Amfani Daewoo 1.5i Review: 1994-1995

Daewoo 1.5i ya riga ya tsufa lokacin da ya mamaye gabarmu a cikin 1994. Ba abin mamaki ba, shi ne batun babban zargi daga jaridu na motoci, wanda ya soki ingancin ginawa da ciki.

Daewoo ya fara rayuwa ne a matsayin Opel Kadett a tsakiyar shekarun 1980 kuma a lokacin ya kasance karamar mota ce da aka gina da kyau kuma tana daya daga cikin shahararrun kananan motoci a Turai, amma an rasa wani abu a fassarar Asiya.

KALLON MISALIN

Daewoo ya karɓi ƙirar Kadett lokacin da Opel ya gama da shi. Kamfanin kera motoci na kasar Jamus ya riga ya maye gurbinsa da sabon salo kafin su jera shi ga ‘yan Koriya, don haka ya riga ya wuce lokacin da ya kare lokacin da ya fara barin jiragen ruwa a tasharmu.

Ba abin mamaki ba ne cewa an yi ta suka sosai lokacin da aka yi adawa da sabbin kayayyaki daga kamfanoni masu hamayya, amma tare da taimakon kare da wasu farashi mai tsada, da sauri ya zama zabi ga masu saye da ke neman karamar mota. .

Don $14,000, zaku iya fitar da motar gaba ta hatchback mai kofa uku wacce ke da fa'ida sosai ga karamar mota kuma tana da lita 1.5, injin camshaft mai silinda hudu da na'ura mai saurin gudu biyar wanda ya yi. shi ne mafi kyau a cikin aji. yi.

Haka kuma an sami wannan motar mai sauri mai sauri uku kuma farashin $15,350 sannan.

Kayan aiki na yau da kullun sun haɗa da rediyo mai magana biyu, amma kwandishan wani zaɓi ne a ƙarin farashi.

Don ƙarin kuɗi kaɗan, zaku iya samun ƙarin hatchback mai kofa biyar mai amfani, kuma ga waɗanda ke son gangar jikin da ƙarin tsaro na sedan, akwai zaɓi na kofa huɗu.

Salon ya kasance mara kyau, kuma ba abin mamaki bane idan aka yi la'akari da cewa an fara rubuta shi a farkon shekarun 1980 kuma ya yi fafatawa da wasu motoci na zamani da yawa. Har ila yau, ciki ya sami wasu suka game da launin toka mai duhu da kuma dacewa da ƙare na kayan gyara filastik.

A kan hanyar, an yaba wa Daewoo saboda yadda ake tafiyar da shi, wanda ba shi da lafiya kuma ana iya hasashensa, amma an soki shi da tafiya mai tsauri da tsauri, musamman a kan lallausan lallausan da zai iya zama ba daɗi.

Ayyukan ya kasance mai tsanani. Na'urar Holden mai nauyin lita 1.5, 57 kW da aka yi masa allurar injin silinda hudu ya ci gaba da tafiya tare da masu fafatawa, waɗanda galibi suna da ƙananan injuna.

Duk da sukar da ake yi, Daewoo ya kasance babban zabi ga masu saye da ke son shiga sabuwar kasuwar mota amma ba za su iya biyan farashin motoci masu daraja ba. Ba wai kawai siyayya ce mai arha da jin daɗi ga mutanen da kawai ke buƙatar sufuri ba kuma ba wani abu ba, har ila yau ya zama madadin mota da aka yi amfani da shi wanda ya kawar da matsalar da za ta iya zuwa da motar da aka yi amfani da ita.

A CIKIN SHAGO

Wakilan gidaje suna ihu matsayi, matsayi, matsayi a matsayin maɓalli lokacin siyan dukiya. A wajen Daewoo, jiha ne, jiha, jiha.

An yi tallan Daewoo a matsayin abin hawa da za a jefar da shi bayan ɗan ɗan lokaci kaɗan a kan hanya. Ba a taɓa ɗaukarta a matsayin ingantaccen mota da za ta daɗe kuma tana riƙe ƙimarta na dogon lokaci.

Sau da yawa mutanen da ba su damu da abin da aka gan su sanye da su ba, kuma ba su kula da motar su ba, sun saye su. Waɗannan motoci ne da suke tsaye a waje, a cikin rana mai zafi, ko ƙarƙashin bishiyoyi, inda aka fallasa su ga ruwan itace da zubar da tsuntsaye waɗanda ba a taɓa goge su ba kafin su ci cikin fenti.

Nemo motar da alama an kula da ita kuma duba kowane bayanan sabis da zai iya kasancewa.

Kuma ku yi tuƙi tare da mai shi don ganin yadda yake tuƙi don ku fahimci yadda aka yi da motar yayin da take hannunsu.

Amma ainihin matsalar Daewoo ita ce ingancin ginin, wanda ya yi zafi sosai har wasu sun yi kama da sun yi wani gyara na gaggawa ko da sun zo kai tsaye daga masana'anta. Nemo fale-falen fale-falen da ba su da kyau tare da ɗimbin ɗimbin yawa, ƙarancin fenti da fenti mai ɓarke, da sassan filastik na waje kamar magudanar ruwa.

A cikin gidan, ana sa ran tashin dashboard da kururuwa, sun kasance gama gari don sabo. Abubuwan dattin filastik gabaɗaya ba su da inganci kuma suna da saurin karyewa ko kuma kawai suna fita daga kan layin dogo. Hannun ƙofa suna da saurin karyewa, kuma ba sabon abu ba ne ga firam ɗin wurin zama.

A inji, duk da haka, Daewoo abin dogaro ne sosai. Injin yana ci gaba da aiki ba tare da matsala mai yawa ba, kuma akwatunan gear su ma sun kasance abin dogaro. Bincika matakin mai da ingancinsa don ganin lokacin da aka canza shi na ƙarshe kuma duba ƙarƙashin wuyan mai mai don kowane alamun sludge wanda zai iya haifar da matsaloli na gaba.

Maganar ƙasa ita ce, Daewoo abin hawa ne na lokaci ɗaya wanda ke ba da jigilar kaya tare da ɗanɗano kaɗan da ƙarancin ingancin da muka samu daga masu kera motoci na Japan da ma wasu kamfanonin Koriya. Idan ƙananan farashi ya gwada ku, ku yi hankali kuma ku nemo mafi kyawun mota da za ku iya samu.

BINCIKE:

• rashin daidaituwa tsakanin bangarori da rashin dacewa na bangarori.

• Rashin ingancin dacewa da ƙarewar sassan filastik na ciki.

• isasshe aiki mai ƙarfi

• Amintaccen abin dogaro, amma rashin kwanciyar hankali na hawa.

• karyewar kayan aikin jiki da firam ɗin wurin zama.