Shin ina buƙatar dumama motar kafin tafiya - a cikin hunturu, a lokacin rani

Sau da yawa direbobi, musamman wadanda ba su da kwarewa sosai, suna tambayar kansu:

Ya kamata injuna ya ɗumama?

Amsar za ta kasance babu shakka - Ee, tabbas yana da daraja. Ba dole ba ne ka zama ƙwararren kayan aiki don tsammani cewa manyan abubuwan tsarin kowane injin konewa na ciki sune:

• aluminum pistons;
• karfe ko simintin gyare-gyare;
• zoben fistan karfe.

Karfe daban-daban suna da ƙididdiga daban-daban na faɗaɗawa. Sau da yawa za ka iya jin cewa, inji sun cuce, ko akasin haka, ba a samar da isasshen matsi. Wannan duk yana faruwa saboda gaskiyar cewa rata tsakanin pistons da cylinders yana canzawa sama ko ƙasa. Sabili da haka, injin yana buƙatar dumi, amma dole ne a yi shi daidai, tun da zafi da zafi da tuki a kan injin "sanyi" yana haifar da saurin lalacewa na albarkatun naúrar.

Yaya ya kamata a ɗumamar injin?

Ba shi yiwuwa a amsa wannan tambaya ba tare da wata shakka ba, saboda kowane samfurin yana da fasalin ƙirar kansa. Abubuwan da ke biyowa kuma suna shafar dumama:

• kuna da watsawa ta atomatik ko watsawar hannu;
• gaba, baya ko duk abin hawa;
• injector ko carburetor;
• shekarun mota.

Yawanci injin yana dumama har sai zafin zafin na'urar ya fara tashi. Har sai da zafin jiki na coolant ya kai digiri 80, ba a so ya wuce gudun fiye da dubu biyu.

Har ila yau, ya kamata a tuna cewa karuwa mai kaifi a cikin saurin crankshaft yana cike ba kawai tare da overloads akan injin ba, watsa kuma yana shan wahala. Mai watsawa a yanayin zafi da ke ƙasa da sifili ya kasance mai kauri na dogon lokaci, kuma banbance-banbance da ƙugiya za su sha wahala daidai da haka.

Dumamin injin da aka dade kuma ba shine mafita mafi kyau ba. Ba wai kawai za a iya ci tarar ku ba saboda gurbata muhalli a wuraren zama, amma kyandir kuma suna toshewa da sauri. Iskar sanyi, tana hadawa da fetur, tana ƙunshe da ƙarin iskar oxygen, bi da bi, kuma cakudawar ta fito a ƙwanƙwasa kuma baya samar da isasshen ƙarfi, don haka kawai injin zai iya tsayawa a wuri mafi rashin dacewa.

Akwai ƙarshe ɗaya kawai - ma'auni yana da mahimmanci a cikin komai. Dogon dumama da rashin aiki - ƙarin amfani da mai. Farawa mai kaifi ba tare da ɗumama ba shine saurin raguwar albarkatun injin.

Don haka, a yanayin zafi ƙasa da sifili, dumama injin ɗin har sai kibiyar zafin jiki ta zagayo, sannan ta tashi kaɗan, amma ba tare da tsattsauran ra'ayi ba. Kuma kawai lokacin da injin ya yi zafi sosai, zaku iya canzawa zuwa babban gudu da sauri.

Ana lodawa…