Gwajin gwajin (Sabuwar) Opel Corsa
Menene sabo a cikin sabon Corsa? Komai sai injuna. Daga ƙasa zuwa sama: akwai sabon dandamali (wanda galibi yake rabawa tare da Grande Punto), sabon chassis (ɗakin baya yana dogara ne akan tsarin Astra kuma yana ba da damar matakai uku na taurin kai) da sabon kayan tuƙi. wannan ya riga ya ba da amsa mai kyau, mai ƙarfi da ɗan wasa kaɗan.
Tabbas, "tufafin" kuma sabo ne. Jikin suna kofa biyu, uku da biyar, tsayi iri ɗaya ne, amma sun bambanta da siffar ta baya; tare da kofofi uku, yana da kallon wasa (wahayi daga Astra GTC), kuma tare da biyar, yana da ƙarin abokantaka na iyali. Bambanci tsakanin su ba kawai a cikin takarda da gilashi ba, amma har ma a cikin hasken baya. Duka jikin biyu suna haɗa nau'ikan silhouette iri ɗaya masu kama da juna don ƙirƙirar hoton ƙaramar mota, kuma kofa uku ta fi fitowa fili. Opel yana yin fare mai girma akan kamannin Corsa, wanda ya zuwa yanzu shine ɗayan mafi kyawun ajin sa a yanzu.
Amma ko sabon Corsa ba ƙaramin ƙarami yake ba; ya yi girma da milimita 180, wanda milimita 20 tsakanin axle da milimita 120 a gaban gatarin gaba. Miliyon kawai ya rage yanzu fiye da mita huɗu, wanda (idan aka kwatanta da ƙarni na baya) shima ya sami sabon sararin ciki. Har ma fiye da girman ciki, ciki yana da ban sha'awa a siffa, kayan aiki da launuka. Yanzu Corsa ba ta da launin toka ko mara nauyi kamar yadda muka saba a Opel. Launuka kuma suna karya monotony; Bugu da ƙari ga launin toka mai taushi, dashboard ɗin kuma yana fasalta shuɗi da ja, waɗanda ke ci gaba da zaɓin haɗin kujera da saman ƙofa. In ban da keken tuƙi, wanda za a iya daidaita shi a duka biyun, ciki kuma yana kama da ƙuruciya kuma yana da daɗi, amma yana da kyau da tsari a Jamusanci. Wataƙila ba a taɓa sarrafa Corsa ba tun yana ƙarami kamar yadda yake a yanzu.
Opel galibi yana tafiya da sunayen fakitin kayan aiki: Essentia, Enjoy, Sport and Cosmo. A cewar Opel, daidaitattun kayan aikin a cikin su yayi kama da Corsa ta baya (ainihin abin da ke cikin kayan a cikin fakitin mutum ba a sani ba tukuna), amma akwai ƙarin zaɓuɓɓuka da yawa yayin zabar ƙarin kayan aiki. Misali, kewayawa, motar tuƙi mai zafi, fitilu masu daidaitawa (AFL, Walƙiya Mai Ci gaba Mai Ƙarfi) da kayan haɗin jirgi na Flex-Fix yanzu ma akwai su. Siffar sa da fa'idar sa shine kawai yana buƙatar cire shi daga baya (don haka koyaushe akwai abubuwan da ba a so da matsalolin ajiya), amma yana iya ɗaukar ƙafafun biyu ko wasu kaya masu girman da nauyi iri ɗaya. Da farko mun ga Flex-Fix akan samfurin Trixx, amma wannan shine farkon tsarin a cikin motar fasinja kuma, da farko kallo, shima yana da fa'ida sosai.
Kuma 'yan kalmomi game da injuna. Za a fara samun man fetur guda uku da injin turbodiesel guda biyu, kuma za a haɗa su a shekara mai zuwa CDTI mai lita 1 tare da matsakaicin fitarwa na 7 kW. Wannan injin ɗin a cikin Corsa yana da daɗi da sada zumunci don tuƙi, ba tare da tashin hankali da rashin tausayi ba, amma har yanzu ɗan wasa ne. Wannan zai gamsar da dumbin direbobi. Dukansu raunin turbo diesel ma abokantaka ne, kuma injunan mai (mafi ƙanƙanta ba a ba da shawarar yin gwaji a gwajin farko ba) tilastawa direba yin tuƙi a mafi girman juzu'i tare da ƙarancin ƙarfi, tunda sassaucin su ba haka bane. Ko da mafi ƙarfi 92 lita ya zuwa yanzu. Koyaya, injunan, la'akari da bayanan fasaha, suna da ƙima dangane da amfani, kawai Corsa 1 yana tsaye, sanye take da (saurin-sauri) watsawa ta atomatik. Akwatin akwati jagora ne mai saurin gudu biyar a matsayin daidaitacce, manyan turbodiesels guda biyu masu ƙarfi kawai suna da giya shida. Baya ga injin mai na 4, za a sami robotic Easytronic.
Corso kwanan nan ya wuce gwajin haɗarin Euro NCAP inda ya ci duk taurari biyar masu yuwuwa, kuma (a ƙarin farashi) sabon ƙarfafawa na ESP (daidai da ABS), wanda ke nufin ya ƙunshi tsarin EUC (Enhanced Understeer Control), HSA (fara taimakawa) da DDS (ganowar matsin lamba na taya). Ƙarin amfani mai amfani shine walƙiyar fitilun birki lokacin da direban ya taka birki sosai har suka yi amfani da (misali) birki ABS, wanda kuma ya haɗa da Cornering Brake Control (CBC) da Forward Braking Stability (SLS). Abubuwan fitilun da aka bi suna amsawa akan kusurwar tuƙi da saurin abin hawa, kuma mafi yawan fitilun fitilar suna jan digiri 15 (ciki) ko takwas (waje). Twisting kuma yana aiki lokacin juyawa.
Saboda haka, ba shi da wuya a taƙaita: duka daga ra'ayi na zane da kuma daga ra'ayi na fasaha, sabon Corsa mota ce mai ban sha'awa kuma irin wannan gasar da ta dace tsakanin analogues, da kuma farashin da aka bayyana suna da kyau. (saboda ba mu san jerin kayan aiki ba). Haka nan nan ba da jimawa ba za mu ga ko wannan ya isa ya lashe babban aji. Shin kun san cewa kalmar ƙarshe koyaushe tana tare da abokin ciniki?
