Shin ina buƙatar fashewar sabuwar mota, yadda zan yi daidai don injunan konewa na ciki, watsawa ta atomatik da watsawa ta hannu

Lokacin siyan sabuwar mota, kowane mai shi, har ma da mafari, yana tunanin yadda za a tsawaita aikin motar da sassauƙan kayan aikinta, tura gyara gwargwadon iko fiye da lokacin garanti. Gudanar da aiki da kyau-a cikin mafi mahimmancin abubuwa - inji da watsawa - na iya taimakawa wajen haɓaka rayuwar sabis na manyan abubuwan sufuri.

Menene fashewar mota a cikin kalmomi masu sauƙi

Gudu a cikin sabuwar abin hawa wani tsari ne wanda daidaitaccen niƙa na duk manyan raka'a, majalisai da sassa ke faruwa.

Yawancin masana'antun mota suna aiwatar da abin da ake kira "sanyi" kafin shigarwa a cikin motar, amma ana aiwatar da wannan hanya a cikin yanayin adanawa, wanda ba a iya samunsa a cikin ainihin halin da ake ciki.

Gudu a cikin mota ko a'a, duk wadata da rashin amfani

Ana gudanar da aikin na'ura a cikin yanayin da ba a so ba, wanda ba zai iya cutar da yanayin sassan da sassa ba. Kashe-kashen ya fi adawa da wakilan masana'antun, suna masu cewa motoci na zamani ba sa buƙatar wani hani a cikin aiki daga farkon kilomita, kuma an aiwatar da duk hanyoyin da suka dace a masana'anta (karɓar sanyi).

Yawancin masana'antun suna nuna wasu ƙuntatawa akan aikin sabuwar mota, yawancinsu suna ba da shawarar jurewa MOT sifili.

Abin da ke ba da fashewar mota:

• taushi smoothing na roughness na sassa ba tare da yiwuwar samuwar scratches;
• lapping na motsi sassa na daban-daban tsarin;
• tsaftace tashoshin mai da duk injin konewa na ciki daga yuwuwar kwakwalwan kwamfuta ko abubuwan waje;
• niƙa na birki fayafai da pads, wanda daga baya (bayan 200-250 km) zai samar da kyakkyawan birki;
• gano lahani ko lahani;
• daidaita sabbin tayoyi da inganta karfinsu a saman.

Tsawon lokacin hutun ana auna shi ne da kilomita 1000-5000, gwargwadon wanda ya kera, kuma ana ba da shawarar a fasa injin dizal sau biyu fiye da injin mai.

Zero MOT, ribobi da fursunoni, wucewa ko a'a?

A lokacin aikin sabuwar mota, abubuwan da ke motsawa suna lanƙwasa, kuma chips na iya haifar da injin, wanda ke shiga cikin tace mai da mai. A gyare-gyaren sifili, ban da canje-canjen mai na tsaka-tsaki, ana duba matakan duk ruwan aiki, idan ya cancanta, ana maye gurbinsu ko ƙara sama. Har ila yau, suna gudanar da bincike mai zurfi na ciki, sassan jiki, na'urorin lantarki, yanayin gudu da tsarin birki.

Irin wannan dubawa da kiyayewa ba dole ba ne, amma a gaban ƙananan lahani, rashin ƙarfi mafi girma idan aka kwatanta da ƙididdiga na ƙira a cikin raka'a na konewa na ciki, irin wannan hanya ta dace.

Canza mai bayan fashewar ingin konewa na ciki na iya tsawaita rayuwar injin, kamar yadda za a cire kwakwalwan kwamfuta (idan akwai) daga tsarin lubrication na injin, wanda zai rage yuwuwar ci da kara lalata abubuwan da aka gyara.

Yadda ake shirya yadda yakamata don fashewar sabuwar mota

Sabuwar mota tana buƙatar kulawa ta musamman ga abubuwan ɗaiɗai da ɗaiɗai, tun da idan ba a gano yiwuwar aure cikin lokaci ba, sakamakon ba zai yi daɗi ba.

Kafin fara hutu, da kuma yau da kullun yayin wucewarta, yakamata ku:

• duba matakin mai a cikin injin konewa na ciki, matakin ruwan aiki ya kamata ya kasance a tsakiyar tsakanin alamomi;
• duba matakin birki da sanyaya;
• cika motar da man fetur mai inganci;
• duba sashin injin da kasa, da kuma saman da ke ƙarƙashinsa don lalata.

Yadda ake karya a cikin injin daidai

Ɗaya daga cikin manyan abubuwan da ke cikin motar shine injin, wanda ke buƙatar kulawa ta musamman, wanda shine mabuɗin aiki mai kyau na dogon lokaci har ma da iyakacin garanti, kyakkyawan yanayi, ƙarancin amfani da man fetur da sauran sigogi.

Gudu a cikin sabuwar mota (injini, watsawa, birki) - BUKATA? Ko za ku iya FRY nan da nan?

Mafi cutarwa ga injin shine nauyi mai nauyi, wanda ya haɗa da tuki cikin babban kayan aiki a cikin ƙaramin sauri kuma yana ɓatar da fedar gas mai ƙarfi (alal misali, tuki a cikin 5th gear akan saurin da bai wuce 70 km / h ba; tuki a cikin ƙananan gudu). fiye da 2000), musamman tare da karin nauyi.

Shawarwari na asali don aiki a cikin injunan konewa na ciki:

• kada ku yi ƙoƙarin cimma matsakaicin aikin gudu;
• guje wa tsawaita tuƙi cikin sauri ko gudu ɗaya;
• ba shi da kyau a matse fedatin totur har abada;
• rpm da aka ba da shawarar a lokacin hutu yana cikin kewayon kilomita 2500-4000 (dangane da nau'in injin), amma ana ba da shawarar kada ya wuce 3000-3500 a farkon rabin lokacin hutu;
• kauce wa tsawaita zaman banza;
• kawar da birki na inji;
• guje wa hanzari mai ƙarfi, birki kwatsam da firgita yayin tuƙi;
• guje wa tuƙi a ƙananan gudu;
• kada ku loda mota, kada ku yi amfani da tirela kuma kada ku sanya fasinjoji da yawa;
• duba matakin mai yau da kullun, yana da daraja a duba shi mintuna 3-5 bayan jigilar kaya ta tsaya a kan shimfidar wuri, yakamata ku ɗauki ɗan ƙaramin mai tare da ku don yin sama;
• idan zai yiwu, guje wa tuƙi a saman ƙasa mara kyau (datti, yashi, ƙanƙara ko dusar ƙanƙara mai yawa) don guje wa wuce gona da iri na injin konewa na ciki yayin gudu.

Matakan gudu na watsawa

Watsawa ita ce ta biyu mafi mahimmanci a cikin mota. Na'urarsa tana da rikitarwa sosai, tana da abubuwa masu motsi da gogewa, don haka ya kamata ku yi hankali game da gudanar da akwatin.

Akwatin gear mai gudana (akwatunan gear) JCB tdc.ua

Yin aiki a hankali na watsawa zai tsawaita rayuwar sabis ɗin ba tare da matsala ba kuma yana tura gyare-gyare masu tsada na ɗan lokaci mai kyau.

Watsa kai tsaye

Watsawa ta atomatik hanya ce mai sarƙaƙƙiya wacce ke buƙatar kulawa da hankali da gudu cikin hankali. Zai fi kyau a jira dan kadan, tuki da dacewa, fiye da fitar da daga baya akan gyare-gyare masu tsada, wanda, ba shakka, zai faru bayan ƙarshen garanti.

Shawarwari don gudana a cikin akwatin gear atomatik:

• kafin tuƙi, watsawa ta atomatik ya kamata a dumama zuwa zafin aiki don cimma daidaiton da ake so na ruwan watsawa, a cikin hunturu yana iya ɗaukar har zuwa mintuna 10;
• an haramta shi sosai don amfani da yanayin kickdown;
• lura cewa yanayin tsaka tsaki ba ya kunna lokacin tuƙi, wanda zai iya faruwa saboda raguwar matsa lamba na ruwan watsawa lokacin da yake zafi, yana haifar da matsa lamba akan taron duniya;
• kauce wa zamewar dabaran;
• ana ba da shawarar sosai don gudu a cikin watsawa ta atomatik a wajen birni, don guje wa yanayin tuƙi mai ban tsoro;
• guje wa ɗaukar kaya masu nauyi ko yawan fasinjoji;
• ta kowace hanya mai yuwuwa don gujewa zazzafar watsawa ta atomatik a cikin kilomita 500 na farko saboda kasancewar saman saman fayafai na friction, na'urar lantarki da sauran sassa na taron duniya;
• idan an yi aikin watsawa ta atomatik, watau. yana ba da maye gurbin ruwan watsawa, ba zai zama abin mamaki ba don maye gurbin ruwan aiki don cire yuwuwar kwakwalwan kwamfuta ko wasu abubuwan waje daga ciki.

MKPP

Akwatin inji ana ɗaukarsa mafi rashin fa'ida a cikin aiki kuma yana da dogon albarkatu. Amma ko da an ba da shawarar yin gudu a hankali don 'yan kilomita dubu na farko.

Nasihu don daidaitawa ta hanyar watsawa da hannu:

• wajibi ne don fara motsi da ɗaukar sauri a hankali, canza matakai a cikin lokaci;
• ya zama dole don kunna gudu a cikin watsawa ta hannu da kyau tare da ƙwanƙwasa ƙafar ƙwanƙwasa cikakke, guje wa motsi kwatsam ko amfani da ƙoƙari mai mahimmanci;
• a cikin kilomita dubu na farko an ba da shawarar kada a motsa da sauri fiye da 80-90 km / h kuma a cikin mafi girma gears (4,5,6);
• Wajibi ne a canza matakan daya bayan daya kuma a kan lokaci, yayin da ake gudu, ba a ba da shawarar yin tsalle a kan gudu ba (misali, daga na 4 zuwa na 2, daga na 3 zuwa na 5);
• a lokacin hutu, wajibi ne a yi amfani da yanayin tuki mai santsi, idan zai yiwu, kauce wa tsayi mai tsayi ko tafiya a kan hanyoyi tare da rashin ɗaukar hoto;
• bayan ƙarshen shigar da na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa, ba zai zama abin ban tsoro ba don maye gurbin ruwan aiki a cikinsa gabaɗaya don cire guntun ƙarfe ko wasu abubuwa na waje waɗanda da za su iya tasowa yayin zazzage sassan watsawa na hannu.

Sabuwar mota tana buƙatar kulawa da kyau da kuma kulawa da kyau, musamman a tsawon kilomita dubu na farko, inda ake yin ɓarna da sassa daban-daban da kuma gundumomi.

Hanyar karyawa yana da sauƙi, amma aiwatar da shi daidai zai tsawaita rayuwar manyan abubuwan da aka gyara kuma ya taimaka wajen kauce wa raguwa da yawa. Ka'idodin ka'idodin karyawa shine saka idanu na yau da kullun na ruwan aiki da guje wa damuwa akan injin konewa na ciki da watsawa, wanda yakamata ku bi shawarwari masu sauƙi da aka bayyana a sama.