Amfani Datsun 1600 Review: 1968-1972

Bathurst yana ɗaukar hotunan Holdens da Fords suna tseren tseren dutsen Panorama, amma babban tseren Bathurst ya kasance fiye da tsere tsakanin manyan samfuran mu biyu. Ba kamar wasannin tsere na yau ba, waɗanda suka zama tseren gudun fanfalaki na tallace-tallace fiye da ɗakin wasan kwaikwayo, Bathurst ya fara ne a matsayin gwajin kwatancen wayar hannu, wanda ke kallon jama'a masu siyan mota a kan filin tseren.

Azuzuwan sun dogara ne akan farashin sitika, yin kwatanta mai sauƙi da dacewa ga duk wanda ke ƙoƙarin yanke shawarar motar da zai saya.

Yayin da Holdens da Fords waɗanda yanzu ke fafatawa a cikin tseren 1000K na shekara-shekara ƴan tsere ne ƙwararru waɗanda ba su da alaƙa da duk wani abu da za mu iya siya, akwai lokacin da motocin da suka yi tsere a kusa da Dutsen Panorama suna sayarwa. Waɗannan ƙa'idodi ne na samarwa ko ƴan gyare-gyaren motoci waɗanda ke wakiltar abin da ya fito daga layin taro a Elizabeth, Broadmeadows, Milan, Tokyo ko Stuttgart.

Duk wanda ke da sha'awar siyan ƙaramin motar iyali guda huɗu a cikin 1968 ba zai iya taimakawa ba sai dai ya burge Datsun 1600 lokacin da ya ci nasara a aji a Hardie-Ferodo 500 a waccan shekarar.

Datsun 1600 ya gama na farko, na biyu, da na uku a cikin $1851 zuwa $2250 aji, gaban masu fafatawa Hillman da Morris.

Idan hakan bai isa ba don samun masu siye da gaggawa zuwa dila na Datsun mafi kusa, yana gamawa a farkon ajinsa a 1969 lokacin da ya mamaye Cortinas, VW 1600s, Renault 10s da Morris 1500s, tabbas ya taimaka.

Duk da haka, tarihin Datsun 1600 bai ƙare da tseren 1969 ba, kamar yadda dan wasan ya sake lashe gasar a 1970 da 1971.

KALLON MISALIN

Datsun 1600 ya bayyana a cikin dakunan nuninmu a cikin 1968. Ya kasance mai sauƙi mai sauƙi na ƙirar akwati uku na gargajiya, amma ƙwanƙwasa, layukan sa masu sauƙi sun tabbatar da maras lokaci kuma har yanzu suna da kyau a yau.

Dubi BMW E30 3-Series ko Toyota Camry daga ƙarshen 1980s kuma za ku ga kamanni wanda ba za a iya hana shi ba. Dukansu uku sun tsaya gwajin lokaci kuma har yanzu suna da kyau.

Wadanda suka yi watsi da Datsun 1600 a matsayin motar iyali mai kujeru hudu masu sauƙi sun yi wa kansu mummunar lalacewa, saboda fata ta ƙunshi duk abubuwan da ke cikin motsa jiki mai sauri.

Karkashin kaho akwai injin silinda mai nauyin lita 1.6 mai dauke da kai, wanda ya samar da karfin da ya kai 72 kW a 5600 rpm na wancan lokacin, amma nan da nan ya bayyana ga masu kunnawa cewa za a iya sauya shi cikin sauki.

A cikin kiftawar ido, ya zama abin sha'awa ga direbobi masu ra'ayin wasanni waɗanda ke son yin gasa a tseren masu son ko kuma gangami.

Akwatin gear ɗin an canza shi da kyau, an daidaita shi gabaɗaya, tare da gudu huɗu.

Don ganin cikakken damar Datsun 1600, dole ne mutum ya duba ƙarƙashin ƙasa, inda mutum zai iya samun dakatarwar baya mai zaman kanta. Yayin da gaban ya kasance na al'ada tare da MacPherson struts, baya mai zaman kansa ya kasance abin ban mamaki ga sedan iyali a irin wannan ƙaramin farashi a lokacin.

Menene ƙari, ƙarshen ƙarshen baya mai zaman kansa yana fahariyar splines maimakon ƙwalƙwalwa na al'ada, waɗanda ke son kamawa ƙarƙashin ƙarfi. Ƙwallon ƙwallon ƙwallon ya sa dakatarwar Datsun ta baya tana gudana cikin sauƙi kuma ba tare da tsangwama ba.

A ciki, Datsun 1600 ya kasance mai ban mamaki, kodayake dole ne a tuna cewa yawancin motocin 1967 sun kasance masu ban sha'awa ta hanyar yau. Baya ga sukar da ake yi na rashin sanya hannu a kofofi, akwai ‘yan korafe-korafe daga masu gwajin hanyoyin mota na wannan zamani, wadanda suka yaba da yadda aka samar da kayan aiki fiye da yadda suke zato daga motar da ake sayar da ita a matsayin motar iyali.

Motoci 1600 da aka yi amfani da su a fagen motsa jiki, musamman tarukan tarurruka, har ma a yau suna da buqatar gudanar da tarurrukan tarihi, amma akwai da yawa da aka kula da su, kuma a yanzu motoci ne masu ban sha’awa ga masu son abin dogaro da arha ko kuma ga masu son tafiya. so arha da fun classic.

A CIKIN SHAGO

Tsatsa shine abokin gaba na duk tsoffin motoci, kuma Datsun ba banda. Yanzu, masu shekaru 30 suna tsammanin za su sami tsatsa a baya, sills da kuma bayan injin injin idan an yi amfani da ita azaman motar hanya, amma kula da duk wata barnar da ka iya haifarwa ta hanyar gudu a cikin dazuzzuka a lokacin. gangamin.

Injin yana da ƙarfi, amma saboda ƙarfin da aka sani, yawancin nau'ikan 1600 an yi amfani da su don haka nemi alamun amfani kamar hayaƙin mai, ɗigon mai, girgiza injin, da sauransu. Yawancin injunan an maye gurbinsu da 1.8L da 2.0L Datsun daga baya. injuna. /Nissan injuna.

Akwatunan gear da bambance-bambancen suna da ƙarfi, amma kuma, yawancin an maye gurbinsu da raka'o'in ƙira daga baya.

Saitin birki na fayafai / ganga ya wadatar don amfani da hanya ta al'ada, amma yawancin nau'ikan 1600 yanzu suna da madaidaicin calipers da fayafai masu ƙafa huɗu don ingantaccen birki na motsa jiki.

Ciki na Datsun yana da kyau a jure da zafin rana ta Australiya. An adana kushin gaggawa da kyau, kamar yadda yawancin sauran sassa suke.

BINCIKE

• salo mai sauƙi amma mai ban sha'awa

• inji mai dogara, wanda za'a iya ƙara ƙarfinsa

• dakatarwar baya mai zaman kanta

• tsatsa a bayan jiki, sills da sashin injin