Bita na Dodge Mai ɗaukar fansa da aka yi amfani da shi: 2007-2010

Tabbas, kasuwar kera motoci ta Australiya tana ɗaya daga cikin mafi sarƙaƙƙiya a cikin duniya, tare da ƙarin kerawa da ƙira waɗanda aka wakilta fiye da ko'ina.

Bangaren matsakaicin girman shine ɗayan mafi girman gasa akan kasuwa, kuma a cikin wannan maelstrom ɗin mota ne Chrysler ya faɗi a cikin 2007 lokacin da ya ƙaddamar da matsakaicin girman Dodge Avenger sedan.

Mai ramuwa ya kasance sedan matsakaicin kujeru biyar tare da kamannin tsoka wanda ya sa ya fice daga taron. Layukan sa na chiseled, fitattun fale-falen fale-falen fale-falen fale-falen da grille madaidaiciya ba kamar wani abu ba a kasuwa a lokacin, kuma an dauki lokaci mai tsawo kafin a saba.

An ajiye salo mai ban sha'awa a ciki, inda ɗakin ɗakin ya kasance teku na filastik mai wuyar gaske wanda ba shi da kyau sosai. A lokacin ƙaddamarwa, Chrysler ya ba da injin silinda mai nauyin lita 2.4 wanda ya yi gwagwarmaya sosai. Ya kasance mai santsi amma bai iya zuwa wurin bikin ba lokacin da aka ce ya yi wasa.

Bayan 'yan watanni, an ƙara injin silinda hudu mai nauyin lita 2.0 da V6 a cikin jeri. V6 ya ba mai ɗaukar fansa haɓakar da ake buƙata sosai. A cikin 2009, an ƙara turbodiesel mai lita 2.0 zuwa kewayon don ba da ajiyar mai na Avenger. Idan injin mai lita 2.4 ya yi kokawa, watsawa ta atomatik mai sauri huɗu na baya bai taimaka ba.

Yana buƙatar gaske daban-daban kayan aiki don taimakawa juyar da bugun guda huɗu zuwa wani abu kamar hoto mai kyau. An haɗa na'urar watsa mai sauri biyar zuwa injin mai lita 2.0 lokacin da aka ƙaddamar da shi. Lokacin da V6 ya buga wurin a cikin 2008, yana da atomatik mai sauri shida, kamar yadda turbodiesel ya yi lokacin da aka ƙaddamar da 'yan watanni. Akwai sha'awa da yawa lokacin da yazo ga jerin abubuwan.

Samfurin tushe na SX ya zo daidai da yanayin kula da yanayi, sarrafa jirgin ruwa, tagogin wutar lantarki da madubai, kulle tsakiya mai nisa, da sauti mai magana huɗu. Mataki har zuwa SXT kuma kuna samun fitilun hazo, ƙarin lasifika biyu, datsa fata, wurin zama direban wutar lantarki, kujerun gaba masu zafi da manyan ƙafafun gami.

A CIKIN SHAGO

A zahiri, an san kaɗan game da Mai ɗaukar fansa a cikin sabis. Ba mu ji da yawa anan a CarsGuide, don haka dole ne mu amince cewa masu su na farin ciki da siyayyarsu. Wani ra'ayi game da rashin amsa daga masu karatu shi ne cewa 'yan Avengers kaɗan ne suka shiga kasuwa, wanda ake zargin. Duk da yake alamar Dodge tsohuwar tsohuwar alama ce kuma tabbas sau ɗaya ana daraja ta, ba ta kasance a kusa ba tsawon shekaru da yawa kuma ba ta sami nasarar cimma wani shaharar gaske ba tun dawowar ta.

Babu wani dalili da za a yi tunanin akwai wani abu na ainihi ba daidai ba tare da Mai ɗaukar fansa, amma siyan a wajen manyan rukunin alamar koyaushe yana buƙatar yin la'akari sosai. Bincika duk motocin da ake tunanin siyan su don tabbatar da cewa ana yi musu hidima akai-akai.

A CIKIN HATSARI

Tare da jakunkuna na gaba, gefe da kai, birki na ABS, kula da kwanciyar hankali na lantarki da sarrafa motsi, mai ɗaukar fansa yana da cikakken kewayon kayan kariya idan buƙatar ta taso.

A CIKIN PUMP

Dodge ya yi iƙirarin cewa silinda mai nauyin lita 2.4-8.8 yana cinye 100L / 6km; V9.9 zai dawo 100L/6.7km, yayin da turbodiesel zai dawo 100L/XNUMXkm.