Sabuwar Mazda 3 - bai yi tsammanin zai yi kyau sosai ba!

Bayan haka, akwai sabuwar Mazda 3 - motar da mutane da yawa ke jira. Daya daga cikin haƙiƙa mafi kyawun samfura na ƙaramin aji, wanda tuni a cikin ƙarni na baya ya burge bayyanarsa. A wannan lokacin, jikin motar ya haifar da wasu jayayya, amma wannan shine kawai tabbatar da ci gaba da ci gaba na tsarin KODO, wanda ke nufin "rai na motsi" a cikin Jafananci. Menene kuma aka sani game da Mazda 3? Babu shakka babu wani turbocharger zai taimaka injinan mai. 

Ga shi, sabuwar Mazda 3

Lokacin da aka fara gabatar da shi a bara sabuwar mazda 3 a cikin sigar hatchback, wasu sun soki motar saboda sabon zane na baya. Da kaina, dole ne in yarda cewa ni ma ban gamsu da wannan ba. Duk da haka, lokacin da na sami damar ganin sabuwar motar Mazda a kusa da Lisbon, Portugal a karon farko, na tabbata cewa babu hotuna, har ma da mafi kyau, da za su iya nuna yadda wannan motar ta kasance a rayuwa. Kuma ga duk masu sukar da ba su ga motar da idanunsu ba kuma sun san bayyanarta daga hotuna, ina ba da shawarar tafiya zuwa dillalin mota mafi kusa. Mazdaduba yadda jikin ya kasance a zahiri, yana wasa tare da hasken da ke haskakawa daga ɗimbin embossings.

Zane na Mazda 3 ya ci gaba da ƙoƙari don ƙwarewa

Kodayake kuna iya ganin nassoshi zuwa Mazda CX-5 ko Mazda 6 da aka sabunta kwanan nan, babu ma'ana don neman manyan kwatance. Me yasa? Saboda haka, masu zane-zane na alamar daga Hiroshima sun yanke shawarar cewa "troika" ne mai mahimmanci wanda zai bude sabon tsararrun masu sana'a. Idan kun ga an sake Mazda a cikin ƴan shekarun da suka gabata, tabbas za ku lura da salon. sabuwar mazda 3 wannan wani juyin halitta ne na salon salo da ake amfani da shi har yanzu. Dole ne in faɗi cewa kowane sabon samfurin Mazda wanda ya fara fitowa a kasuwa ya fi kyau.

Murmushin silsila sabuwar mazda 3 yana da matuƙar ƙarfi, har ma da wasanni, amma ta yadda ake amfani da masana'antun Japan. Rashin hankali da kuma m, amma rashin daidaituwa, ba za a dame shi da wani samfurin ba. Gilashin yana da girma da ƙasa da gaske, kuma ɗigon dattin baƙar fata (alhamdulillahi ba chrome ba ne!) Yana haɗuwa ba tare da ɓata lokaci ba a cikin ƙananan fitilolin mota don kyan gani mai ban tsoro. An fadada gaban motar ta hanyar layukan murfi da ke tashi a cikin baka. Layin rufin yana gangarowa a hankali daga ginshiƙi na B kuma an haɗa shi da ɓarna mai launin baki wanda aka haɗa cikin ƙofar wutsiya. Mafi yawan rikice-rikice na gefe, zane na babban C-ginshiƙi, kamar yadda na rubuta a baya, ya dubi mabanbanta rayuwa fiye da hotuna ko bidiyo.

Da kaina, lokacin da na ga wannan motar a lokuta daban-daban na rana, a cikin launi daban-daban, na ga wannan zane yana da daidaituwa kuma mai gamsarwa, amma sai bayan ganin motar a gaskiya.

A baya, mun sake samun cikakkun bayanai waɗanda ke jaddada ƙarfin yanayin "troika". Fitilar alama a cikin nau'i na da'ira da aka yanke a saman ana sanya su a cikin fitilun fitilun da aka yanke. Fantin naman naman fentin ɗin baƙar fata ne a ƙasa kuma yana da manyan bututun shaye-shaye guda biyu. Ƙofar wutsiya ƙarami ne, amma idan an buɗe, samun damar shiga ɗakin kayan yana da kyau sosai, ko da yake an hana shi ta hanyar mafi girman matakin lodi fiye da na ƙarni na baya - wannan shine farkon na ƴan gazawar da ya kamata a dangana. sabon mazda model.

Mafi kyawun inganci a kowane daki-daki, i.e. duba cikin sabuwar Mazda 3

A ciki ne gaba daya sabon inganci. Ka tuna ra'ayinmu game da sabunta rani 2018 Mazda 6? Bayan haka, mun ce ya kamata haka, cewa muna jiran wannan tun 2012, lokacin da wannan samfurin ya bayyana a kasuwa. Yanzu zan ce tare da dukkan alhakin: babu wanda ya yi tsammanin irin wannan matakin aiki da ƙirar ciki a cikin sabon Mazda 3. Mazda ta kasance tana ba da rahoto shekaru da yawa cewa masana'anta ce da ke neman babban aji kuma, a ganina, sabuwar mazda 3 wani ci gaba ne a kan hanya.

Da fari dai, ingancin kayan da ake amfani da su don datsa ciki yana da ban sha'awa sosai. new Mazda 3. Fadi sosai, har ila yau a kan ƙofofi (da a baya!), Ana amfani da kayan laushi, kayan inganci. Tsarin dashboard ɗin baya barin ku manta cewa direba shine mafi mahimmanci. Duk da cewa ana nuna ma'aunin saurin akan allon launi, zane-zanen yana kwaikwayi daidai gwargwado na analog. Na'urar tachometer na al'ada ce, kuma shekaru da yawa bayan haka alamar zafin jiki mai sanyaya ta dawo cikin salo, ta maye gurbin sarrafa sanyi mai zafi da aka yi amfani da ita a zamanin baya.

Sitiyarin da kansa yana da sabon ƙira, mai kama da ɗaya daga cikin manyan samfuran Jamus. Akwai wasu nassoshi game da mafita da aka sani daga wannan alamar Jamusanci, kamar sabon kullin sarrafawa don tsarin multimedia. Amma wannan korafi ne? Ba! Domin idan Mazda yana fatan zama alamar ƙima, dole ne ya samo samfuransa daga wani wuri.

Direba da fasinja an lulluɓe su a cikin da'irar da aka naɗe da fata wanda ke tafiya daga kofa zuwa ƙofa a kan dashboard, suna da kyau sosai kuma suna yin babban tasiri. Ana kiyaye adadin maɓalli da ƙugiya zuwa mafi ƙanƙanta, amma duk sarrafa na'urar kwandishan ta atomatik yana yiwuwa daga ƙaramin sashi ta amfani da maɓallan jiki da ƙugiya. A cikin rami na tsakiya, ban da kullin da ke sarrafa ayyukan da aka sabunta kuma an inganta su sosai (idan aka kwatanta da MZD Connect da aka yi amfani da su a baya) tsarin multimedia, akwai kuma potentiometer na jiki don tsarin nishaɗi.

Kuna son ƙari? AT Mazda 2019 3 shekaru babu tabawa! A wannan zamani da zamani, wannan na iya girgiza ku. Amma ba daidai ba ne? Lokacin shigar da adireshi don kewayawa, rashin allon taɓawa na iya zama mai ban haushi, amma tare da Apple CarPlay interface da Android Auto, matsalar ta kusan kawar da ita.

W sabuwar mazda 3 An kuma fadada rami na tsakiya, kuma mashin din din din, wanda mutane da yawa suka koka da shi a zamanin baya, yana da girma a wannan karon kuma ana iya daidaita matsayinsa. Wannan wata hujja ce kuma Mazda yana sauraron maganganun kwastomominsa kuma yana daidaita motocinsa daidai da ainihin bukatun waɗanda suke son tuƙi.

ceri a saman? A gare ni, wannan sabon tsarin sauti ne gaba ɗaya a ƙarƙashin alamar BOSE. Da farko, an fadada tsarin daga 9 zuwa 12 masu magana, kuma an gina woofers a cikin jiki, kuma ba a cikin sassan filastik na ƙofar ba. Wannan ya kauce wa girgizar kayan tare da kiɗa mai ƙarfi sosai, kuma an ɗaga ingancin sauti zuwa matakin da ba a taɓa gani ba daga wannan alamar. Don haka, yakamata a ƙara tsarin BOSE zuwa jerin dole idan akwai new Mazda 3.

Abin da ke da kyau kuma sananne game da Mazda 3 hagu

Matsayin hawa da ergonomics sun dace da Mazda - wato kamar yadda ya kamata su kasance. Masu zanen kaya sun ɓata lokaci mai yawa suna tace ƙirar kujerun ta yadda duka goyon bayan jiki yayin tuki mai ƙarfi da jin daɗi yayin tafiya mai nisa ba su bambanta da juna ba. A ra'ayi na, kujerun sun fi jin dadi fiye da wasanni, amma goyon baya na gefe na jiki yayin jujjuyawar motsi ya kai daidai.

Juyin juya halin mu har yanzu muna jira

New Mazda 3. yana yin juyin juya hali ta fuskar tuƙi, saboda a cikin wannan ƙirar ne za a yi amfani da injin Skyactiv-X a karon farko. Injin mai kunna wutar lantarki ne ta dabi'a wanda ya haɗu da fa'idar babban injin mai matsawa da na injin dizal.

Ta yaya wannan toshe yake aiki a aikace? Har yanzu ba mu san wannan ba saboda Skyactiv-X ba zai kasance ba har sai rabin na biyu na 2019. A halin yanzu, a ƙarƙashin murfin raka'o'in da na gwada, naúrar ta bayyana Skyactiv-G tare da ikon 2.0 da 122 hp da karfin juyi na 213 nm a 4000 rpm.

Injin, kodayake yana kama da aikin da aka yi amfani da shi a cikin ƙarni na baya, wannan lokacin yana aiki tare da tsarin Ildananan matasan tare da shigarwa na lantarki 24V. Kodayake, bisa ga bayanan fasaha na hukuma, sabon "troika" yana da hankali fiye da tsofaffin tsararraki (hanzari daga sifili zuwa ɗaruruwan, bisa ga masana'anta, yana ɗaukar 10,4 seconds, a baya - 8,9 seconds), yayin tuki ba a lura ba. Motar tana da nutsuwa - har sai ta kai 4000 rpm. sannan sabuwar mazda 3 da rai a karo na biyu. Injin yana sautin halaye sosai kuma yana saurin sauri zuwa filin ja akan tachometer. Tuki mai ƙarfi Mazda 3 hakika abin jin daɗi ne, kuma tuƙi da dakatarwa suna haɓaka yuwuwar motar.

Kamar yadda yake a baya, waɗanda suke jin daɗin jin daɗin tuƙi da gaske za su zaɓi mota mai saurin watsa sauri guda shida. Na'urar atomatik, wanda kuma yana da gears shida da yanayin wasanni, zaɓi ne ga waɗanda galibi ke tuƙi a cikin birni.

New Mazda 3. yana tafiya cikin aminci, cikin kwanciyar hankali lokacin da ake buƙata (ko da yake an saita dakatarwa sosai), kuma idan kuna son yin juyi da sauri ko yin motsi mai ƙarfi, yana aiki da kyau tare da direba.

Rigimar farashin Mazda 3 - gaskiya ne?

Mazda 3 farashin a cikin asali version KAI Начальная сумма составляет 94 900 злотых, независимо от того, выбираем ли мы версию хэтчбек или седан. По этой цене мы получаем автомобиль с двигателем 2.0 Skyactiv-G мощностью 122 л.с. с механической коробкой передач. Доплата за машину составляет 8000 2000 злотых, краска металлик стоит 2900 3500 злотых, если только мы не выберем одну из премиальных красок (графитовый Machine Grey стоит злотых, а флагманский Soul Red Crystal злотых).

Daidaitaccen kayan aiki yana da ban mamaki mai yawa. Yana da wuya a lissafta a cikin numfashi ɗaya duk abin da za mu iya sa ran a wannan farashin, amma yana da mahimmanci a ambaci cewa daidaitattun kayan aiki sun haɗa da: kula da ido na makafi, sarrafa jirgin ruwa mai aiki, nunin kai tsaye wanda aka nuna akan gilashin iska, fitilolin mota da fitilun wuta. fitilu a cikin fasahar LED, ƙafafun aluminum na inch 16 ko haɗin wayar hannu tare da Apple CarPlay da Android Auto.

Babban nau'in HIKARI na yanzu yana farawa daga PLN 109 kuma yana da tsarin sauti na BOSE mai magana 900, ƙafafun alloy inch 12, shigarwar maɓalli, kujeru masu zafi da sitiyari, ko tsarin kyamara mai digiri 18 tare da ƙuduri mai ban sha'awa.

Skyactiv-X da nau'ikan tuƙi masu motsi gabaɗaya za a ƙara su zuwa tayin, yayin da farashin mafi tsada mai yuwuwar daidaitawa zai yi jujjuya kusan PLN 150. Idan muka yi la'akari da premium hatchbacks, sa'an nan wannan adadin damar domin wani karamin gyara na mota a cikin sanyi tare da tushe ikon naúrar. Don haka Mazda ya san sarai da wa da kuma abin da yake faɗa.

Sabuwar Mazda 3 - daga sha'awar aiwatarwa

New Mazda 3. Wannan ita ce motar da mutane da yawa ke jira, kuma ta ba kowa mamaki da wani babban tsalle-tsalle da wani karamin kamfani na Japan ya yi daga Hiroshima. Tare da sabon m samfurin Mazda Ya zama a fili ga kowa da kowa cewa sanarwar game da sha'awar zama alama mai mahimmanci da aka maimaita shekaru da yawa a hankali ya daina zama buri, kuma a cikin 'yan shekaru za su zama gaskiya.

A wannan lokacin Mazda 3 kawai madadin BMW 1 Series, Audi A3 ko Mercedes A-Class, amma sanin wadannan motoci, dole ne in yarda cewa akwai sau lokacin da Jafananci m MPV ne gaba da Jamus fafatawa a gasa. Kuma ba game da wuce gona da iri a bayan motar ba, saboda injin da ake da shi a halin yanzu yana da ƙarfin 122 hp. ba zai gamsar da kowa ba. Duk da haka, duban matakin na ciki, kayan aiki da bayyanar, na tabbata cewa mutane da yawa waɗanda ba su lura da Mazda 3 a da ba na iya fara ɗaukar wannan motar da gaske.