Bita na Daihatsu Terios da aka yi amfani da shi: 1997-2005

Karamin Terios na Daihatsu bai taba shahara sosai a Ostiraliya ba, watakila saboda an dauke shi karami sosai ga bangaren kasuwar “tauri”, amma ya yi kasuwanci mai inganci daga gabatarwar sa a nan a cikin 1997 har sai an tuna da shi a 2005.

Daihatsu na daya daga cikin jagororin duniya wajen kera motoci masu karamin karfi kuma ya dade yana yin kaurin suna wajen kera baragurbin motoci masu tuka mota na gaskiya. Waɗannan ƙananan critters suna da siffar jin daɗi wanda zai yi sha'awar waɗanda suke son ficewa daga taron. 

Yayin da Daihatsu Terios ba 4WD na "gaskiya" ba ne a cikin ma'anar kalmar, yana da kyakkyawar ma'ana, shigarwa mai kaifi da kusurwoyi, kuma gajeren ƙafar ƙafarsa yana nufin yana da manyan ramps. Tabbas zai kai ku zuwa wuraren da mota mai kafa huɗu ba za ta iya isa ba. Yana da ban sha'awa da yawa akan rairayin bakin teku kuma yana iya gano hanyoyin datti masu santsi.

Terios yana da kunkuntar sosai, galibi don ba da damar shiga cikin ƙananan nau'ikan haraji a cikin kasuwannin cikin gida na Japan, don haka gogayya ta kafada na iya zama mai ban haushi har ma a cikin kujerun gaba idan fasinjojin suna kan fage. Bugu da ƙari, idan ƙaunataccen ku yana gefen ku, wannan na iya zama abin jin daɗi sosai.

kunkuntar jiki da in mun gwada da babban cibiyar nauyi yana nufin Terios na iya ƙarewa a gefen mara lafiya idan kuna tuƙi cikin sasanninta. Tare da tuƙi mai hankali, ba laifi, amma kada ku tura sa'ar ku. 

Duk da cika ka'idojin aminci da suka wajaba a lokacinsa, Daihatsu Terios yana kan gaba a jerin motocin da ba mu so mu yi haɗari da su ba.

Aiki yana da kyau fiye da yadda kuke tsammani daga injin silinda 1.3-lita huɗu, kuma nauyin haske yana ba wa Terios ingantaccen haɓakawa. Hawan tudu da ƙaramin kaya a cikin jirgi na iya zama da wahala, don haka idan za ku yi amfani da lokaci a cikin irin wannan yanayi, ku tabbata ku nemo hanyoyin da suka dace don gwajin hanya na farko. 

Daihatsu Terios ya sami babban haɓakawa a cikin Oktoba 2000. Motsawar injin ya kasance iri ɗaya - lita 1.3, amma sabon injin ya kasance mafi zamani fiye da samfuran asali. Yanzu tare da kan silinda tagwaye-cam, ya isar da 120kW idan aka kwatanta da 105kW na asali. Ayyukan har yanzu ba su da yawa. An ɗora injin ɗin da kyau a saurin babbar hanya, har ma a cikin ƙira na baya, saboda an yi shi da gaske don tuƙi na birni kawai.

Toyota yana sarrafa Daihatsu a duk duniya kuma a lokaci guda a Ostiraliya. Saboda ƙarancin tallace-tallace a cikin 2005, an yanke shawarar kawo ƙarshen samar da Daihatsu a wannan ƙasa. Wasu dillalan Toyota na iya samun raguwa a hannun jari. Abubuwan kayan gyara sun fara zama matsala yayin shekarun Terios. Yana da kyau ka tambayi masu siyar da kayan bayan kasuwa a yankinka kafin yanke shawarar siyan.

Waɗannan ƙananan ƙananan motoci ne masu sauƙi don yin aiki tare da su, tare da sararin samaniya mai kyau a ƙarƙashin kaho wanda mai aikin injiniya mai kyau zai iya zuwa mafi yawan wurare tare da sauƙi. Farashin inshora yawanci a ƙasan ma'auni. 

ABIN BINCIKE

Ya kamata injin ya fara ba tare da jinkiri ba, ja da kyau ko da a cikin yanayin sanyi, kuma koyaushe yana da ma'ana, idan ba kyakkyawan aiki ba. Rashin zaman banza, musamman a rana mai zafi, wata alama ce ta matsala.

Bincika don daidaitaccen aiki na akwatin gear, don zamewar kama da wasa a cikin tuƙi da haɗin gwiwar duniya. An fi gwada na ƙarshe yayin tuki daga kan hanya.

Yi hankali tare da Terios, wanda da alama ya fada cikin mawuyacin yanayi na daji. Nemo lalacewar karkashin jiki, lanƙwasa sasanninta, da tarkace akan fenti.

Tuki a cikin birni, wanda Terios zai shafe mafi yawan lokutan su, yana kuma yin tasiri ga aikin motar, yayin da direbobin da suka san yin fakin da kunne suka yi musu rauni. Yi nazarin jiki a hankali, sa'an nan kuma, idan akwai ko da kadan shakka game da lafiyar jiki, kira ƙwararrun gyare-gyare bayan hadarin don samun ƙarshe na ƙarshe.

A yayin tuƙi, zai fi dacewa ta cikin laka ko aƙalla bitumen mara ƙarfi, sauraron ƙugiya ko nishi a baya. Wannan yana iya nuna cewa yana cikin matsanancin damuwa lokaci zuwa lokaci, mai yiwuwa saboda an kore shi da ƙarfi a cikin ƙasa mara kyau.

Yi nazarin yanayin cikin gida, musamman ga alamun amfani da yashi da kuma datti a kan kayan da ake amfani da su, wanda ke nuna cewa Terios ya kasance mai tsanani daga hanya.

NASIHA SIN MOTA

SUVs waɗanda a zahiri ke fitar da kan hanya ba safai ba ne. Wataƙila ya fi dacewa ku mai da hankali kan nemo wanda aka yi amfani da shi wanda ba a taɓa fuskantar wahala ba a rairayin bakin teku ko cikin daji.