Sabuwar kishiyar Indiya ta Toyota RAV4 da Mazda CX-5! 2022 Mahindra XUV700 yana ba da damar kujeru biyar ko bakwai don maye gurbin tsufa XUV500
Sabuwar XUV700 (hoton) ya maye gurbin XUV500 azaman matsakaicin girman Mahindra SUV.
Mahindra ya fito da sabon XUV700 tare da matsakaicin SUV yana ba da damar kujeru biyar ko bakwai don maye gurbin tsohuwar alamar Indiya ta XUV500 tare da ƙalubalantar Toyota RAV4 da Mazda CX-5.
XUV700 babban ma'amala ne ga Mahindra yayin da matsakaicin SUV ke ƙaddamar da sabon ƙirar ƙirar Indiya, gami da hannaye na kofa da sabon tambarin sa. Koyaya, haɗin da ke tsakaninsa da XUV500 a bayyane yake godiya ga fitilun gaban C-dimbin yawa da ƙarshen ƙarshen baya.
Don tunani, XUV700 ya dogara ne akan sabon dandamali na Mahindra W601 kuma yana da tsayin 4695mm (tare da ƙafar ƙafafun 2750mm), faɗin 1890mm da tsayi 1755mm, yana mai da shi ɗan girma don matsakaicin SUV.
Yayin da XUV700 ba shakka ya fi zamani fiye da XUV500 a waje, yana jin rarrabuwar kawuna a ciki, galibi godiya ga nunin allo na tsakiya na 10.25-inch guda biyu da gunkin kayan aikin dijital da aka ajiye a ƙarƙashin gilashin gilashi ɗaya.
Amma ko da a cikin nau'i-nau'i-nau'i, XUV700 ya zo tare da 8.0-inch touchscreen da 7.0-inch multifunction nuni, don haka yana da har yanzu na zamani, ko da yake kawai mafi girma saitin infotainment tsarin ya zo tare da Apple CarPlay da Android Auto mara waya goyon bayan. da tsarin sauti na 445W Sony mai lasifika 12.
Kodayake tsarin taimakon direba na ci-gaba a cikin XUV700 ba a cika daki-daki ba, sun haɗa da saka idanu na makafi, sarrafa tafiye-tafiyen ruwa, gane alamar zirga-zirga, gargaɗin direba, babban taimakon katako da kewayen kyamarori.
A karkashin hular XUV700, akwai injunan turbocharged hudu-Silinda guda biyu da kuma na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa, gami da na'urar mai 147kW / 380Nm 2.0-lita wanda aka haɗa zuwa jagorar mai sauri shida ko jujjuyawar juzu'i ta atomatik watsa. .
Ana ba da injin dizal mai lita 2.2 a cikin 114kW / 360Nm da 136kW / 420-450Nm bambance-bambancen, tare da tsohon kawai yana aiki tare da watsawar da aka ambata a baya, yayin da na ƙarshe kuma ana iya haɗa shi da watsawa ta atomatik wanda ke buɗe matsakaicin fitarwar karfin juyi.
Jagoran Cars tuntuɓi Mahindra Ostiraliya don ganin idan za a sayar da XUV700 a cikin gida, amma la'akari da XUV500 a halin yanzu ana siyarwa, wataƙila zai iya buga dakunan nunin a shekara mai zuwa.
