Sabuwar 2023 Kia Niro za ta fara halarta tare da bambance-bambancen guda uku: matasan, plug-in matasan da lantarki.
Abubuwa
2023 Kia Niro ya isa don nuna ƙarfinsa da haɓakarsa a cikin daɗin dandano 3 daban-daban: EV, PHEV da HEV. Samfuran Niro 50, waɗanda ake siyarwa a duk jihohin 2023, za su kasance don siye a kowane kantin sayar da Kia wanda zai fara a lokacin rani na 2022.
Sabuwar 2023 Kia Niro ta yi wasanta na farko a Arewacin Amurka a Nunin Mota na Duniya na New York. An tsara tsara na gaba Niro daga ƙasa har zuwa saduwa da wuce tsammanin masu amfani da muhalli. Tare da salo mai ban sha'awa da sadaukarwa don dorewa da haɗin kai a ko'ina.
Bayyanar halitta ta yanayi
Ciki da waje, Niro 2023 yana da ƙaƙƙarfan ƙira wanda aka yi wahayi daga falsafar Haɗin Haɗin kai, wanda ya haɗu da wahayi daga yanayi tare da haɓakar iska. Fitar Niro ta 2023 tana tattare da nagartaccen ma'ana mai ban sha'awa da manufar HabaNiro ta 2019 mai tasiri sosai. Fitilar Gudun Rana mai ban sha'awa (DRL) ya tsara sa hannun tiger-nosed grille wanda ya samo asali tare da sabon kamfani na Kia.
A baya, fitilolin LED masu siffar boomerang suna haɗuwa tare da sauƙi mai sauƙi don salo mai tsafta da daidaitacce, yayin da mai nuna bugun zuciya mai siffa ta baya, datsa farantin skid don ƙarfi da ƙaramin ƙarfi yana haɓaka ƙirar ƙarshen gaba.
Niro HEV da Niro PHEV za a iya bambanta ta hanyar baƙar fata a kan ƙofofi da maballin ƙafa, yayin da Niro EV yana da siffar launin toka na karfe ko baƙar fata na waje, ya danganta da launin jiki.
Bayanin gefen Kia Niro na 2023 yana da ƙarfi ta hanyar fitattun sifofin iska waɗanda kuma ke haɓaka kwararar iska daga ƙasa. Ana iya fentin Aero Blade a cikin launi na jiki ko nau'ikan launuka masu bambanta. Ƙarin haɓaka bayanin martaba na Niro HEV da Niro PHEV sune ƙafafun salon HabaNiro-inch 18 na zaɓi.
Tsarin ciki tare da hangen nesa na gaba
Abubuwan alatu suna da yawa a cikin gidan Niro 2023, tare da dorewa wani muhimmin sashi na kayan gidan. Ciki na Niro EV an yi shi ne da yadin da ba shi da dabba, gami da kujeru masu inganci don wuraren taɓawa a cikin ɗakin. An yi rufin daga fuskar bangon waya da aka sake fa'ida, wanda kashi 56% na filayen PET da aka sake yin fa'ida.
Slim wurin zama na zamani tare da hadedde perches yana haɓaka fili kuma an lulluɓe shi da ingantaccen bio-polyurethane da tencel ɗin da aka yi daga ganyen eucalyptus. Fenti mara BTX, ba tare da benzene, toluene da isomers xylene ba, ana amfani da su akan fatun ƙofa don rage tasirin muhalli da rage sharar gida.
ƙirar sauti mai aiki
Zane mai aiki da sauti yana bawa mahayin damar haɓaka injin Niro da sautin injina ta lambobi; Tsarin sauti na Harman/Kardon mai magana takwas zaɓi ne. Kujerun gaba, waɗanda ke da zafi na zaɓi da kuma samun iska, suna da daidaitattun tashoshin USB a gefe da ƙarin wuraren zama na ƙwaƙwalwar ajiya akan wasu bambance-bambancen.
Fasahar kera motoci ta zo kan gaba
Fasahar kera motoci ta yanke-baki tana nunawa a cikin sabuwar Kia Niro ta hanyoyi da dama. Nunin nunin kai sama (HUD) yana aiwatar da kwatance, faɗakarwar aminci mai aiki, saurin abin hawa da bayanan infotainment na yanzu kai tsaye cikin filin hangen nesa na direba. Ƙarfin mara waya ta Apple CarPlay da Android Auto daidai ne, kuma caja mara igiyar waya zaɓi ne.
Ana samun 2023 Niro EV tare da aikin Canjin Mota iri ɗaya (V2L) wanda aka fara gabatarwa a cikin EV6.
Saitunan watsawa guda uku akwai
Sabuwar Kia Niro za ta isa Amurka a cikin tsarin tsarin wutar lantarki daban-daban guda uku: Niro HEV hybrid, Niro PHEV plug-in hybrid, da Niro EV mai-lantarki. Duk samfuran Niro tuƙi ne na gaba, suna ba ku fa'ida a cikin rashin kyawun yanayi. Watsawa ta atomatik mai sauri-dual-clutch daidai take akan HEV da PHEV.
Farashin HEV
An yi amfani da shi ta injin silinda mai lita 1.6-lita huɗu wanda aka haɗa zuwa injin ɗin lantarki na 32kW na dindindin na maganadisu na aiki tare don iyakar iyakar ƙarfin dawakai 139 da 195 lb-ft. hayaki Babban sanyaya, gogayya da fasahohin konewa suna haɓaka ingancin mai, kuma Niro HEV ya dawo da manufa na 53 mpg hade da kimar kewayon mil 588.
PHEV bakin karfe
Yana haɗa injin mai lita 1.6 tare da injin lantarki 62kW don jimlar tsarin fitarwa na 180hp. da 195 lb-ft. Vapors Lokacin da aka haɗa zuwa caja matakin 2, Niro PHEV na iya cajin baturin lithium-ion polymer 11.1 kWh cikin ƙasa da sa'o'i uku. An ƙididdige kewayon Niro PHEV (AER) mai cikakken iko, mai nisan mil 33 lokacin da aka sanye shi da ƙafafun inci 16, 25% fiye da samfurin da ya maye gurbinsa.
Niro E.V.
Ana yin amfani da tuƙi mai amfani da wutar lantarki ta hanyar baturi 64.8 kWh da injin doki 150 201 kW tare da caji mai sauri na DC a matsayin ma'auni. Haɗe zuwa matakin caja mai sauri na matakin 3, Niro EV na iya caji daga 10% zuwa 80% cikin ƙasa da mintuna 45 tare da matsakaicin ƙarfin caji na 85kW. Caja a kan jirgin mai nauyin 11 kW kuma yana taimakawa cajin Niro EV a cikin ƙasa da sa'o'i bakwai akan cajar Tier 2. Niro EV yana da manufa AER na mil 253. Ƙarin famfo mai zafi da baturi suna taimakawa kula da kewayo a cikin ƙananan yanayin zafi.
Akwai hanyoyin tuƙi guda uku da birki mai sabuntawa
Baya ga yanayin tuƙi na Wasanni da Eco, sabon Kia Niro yana da yanayin tuƙi na Green Zone wanda ke sanya Niro HEV da Niro PHEV kai tsaye zuwa yanayin tuƙi na EV a wuraren zama, makarantu da asibitocin kusa. Niro yana amfani da wuta ta atomatik bisa siginar kewayawa da bayanan tarihin tuƙi, kuma yana gane wuraren da aka fi so kamar gida da ofis a cikin tsarin kewayawa.
Birki na farfadowa na hankali yana ba ku damar amfani da matakai daban-daban na sabuntawa don sauƙaƙe tafiyar da mota da dawo da kuzarin motsa jiki don haɓaka kewayo. Tsarin zai iya ƙididdige adadin sabuntawar da ake buƙata ta amfani da bayanan radar da bayanan matakin hanya, kuma yana iya ba da damar duk ƙirar Niro don samun matsakaicin adadin wutar lantarki daga birki, yana kawo motar zuwa tsayayye.
**********
:
