Sabuwar Kia EV6 - abubuwan gani bayan tuntuɓar farko. Mota mai ban mamaki, mai ƙarfi da ban mamaki, "amma" ... [bidiyo]

Kia EV6 - Kia lantarki combo/harbi birki. Wakilin Elektrowóz ya ji daɗin sanin motar a matsayin ɗaya daga cikin ofisoshin editan motoci dozin a Poland. Wannan shine ra'ayin da motar ta yi a kanmu yayin wannan gabatarwa (kuma, da rashin alheri, kawai a tsaye). A takaice: waje shine wutar lantarki, ciki yana buƙatar kusanci da hankali. Wanda ke buƙatar gasa kai tsaye daga Tesla Model 3 Performance zai jira sama da shekara guda don Kia EV6 GT.

Kia EV6, farashi da daidaitawa:

kashi: D (maƙerin ya ce "crossover"),

tuƙi: Tashar baya ta gaba,

baturi: 58 ko 77,4 kWh,

ikon caji: 200+ kW godiya ga shigarwa 800 V,

liyafar: daga 400 zuwa 510 WLTP raka'a dangane da sigar

wheelbase: 2,9m,

tsayi: 4,68 mita

Rates: daga PLN 179 don 900 kWh gaba, daga PLN 58 don 199 kWh gaba, daga PLN 900 don tuƙi mai ƙafa huɗu

Shigar da ke ƙasa tarin abubuwa ne masu zafi. Mun isar da motsin zuciyar da muka samu a ciki. Yana da wuya a ƙara wannan rubutu tare da bita, saboda yana da wuya a gare mu mu sake duba samfurin mota a tsaye.

Kia EV6 - farkon ra'ayi

Bayan gabatarwa, a lokacin da aka gaya mana wasu bayanai masu ban sha'awa game da EV6 - za su bayyana a cikin abun ciki - mun rabu zuwa kungiyoyi biyu. Wasu daga cikinsu sun fi sanin motar, wasu sun jira daga nesa. Na kalli EV6 live kuma kowane lokaci ya ƙara gamsuwa da cewa irin wannan ƙarfin hali da Kia bai kasance ba tukuna. Mai sana'anta yana da natsuwa da kyawawan samfura (kamar Ci gaba, Stinger) da motoci masu ban mamaki (kamar e-Soul), amma Kia EV6 tabbas shine mafi mahimmancin su duka:

Yin la'akari da ramukan da keɓaɓɓun ƙafafu, an gabatar da mu ga bambance-bambancen EV6 Plus wanda muke so 'yan makonnin da suka gabata. Wannan shine matsakaiciyar ƙira a cikin matsayi, yayin da muke mantawa da ɗan lokaci game da babban aiki (kuma babu) bambance bambancen GT. Yana da fitilun fitulu na zaɓi na zaɓi, siginar juzu'i na zaɓi na zaɓi (riga akwai), baƙar fata a kan bakuna da sills, kayan ado a cikin kwaikwayo ("vegan") fata, abubuwan ciki a cikin babban baƙar fata (baƙar piano).

Duk abin da ke da mahimmanci shine daidaitattun: caji daga caja 400 da 800 V, caja 3-f 11 kW akan jirgi, tsarin haɓaka i-Pedal, tagogin baya na tinted, tuƙi mai zafi da kujeru, ƙarin famfo mai zafi, 20-inch gami ƙafafun, da sauransu Da sauransu.

A waje, EV6 samfuri ne daga nau'in "ƙaunar shi ko bar shi". Ko dai fitilun fitilun fitilun mota za su yi magana da ku, ko kuma za su yi kama da ku sosai. Ko dai raya fitilu zai shawo shi, ko ya same su mummuna da unappetizing - bayan duk, wanda ya ga yadda m LEDs suna hade da talauci bayyane Manuniya located a karkashin azurfa tsiri? Muna sha'awar:

Kia EV6 zai zama jakadan alama don samfuran nan gabaA shekara ta 2026, masana'anta za su kawo sabbin nau'ikan motoci guda 6 zuwa kasuwa - wasu za su kasance a kan dandalin E-GMP, wasu za su yi amfani da hanyoyin da ake da su.

Te akan dandamali na E-GMP zan samu Shigar da 800 voltsdon caji sama da 200 kW a cikin tashoshin caji mai sauri (HPC, 350 kW). Duk EV6s da aka kawo kafin ƙarshen 2022 za a karɓa Biyan kuɗin Ionity Power na shekara kyauta a ƙimar PLN 1,35 / kWh... Mai rahusa fiye da Tesla tare da manyan caja, wanda masu shi ke biyan 1,4 PLN / kWh.

Ba wai kawai za su kalli ku akan hanya ba, har ma Ionity ultra- fast caja zai caje ka mai rahusa da sauri fiye da Tesla... Kuma gangar jikin za ku sami lita 490 (VDA) tare da sauƙi mai sauƙi, albeit mai kyau da bene mai tsayi. 490 lita, 90 lita fiye da Ford Mustang Mach-E (D-SUV), 53 lita kasa da Volkswagen ID. Ƙara zuwa wancan ƙaramin akwati a gaba (lita 4 don RWD, 52 don AWD):

Kuna so ku shiga ciki? Ba mu damu ba, ba za mu iya jira ba, mun shiga kuma ... da kyau, kada mu buga daji. Ba mu son waɗannan bangarorin biyu a cikin motar ba. Shi ya sa muka sanar a kwanakin baya cewa motar tana da ban mamaki a waje kuma ba mu so muyi magana game da ciki (saboda takunkumi). Idan ba ku son jin ƙarar, ku tsallake zuwa bidiyon da ke ƙasa.

Da fari dai: yayin da nunin kokfit ya yi kyau, kayan da kayan aikin su na da ban sha'awa, rami na tsakiya tare da maɓallin farawa na mota da maɓallin jagora ya kasance mara kyau da arha. Hannun ya yi kama da murfin kwalbar da aka ajiye a can ba da gangan ba - mai yiwuwa maɓalli, maɓalli mai nunin ɗimbin ɗimbin ɗigo tare da saman ya fi kyau (wannan ledar da ke fitowa ita ce wand ɗin wayar mu). A gefe guda, ra'ayin caja wayar inductive ( saman ribbed tare da ramuka) daidai ƙarƙashin tafin hannunka cikakke ne:

Wannan haske-hargitsi na ado na iya ɗaukar wasu yin amfani da su, tare da babbar matsala ta tashi a baya. Da kyau, Na biyu, matashin kujerar baya kunkuntar ce kuma mara nauyi. Na yi mamaki matuka da lambobin da ke kan kofin awo dina. Anan ana kwatanta su da Skoda Enyaq iV:

• Girma - Skoda Enyaq iV - Kia EV6
• raya wurin zama nisa (a fadin mota) - 130 cm - 125 cm,
• nisa wurin zama na tsakiya - 31,5 cm - 24 cm,
• zurfin wurin zama (tare da axis na mota, tare da kwatangwalo) - 48 cm - 47 cm;
• Tsawon wurin zama daga bene - 35 cm - 32 cm.

Lura da m girma: na baya wurin zama 5 santimita kunkuntar fiye da Skoda Enyaq iV, kuma wannan kunkuntar ya samu ta tsakiyar kujera. Bugu da ƙari, wurin zama yana da ƙasa da santimita 3 fiye da na Skoda Enyaq iV, kuma shin nawa yana da 48-49 cm. a bayan Kia EV6, baligi zai zauna akan benci tare da ɗaga gwiwoyi sama... Za a sami ɗaki da yawa a cikin waɗannan gwiwoyi (bayan kujera yana da nisa), amma ƙafafu ba za su danna ƙarƙashin kujera ba, saboda kusan babu ɗaki a wurin. Kuna iya ganin wannan a cikin hoton:

A cikin fim ɗin 2D (banshi na biyu):

Kuma a cikin bidiyon 360-digiri (zaku iya dakatar da duba kokfit; tabbatar ba da damar ƙudurin 4K):

Na yi wa kaina bayani kamar haka: Kia yana so ya ƙirƙiri mota mai kyau jiki mai birki, rufin yayi ƙasa kaɗan, don haka sai da suka sauke kujera. Wataƙila, masana'anta sun yi nazarin cewa samfuran a cikin wannan sashin galibi ana siyan su ta iyalai 2 + 2, tare da yara a cikin kujerun hannu ko matasa har zuwa mita 1,75 tsayi. A cikin irin wannan yanayin, gadon gado na ƙasa ba ya dame ku sosai. Matsalar zata bayyana ne kawai lokacin da baya akai-akai kuma a kan dogon nisa Dole ne ku ɗauki dogayen mutane uku, kodayake ƙasa mai faɗi gaba ɗaya (babu nubs) na iya taimakawa anan, wanda zai ba ku damar jimre kaɗan tare da kwance kafafu 🙂

Ba za ku yi nadama kan wurin zama a gaba ba, yana da dadi, fili, kuma ana iya karantawa.

Kia yayi alfahari game da zuwan Kia EV6 Mataimakin Babbar Hanya 2.0wanda zai iya tallafawa Oraz canza hanyoyi (bayan tabbatarwa ta hanyar alamar jagora?). Mercedes EQC na iya yin shi, Tesla na iya yin ta, a cikin layin Kia na yanzu yana aiki da kyau, motar ba linzamin kwamfuta ba ce. Zamani na gaba zai iya samun sauki kawai. Bugu da ƙari, dole ne ya kasance a cikin abin hawa. inji don shigarwa / fita ta atomatik daga filin ajiye motoci tare da ikon juya ƙafafun - A cikin Tesla, ana kiran wannan fasalin Summon.

Dangane da kewayon abin hawa, yana da wuya a ce komai. Motar da ake iya gani a cikin hoto da bidiyo, tana tsaye, an kunna ta, tana da na'urar sanyaya iska, makamashi yana cinyewa, motar kuma ba ta motsa ba (sai dai 'yan mita zuwa mataki). Sakamakon haka, amfani da mita ke wakilta ya yi tsalle zuwa 65,6 kWh da 100 km da kewayon kilomita 205 - waɗannan lambobi biyu ba su daidaita ba.

Motar dai za ta kasance tana da tsarin dawo da makamashi mai saurin gudu 6, wanda ya dan fi girma fiye da yadda yake a yanzu. Tabbas zai kasance tuki da feda mai totur kawai - wani abu da ya kasance a cikin wasu motoci na dogon lokaci, kuma a wasu (misali, motoci a kan dandalin MEB) ba za mu fuskanci ba. Furodusa ya sanar kewayawa nesa da sabunta taswira, Ba ya magana game da sabunta tsarin nesa, don haka ba zai yiwu ba.

Mafi raunin sigar samfurin (drive na baya, 58 kWh) yana haɓaka zuwa 100 km / h a cikin daƙiƙa 8,5, kamar Skoda Enyaq iV. Sigar da mu ke bayarwa (drive-wheel drive, 77,4 kWh) a cikin daƙiƙa 7,5. Bambancin 77,4kWh duk abin hawa ya kai 100 km / h da sauri fiye da Tesla Model 3 SR + a cikin daƙiƙa 5,4. Mafi sauri ya zama Kia EV6 GT (3,5 seconds), amma wannan samfurin zai bayyana ne kawai a cikin shekara guda, don haka babu wata ma'ana a zaune a kai, ba shakka, sai dai don lura da tsare-tsaren.

Kammalawa

Kia EV6 mota ce mai ban sha'awa, ta musamman. Shi ne daya daga cikin 'yan lantarki a cikin abin da mutane ba za su dubi koren allon, amma a zane - mamaki daga kowane bangare:

A ciki, mun ɗan yi mamakin kayan da wasu hanyoyin salo. Kayayyakin ba su da'awar na ƙarshe, amma jami'an kamfanin koyaushe suna magana game da shi idan sun ga cewa wani abu bai yi daidai ba. A Kia, ba mu damu da shimfidar wuri ba, amma kayan: ergonomic ne kuma mara kyau. Karanta: Duba cikin ciki, dole ne mu shawo kan kanmu cewa komai zai yi kyau.

Kia EV6 har yanzu ita ce motar mu ta lantarki ta farko tare da mafi kyawun ƙimar kuɗi. Yana da babban baturi, babban akwati, farashi mai kyau. Amma a matsayina na mahaifin dangi 2+3, ba zan sayi wannan samfurin a yau ba har sai na gwada yarana a kujerar baya. Cewa ba zan iya sanya kujeru uku a baya ba, tabbas - zan iya rayuwa tare da shi. Duk da haka, ba zan so ɗaya daga cikin yaran ba ko, Allah ya kiyaye, matar da ke zaune ta matse a ciki.

Za a fara kera motar a watan Yuli, za a fara jigilar kayayyaki a farkon Satumba da Oktoba.. Reshen Poland yana son siyar da kwafin 2021 a cikin 300. Kuna iya yin oda a makance ko jira EV6 ta sauke cikin dakunan nuni. Kuma idan hakan ta faru, abubuwa za su fara canzawa - saboda Kia ba wasa game da wutar lantarki ba. Mai samarwa ya riga ya yanke shawarar: wannan ita ce hanyar da yake son motsawa.

Wannan na iya sha'awar ku: