Kula da chassis. Yadda za a kare inji daga lalata?

Matsalar tsatsa a kan chassis na mota ya fi faruwa a lokacin hunturu. Duk da haka, yanzu, lokacin da rani yana canzawa a hankali zuwa kaka, lokaci mafi kyau don amfani da kariya ta lalata. Duk aikin ba shi da wahala sosai ko cin lokaci, kuma mafi mahimmanci, yana haɓaka rayuwar sabis na zanen gado. A cikin rubutu mai zuwa, zaku koyi yadda ake kare chassis ɗin motarku daga tsatsa cikin ƴan matakai masu sauƙi.

Me zaku koya daga wannan post din?

• Yadda za a kare chassis mota daga tsatsa?

TL, da-

Gilashin mota yana da saurin kamuwa da lalata. Koyaya, saboda tsarin dubawa da kulawa da wannan kashi, ana iya ƙara rayuwar sabis ɗin sa. Wannan ba shi da wahala - da farko kuna buƙatar tsaftace dakatarwar sosai, sannan a ko'ina amfani da wakili na anti-lalata. Wannan aiki yana da kyau a yi a waje da kuma a yanayin zafi mai zafi, ta yin amfani da injin wanki da mai fesa ƙasa.

Lalata shine babban abokin gaba na chassis

A cikin hunturu, chassis na mota yana da haɗari musamman don sawa - haɗuwa da tsakuwa da gishiri na hanya da kuma yanayin yanayi mara kyau shine cakuda mai lalata ga karfe. Kariyar masana'anta ba koyaushe take tasiri 100%.Saboda haka, yana da daraja duba yanayin wannan kashi na abin hawa daga lokaci zuwa lokaci kuma, idan an samo tsatsa (ko kawai don rigakafi), gudanar da kulawa da kanka.

Dole ne ku saba da ra'ayin cewa ba za a iya guje wa lalata ba - za ku iya rage ci gabansa ne kawai. Rubutun kawai ba ya ba da kariya ta har abada, don haka kowane ƴan shekaru yana da kyau a duba don ganin ko yana buƙatar ƙarin. Lalacewar tana ci gaba da sauri cikin abubuwan hawa waɗanda galibi ke tuƙi a kan ƙasa mara kyau kamar tsakuwa ko ƙasa mai yashi.

Kulawar chassis - yi da kanka

Ana shirya chassis

Da farko, dole ne a tsaftace chassis sosai kuma a shafe shi. - yana da kyau a yi haka a waje kuma a zafin jiki sama da digiri 20 na ma'aunin celcius. Sayi injin wanki, jika dukkan nau'in kuma tsaftace shi sosai. Sa'an nan kuma sake wanke akwati, wannan lokacin a cikin ruwa mai gauraye da kayan wankewa (misali, ruwa mai wankewa yana da kyau) - wannan zai ba ku damar kawar da ƙoshin mai.

Idan akwai tsatsa a kan chassis ɗin abin hawan ku, cire shi da ragamar waya. - wannan aiki ne mai ban tsoro da ya kamata a yi a hankali, domin a wuraren da aka lalata a baya, sabon layin kariya da aka yi amfani da shi zai manne da saman karfe. Bayan wankewa, motar dole ne ta bushe - wani lokacin yana ɗaukar yini guda ɗaya.

Rufewar kariya

Lokaci yayi da za a yi amfani da Layer na kariya. A cikin wannan rawar, abin da ake kira rago. Kuna iya shafa shi da goga mai laushi, amma mafi kyawun mafita shine a yi amfani da bindigar feshi mai iya daidaitawa. Ya kamata a rarraba sutura a ko'ina kuma kusan 2 mm lokacin farin ciki. Bari abun ya bushe kuma saita tsawon sa'o'i 8-10 kafin fara abin hawa.

Hakanan ku tuna kar a taɓa amfani da miyagun ƙwayoyi zuwa sassa masu motsi na chassis ko tsarin shaye-shaye. - ƙarƙashin rinjayar yanayin zafi da injin ya haifar, zai iya ƙonewa na makonni masu zuwa, yana fitar da wari mara kyau. Idan ba zato ba tsammani ka lalata waɗannan abubuwan da aka gyara, tsaftace su sosai tare da zane da aka jiƙa da mai.

Gyaran chassis ɗin da aka yi daidai zai tsawaita rayuwar abin hawan ku. Ba wai kawai batun inshora na gaba ba ne, amma lissafi mai sauƙi - farashin haɓaka haɓakawa a kowane ƴan shekaru ya fi ƙasa da farashin gyare-gyaren takarda daga maƙalli - don haka kuna kare ba kawai motar ku ba, har ma da walat ɗin ku. . Idan kuna neman masu tsabtace ƙasa ko wasu kayan haɗin mota masu amfani, ziyarci kantin yanar gizon avtotachki.com. Muna ba da mafi kyawun samfura daga mashahuran masana'antun.

Kuna iya karanta ƙarin game da gyaran mota anan:

Ta yaya zan wanke injina don gudun lalata shi?

Shin yawan wanke mota yana lalata aikin fenti?

Clay - kula da jikinka!