɗin 183cm (ƙafa shida) a wurin zama na gaba.

Wancan ya ce, dakin kai da kafada a bayan C5 yana da kyau kwarai, kodayake tare da manya uku abreast zai iya samun ɗan raɗaɗi ga mutane da yawa.

Ƙananan quibbles a gefe, wannan matsakaiciyar SUV na iya ɗaukar manya biyar cikin sauƙi da salo.

Ga waɗanda ke buƙatar ɗaukar kaya da yawa, C5 Aircross zai yi kyau sosai godiya ga taya mai lita 580, wanda ya zarce Mazda CX-5 da fiye da lita 100.

Rukunin kaya mai zurfi da fadi za su dace da jakunkuna don tafiya na karshen mako ko kayan abinci ga karamin iyali na mako guda, kuma tare da kujerun baya na ninke, girmansa na iya karuwa zuwa lita 1630.

Duk da haka, kujerun hanyoyi na biyu ba su ninka gaba ɗaya, wanda zai iya yin wahalar tuƙi zuwa Ikea, ko da yake kowane matsayi yana iya zamewa kuma a ajiye shi daban-daban.

Ƙofar wutsiya kuma baya hawa sama da haka, ma'ana ba za mu iya tsayawa kai tsaye a ƙarƙashinsa ba. Bugu da kari, Ina kan babban gefe.

Shin yana wakiltar ƙimar kuɗi mai kyau? Wadanne ayyuka yake da shi? 7/10

Citroen C5 Aircross Shine yana kashe $43,990 kafin kuɗin tafiya, kuma ana iya siyan ainihin Feel akan $39,990.

Citroen na iya samun alamar farashi mafi girma fiye da abokan hamayyarsa na Koriya ta Kudu da Japan, amma kuma an ɗora shi da kayan aiki na yau da kullun waɗanda aka samo su a cikin manyan motoci kamar Honda CR-V da Hyundai Tucson.

Tarin kayan aiki cikakken dijital ne, wanda aka baje akan allon inch 12.3 wanda za'a iya saita shi don nuna bayanan tuki, bayanan sat-nav ko multimedia.

Mu manyan masu sha'awar nunin kayan aikin dijital ne lokacin da aka yi su da kyau, kuma muna karɓar fiye da ƴan abubuwa daga alamar 'yar uwarta Peugeot da manyan 3008 da 5008 SUVs, C5 Aircross yana cikin dabarar nasara.

Ya zo tare da 19 "alloy wheels. (Hoto: Thung Nguyen)

Tsakanin direba da fasinja na gaba akwai allon taɓawa na multimedia inch 8.0 tare da haɗin Apple CarPlay da Android Auto, da kuma ginanniyar kewayawa ta tauraron dan adam, rediyon dijital da Bluetooth don wayoyin hannu.

Hakanan ana samun caja ta wayar salula a cikin tiren ajiyar da ke gaban mai canza kaya, kuma ana iya haɗa na'urori zuwa ɗaya daga cikin kwas ɗin USB guda biyu ko kuma kantunan 12-volt guda biyu.

Sauran fasalulluka masu mahimmanci sun haɗa da shigarwa marar maɓalli, fara maɓallin turawa, sarrafa sauyin yanayi biyu-biyu tare da huɗar baya, madubai na nadawa wuta, dogon rufin, buɗe wutan lantarki mai sauri, gilashin ƙararrawa mai lanƙwasa da ƙafafun gami mai inci 19. ƙafafun - biyun na ƙarshe suna iyakance ga mafi girman ajin Shine.

Lura cewa babu dumama ko sanyaya kujerun.

Yayin da C5 Aircross ba shi da wasu fitattun na'urori da za ku iya samu akan masu fafatawa, kamar ginanniyar katin SIM don kula da abin hawa mai nisa, abin da ke cikinsa yana da amfani kuma mai sauƙin amfani.

Menene babban halayen injin da watsawa? 7/10

Wutar lantarki ta zo ne daga injin turbo-petrol mai nauyin lita 1.6 wanda ke aika 121kW/240Nm zuwa ƙafafun gaba ta hanyar watsa atomatik mai sauri shida.

Duk da yake kuna iya tunanin injin lita 1.6 ya fi dacewa da haɓakar tattalin arziƙi fiye da mai ɗaukar dangi, akwai abin mamaki pep a cikin tafiyar C5 Aircross.

Ana kaiwa ga kololuwar ƙarfi a 6000 rpm, wanda yake da tsayi sosai a cikin kewayon rev, amma ana samun matsakaicin karfin juzu'i a 1400 rpm, yana baiwa C5 Aircross isasshen ƙarfi don fita daga hasken cikin sauri ba tare da matsala ba.

Wutar lantarki ta zo daga injin turbocharged mai nauyin lita 1.6. (Hoto: Thung Nguyen)

Yayin da injin ɗin ya ƙare a saman, C5 Aircross ba a tsara shi ba don ci gaba da motocin wasanni masu kashe waƙa.

Mai jujjuyawar jujjuyawar watsawa ta atomatik shima babban dutse ne, mai jujjuya kayan aiki a hankali da ƙarfi duka a cikin birni da kuma cikin saurin tafiye-tafiye na babbar hanya.

Akwatin gear, duk da haka, na iya yin kuskure a gefen raguwa, yayin da saurin bugun gas ya dakatar da injin na daƙiƙa yayin da yake yanke shawarar abin da zai yi na gaba.

Don tunani, lokacin 0-100 km / h na hukuma shine 9.9 seconds, amma muna shakkar duk wanda ke kallon C5 Aircross zai damu da wannan lambar.

Kasance tare da zamani motocijaridar jagora ta mako-mako

Nawa ne man fetur yake cinyewa? 9/10

Bayanan amfani da man fetur na Citroen C5 Aircross shine lita 7.9 a kowace kilomita 100, kuma a cikin mako guda tare da motar, yawan man fetur ya kasance 8.2 a cikin 100 kilomita a kan nisa na 419 km.

Yawanci, motocin gwajin mu sun yi ƙasa da adadin yawan amfani da hukuma, saboda wani ɓangare na yawan amfani da mu a cikin iyakokin birni, amma makonmu tare da C5 Aircross shima ya haɗa da tafiyar kusan kilomita 200 na karshen mako (a kan babbar hanya) daga Melbourne zuwa Cape Shank. .

Makin tattalin arzikin mu na hakika ya yi ƙasa da matsakaicin SUVs da muka gwada, ban da waɗanda ke da injina ko na'ura mai haɗawa da wutar lantarki, don haka manyan alamomin Citroen don kiyaye injin tattalin arziki amma ba mara nauyi ba. .

Yaya tuƙi yake? 8/10

An yaba wa Citroen saboda jin daɗin hawan da suke yi a baya, kuma sabon C5 Aircross ba banda.

Daidaituwa akan duk motocin C5 Aircross shine keɓaɓɓen alamar tambarin "tsakatarwar hydraulic strut", wacce hanya ce mai ban sha'awa ta faɗin tana da daɗi da gaske akan bumps.

Bambancin Shine na saman-layi namu yana samun ingantattun fasalulluka na ta'aziyya waɗanda ke daɗaɗa hanyar har ma da kyau, kuma tsarin yana aiki daidai kamar yadda aka yi talla, wataƙila godiya ga kujeru masu kyau.

Ƙananan ƙullun hanyoyi kusan ba za a iya gane su ba, yayin da manyan tarkacen titin suma ana samun sauƙin shawo kan dakatarwar.

Abin da ya burge mu sosai a lokacin da muke tare da motar shi ne tuƙi mai kaifi da kuzari.

Karkatar da C5 Aircross zuwa kusurwa kuma sitiyarin baya yin rauni kamar sauran SUVs masu matsakaicin girma, a zahiri yana ba da ton na amsa daidai a hannun direban.

Kar ku same mu ba daidai ba, wannan ba MX-5 bane ko Porsche 911 ba, amma tabbas akwai isasshen haɗi anan don sa ku ji iyakokin motar, kuma yana da daɗi a jefa ta a kusa da sasanninta.

Koyaya, wani al'amari da zai iya zama shingen hanya ga wasu shine gaskiyar cewa C5 Aircross tuƙin gaba ne kawai.

Wasu na iya yin kuka game da rashin zaɓin abin tuƙi kamar yadda suke so su fita daga kan hanya ko lokaci-lokaci (sosai) haske daga kan hanya. Amma Citroen ya haɗa da yanayin tuƙi mai zaɓi a cikin kunshin don gwadawa da gyara hakan.

Zaɓuɓɓukan da ke akwai sun haɗa da yanayin saukowa da yashi don daidaita sarrafa motsi don dacewa da buƙatu, amma ba mu sami damar gwada waɗannan saitunan gaba ɗaya ba.

Garanti da ƙimar aminci

Garanti na asali

5 shekaru / nisan mil mara iyaka


garanti

Ƙimar Tsaro ta ANCAP

Wadanne kayan aikin aminci aka shigar? Menene ƙimar aminci? 7/10

Citroen C5 Aircross ya sami hudu daga cikin biyar ANCAP ƙimar amincin haɗarin haɗari yayin gwaji a cikin Satumba 2019.

Yayin da motar ta samu sakamako mai kyau a gwaje-gwajen kariya na manya da yara, inda ta samu kashi 87 da kashi 88 bisa 58, gwajin kariyar masu amfani da hanya mai rauni ya samu kashi XNUMX.

Nau'in tsarin aminci ya sami maki 73% godiya ga daidaitaccen haɗa da birki na gaggawa mai cin gashin kansa, faɗakarwar karo na gaba, sa ido kan tabo, gargaɗin tashi hanya da jakunkunan iska shida.

Ya zo tare da kayan gyara don ajiye sarari. (Hoto: Thung Nguyen)

Sauran daidaitattun fasahohin aminci sun haɗa da sarrafa tafiye-tafiye, gano alamar zirga-zirga, na'urori masu auna filaye na gaba da na baya, kyamarar jujjuyawa (tare da fage mai faɗi), fitilolin mota na atomatik da goge goge, da gargaɗin direba.

Lura cewa babu ikon sarrafa jirgin ruwa a kan C5 Aircross.

Nawa ne kudin mallaka? Wane irin garanti aka bayar? 6/10

Kamar duk sababbin Citroëns, C5 Aircross yana zuwa tare da garanti mara iyaka na shekaru biyar, da shekaru biyar na taimakon gefen hanya da sabis na farashi mai iyaka.

An saita tazarar sabis a watanni 12 ko kilomita 20,000, duk wanda ya zo na farko.

Koyaya, farashin kulawa yana da yawa, tare da tsarin kulawa na farko akan $ 458 kuma na gaba akan $ 812.

Waɗannan farashin suna canzawa har zuwa shekaru biyar na sabis na kilomita 100,000 akan dala 470, bayan haka farashin ya zama mara araha.

Don haka bayan shekaru biyar na mallakar, C5 Aircross zai kashe $3010 a cikin kudaden kulawa da aka tsara.

Tabbatarwa

Gabaɗaya, Citroen C5 Aircross yana ba da zaɓi mai jan hankali ga mashahurin matsakaicin SUV idan kuna son ficewa daga taron.

Ƙananan lahani a gefe, kamar rashin wasu abubuwan jin daɗi da ci-gaba da fasahar taimakon direba, C5 Aircross yana ba da ingantacciyar ƙwarewar tuƙi mai daɗi har ma da jin daɗin tuki tare da ɗimbin sarari.

Muna kuma fatan farashin mallakar ya ɗan ɗan fi kyau, kuma ƙimar aminci ta tauraro huɗu na iya kashe wasu, amma Citroen's matsakaici SUV, a matsayin mai jigilar dangi, ya dace da manufarmu.

Idan kun gundura da irin salon sauran SUVs, Citroen C5 Aircross na iya zama iskar da kuke nema.