Gudun a cikin tayoyin studded - yadda za a yi daidai?

Tare da farkon yanayin sanyi, yawancin direbobi suna canzawa zuwa tayoyin hunturu. Mafi mashahuri nau'in tayoyin hunturu su ne tayoyin da aka ɗaure. A Intanet, a kan yawancin wuraren kera motoci waɗanda muka rubuta game da su a kan autoportal Vodi.su, da kuma a cikin wallafe-wallafen, za ku iya samun bayanai game da buƙatar gudu a cikin tayoyin da aka ɗora. Akwai tattaunawa mai tsanani game da wannan.

Mun yanke shawarar gano abin da ke gudana a cikin tayoyin da aka yi amfani da su, ko ana buƙata, da kuma yadda za a hau kan irin wannan tayoyin don kada a rasa duk studs a lokacin hunturu.

Menene motsin taya?

A cikin sauƙi, fashewar taya shine cinyarsu zuwa saman hanya. Sabbin taya, ko da menene - rani ko hunturu, cikakken santsi, ba porous ba. Hakan ya faru ne saboda yadda ake yin su ana amfani da man shafawa da sinadarai iri-iri don sauƙaƙa kawar da ƙafafun da aka gama daga ƙwanƙwasa waɗanda ake zuba roba a ciki. Duk waɗannan abubuwa sun kasance a kan matsi na ɗan lokaci kuma dole ne a zubar dasu.

Duk direbobi sun yarda cewa bayan shigar da sabbin taya, kuna buƙatar saba dasu. Duk wani mataimaki na tallace-tallace zai gaya muku cewa kilomita 500-700 na farko baya buƙatar haɓaka da sauri fiye da kilomita 70 a cikin sa'a, ba za ku iya yin birki da ƙarfi ba ko haɓaka tare da zamewa.

A cikin wannan dan kankanin lokaci, tayoyin za su rika shafawa a saman kwalta, za a shafe ragowar man da ake amfani da su a masana'anta, roba za ta yi tauri sannan kuma yadda ake rike titin zai inganta. Bugu da ƙari, an rataye gefen zuwa faifai.

Idan ya zo ga tayoyin da aka ɗora, to, wasu lokutan hutu ya zama dole don kawai spikes “faɗawa wuri” kuma kada su ɓace cikin lokaci. Hakanan kuna buƙatar kawar da ragowar mahaɗan masana'anta waɗanda ake amfani da su don amintar spikes.

Menene karu?

Yawanci ya ƙunshi abubuwa biyu:

• core sanya daga tungsten carbide gami;
• gawarwaki.

Wato ainihin (ana kiranta allura, ƙusa, fil, da sauransu) ana matse shi a cikin akwati na karfe. Sannan a sanya ramuka marasa zurfi a cikin tayan da kanta, ana zuba wani fili na musamman a cikin su kuma a sanya spikes. Lokacin da wannan abun ya bushe, ana sayar da karu sosai a cikin taya.

An dade ana lura da cewa galibin tsaunuka suna ɓacewa daidai a kan sabbin tayoyin da ba su bi ta hanyar fasa ba.

Har ila yau, ya kamata a lura da cewa adadin da aka rasa kuma ya dogara ne akan masana'anta na roba da kanta. Misali, a cikin kamfanin Nokian na Finnish, ana shigar da spikes ta amfani da fasahar anka ta musamman, saboda abin da ya ragu da yawa.

Abubuwan da suka dace na Nokian sun haɗa da fasaha na spikes masu iyo - za su iya canza matsayinsu dangane da yanayin. Hakanan, ana haɓaka spikes masu juyawa, wanda za'a iya sarrafa matsayinsa daga sashin fasinja.

Yadda za a karya a cikin tayoyin hunturu?

Bayan shigar da sababbin ƙafafun ƙafafu, yana da kyau kada ku yi tuƙi da ƙarfi don farkon kilomita 500-1000 - kauce wa hanzari da birki, kada ku kai saurin sama da 70-80 km / h. Wato idan har kullum kuke tuki haka, to bai kamata ku yi taka tsantsan ba.

Don Allah kuma a lura cewa ana buƙatar irin wannan ɗan gajeren lokacin shirye-shiryen don direba ya saba da sabbin taya, saboda irin waɗannan tayoyin ana sanya su ne lokacin da ake canza tayoyin bazara zuwa tayoyin hunturu, don haka yana ɗaukar ɗan lokaci don daidaitawa.

Wani muhimmin batu - bayan shigar da sabon taya mai ɗorewa, yana da kyau a duba daidaitawa da daidaita ƙafafun. In ba haka ba, tayoyin za su ƙare ba daidai ba, za a rasa adadi mai yawa na spikes, kuma a cikin yanayin gaggawa zai zama da wuya a jimre wa sarrafawa.

Idan ka sayi taya daga sanannen masana'anta a cikin salon hukuma, to zaku iya bayyana duk maki da nuances na aiki da gudana kai tsaye daga mai siyarwa. Da fatan za a kuma lura cewa gudu-cikin wajibi ne ba kawai don hunturu ba, har ma don tayoyin bazara. Kuma zaku iya yin hukunci akan ƙarshen aikin ta hanyar nuna alama ta musamman - mini-grooves (BridgeStone), lambobi na musamman (Nokian) - wato, lokacin da aka goge su, zaku iya hanzarta hanzarta birki da ƙarfi, fara da zamewa. da sauransu.

Sau da yawa za ku iya jin yadda ƙwararrun direbobi ke faɗin haka, in ji su, yana da sauƙin tuƙi akan tayoyin da aka saukar a cikin hunturu. A gefe guda, wannan haka yake - "cire 0,1 na yanayi kuma alamar lamba tare da waƙa za ta karu." Duk da haka, idan kun shigar da sababbin tayoyin da aka yi amfani da su, to, dole ne matsa lamba ya zama daidai abin da aka nuna akan lakabin roba, in ba haka ba za ku iya rasa har zuwa kashi uku na duk studs.

Duba matsa lamba akai-akai a gidajen mai akalla sau 1-2 a wata.

Yana da mummunar tasiri a kan tayoyin da aka yi amfani da su da kuma tuki a kan kwalta, "porridge", rigar saman, hanyoyi masu karya. Yi ƙoƙarin zaɓar manyan hanyoyin da aka birgima tare da ɗaukar hoto mai inganci - ba a duk yankuna na Rasha ba kuma ba koyaushe yana yiwuwa a cika wannan buƙatu ba. Ya kamata kuma a lura cewa sauyawa daga lokacin rani zuwa tayoyin hunturu ba koyaushe tare da dusar ƙanƙara ta farko ba - zafin jiki a waje yana iya zama ƙasa da sifili, amma babu dusar ƙanƙara. Shi ya sa da yawa direbobi ke zabar tayoyin hunturu ba tare da studs ba.

Har ila yau, ƙwararrun sun tunatar da cewa tayoyin da aka ɗora suna tasiri sosai ga halayen motar. Sabili da haka, dole ne a shigar da shi a kan dukkan ƙafafun hudu, kuma ba kawai a kan tudu ba - wannan, ta hanyar, shine abin da mutane da yawa ke yi. Halin motar na iya zama wanda ba a iya tsammani ba, kuma zai yi wahala sosai don fita daga tsalle-tsalle.

To, shawarwarin ƙarshe - kilomita ɗari na farko nan da nan bayan shigar da sabbin taya yana da mahimmanci. Idan kun sami dama, to ku tafi wani wuri bayan gari, zuwa ga dangi.

Bayan wucewa da raguwa da bacewar alamomi, za ku iya sake zuwa tashar sabis kuma ku duba ma'auni na dabaran don kawar da duk wani rashin daidaituwa kuma kuyi duk wata matsala a cikin toho. Don haka, kuna ba da garantin amincin ku a nan gaba.

Ana lodawa…