Gwajin motar Nissan Qashqai

Kalli bidiyon.

Hakanan Qashqai yana cikin azuzuwan biyu da aka ambata dangane da girmansa, tsayinsa yayi kyau sosai mita 4. A sakamakon haka, yana da ɗan ɗaki a ciki fiye da motar da aka fi sani da C-segment, yayin da a lokaci guda ya fi matukin sada zumunci a waje fiye da SUVs (a ce Toyota RAV3).

Nissan ya yi imanin cewa Qashqai ba SUV ba ne. Ba ma kusa ba. Motar fasinja ce kawai aka ƙera wacce za ku iya fata tare da tuƙi mai ƙafafu da ke tsaye kadan daga ƙasa. Don haka ya fi zama a cikin motar fiye da kashe hanya, amma wuraren zama na kujerun shigarwa (da fita) har yanzu suna da girma don sa ya fi dacewa fiye da motocin fasinja "classic".

Qashqai zai cike gibin da ke tsakanin Nota da X-Trail a cikin shirin siyar da Nissan kuma za a saka shi cikin farashi. Alamar: za ku iya samun shi don Yuro 17.900, amma mafi kyawun zaɓi zai zama nau'i mai tsada kadan fiye da Yuro dubu 20 tare da injin man fetur na lita 1 na tushe (ikon 6 "horsepower"), amma tare da kunshin mafi kyau. Tekna (wanda ya riga ya haɗa da kwandishan atomatik). A wannan yanayin, ESP kawai za a buƙaci ƙarin ƙarin, saboda zai kasance cikin manyan fakitin kayan aiki ne kawai.

Kunshin kayan aiki, kamar yadda aka saba a Nissan, za a kira su Visia, Tekna, Tekna Pack da Premium, kuma wannan lokacin Accent ba zai zama sunan kayan aikin ba, amma a cikin ƙira (a cikin kayan da launuka), ɗan ɗan bambanci , amma daidai sanye take da gida.

Cikin Qashqai yana mamaye da baƙar fata (ko duhu) sautunan, amma kayan da aka yi amfani da su suna da isassun inganci (dukansu a zahiri da kuma ji) cewa wannan ba ya tsoma baki, aƙalla a farkon gogewa. Tutiya (duk da haka) ana iya daidaita shi cikin tsayi da zurfi a cikin dukkan nau'ikan, akwai isassun motsi na tsayin daka na gaba, babu buɗaɗɗen wurare masu sauƙi don ƙananan abubuwa, kuma benci na baya (raba) yana ninka cikin motsi ɗaya. (kawai na ninki biyu na baya) kuma Qashqai don haka yana samun har zuwa lita 1.513 na sararin kaya mai fa'ida (amma ɗan tsayin tsayin lodi saboda ƙayyadaddun abin hawa). Saboda yana da ɗan tsayi fiye da masu fafatawa a cikin aji (wanda yake da kwatankwacin farashi), girman takalmin tushe shima yana cikin manyan lita 410.

Qashqai zai kasance da injuna huɗu. A farkon tallace-tallace (wannan zai faru ne a tsakiyar Maris), a ƙarƙashin murfin naɗe mai ban sha'awa za a sami man fetur biyu ko dizal ɗaya. Baya ga injin silinda mai nauyin lita 1 da aka riga aka ambata (yana kama da, a ce, Micra SR ko Note), akwai kuma sabon injin silinda mai lita biyu wanda aka fara amfani da shi a cikin samfurin Lafesta na Japan. (Haka zalika ita ce motar Nissan ko Renault ta farko da aka kirkira akan sabon dandali na C, kuma Qashqai ita ce mota ta biyu da aka gina akan haka) kuma tana iya haɓaka ƙarfin dawakai 6.

Kilomita na farko sun nuna cewa Qashqai, tare da yawanta da gabanta, yana da sauƙin sarrafawa (injin lita 1, wanda ba mu iya gwadawa ba, zai yi nauyi a nan), amma yana da aiki mai nutsuwa da kwanciyar hankali. .

Magoya bayan Diesel za su iya samun sigar 106-horsepower na Renault sanannen injin dCi 1-lita a lokacin ƙaddamar (ba za mu iya tabbatar da hakan ba ko ɗaya) da 5-horsepower XNUMX-liter dCi. zai kasance a watan Yuni. Na ƙarshen ya tabbatar da cewa Qashqaia yana da sauƙin motsawa, amma ba zai iya yin alfahari da ƙananan matakan amo ba. Abin sha’awa, bambancin farashi tsakanin injin mai raunin mai da dizal zai kasance kimanin Yuro dubu biyu, wanda zai iya ba da sikeli sosai don fifita injin gas ɗin kuma ya sa ya zama samfurin Qashqai mai siyarwa.

Dukkanin injunan masu rauni ba za su kasance ba ne kawai a hade tare da injin gaba (man fetur mai biyar- da dizal tare da watsa mai sauri shida), yayin da mafi ƙarfi zai kasance tare da injin ƙafa biyu ko huɗu (man fetur tare da man fetur). Jagora mai sauri shida ko ci gaba da canzawa). bambance-bambancen watsawa, da dizal tare da injiniyoyi masu sauri shida) ko watsawa ta atomatik na gargajiya).

All Mode 4 × 4 all-wheel drive tsarin an riga an san shi daga Murano da X-Trail, amma wannan yana nufin injin ya fi tafiyar da ƙafafun gaba. Yin amfani da ƙwanƙolin juyawa akan na'ura mai kwakwalwa ta tsakiya, direba zai iya zaɓar ko motar gaba ta dindindin ne ko kuma ba da damar motar ta aika har zuwa 50% na juzu'i zuwa wheelset na baya kamar yadda ake buƙata. Zabi na uku shi ne "kulle" mai ƙafa huɗu, wanda aka raba juzu'i na injin a cikin madaidaicin rabo na 57 zuwa 43.

Dakatar da gaban Qashqai shine tsaunin jirgin ruwa mai cike da bazara, yayin da a baya, injiniyoyin Nissan suka zaɓi hanyar haɗin mahaɗi mai yawa tare da abubuwan da ke girgiza ciki. Hanyoyin ƙetare na sama an yi su ne da aluminium (wanda ke adana kilo huɗu na nauyin da ba a san shi ba), kuma duk gatarin baya (kamar na gaba) an haɗe shi zuwa ƙaramin ƙaramin. Jagorar wutar ita ce, kamar yadda aka saba kwanan nan, na nau'ikan wutar lantarki, wanda ke nufin (kamar yadda yake a kwanan nan) amsawar ta yi ƙanƙanta, don haka daidaitawa tare da saurin abin hawa yana da kyau duka a cikin manyan gudu da kuma cikin birane. ... ...

Babu shakka cewa Qashqai zai ciyar da mafi yawan rayuwarsa a kan titunan birnin (kuma bayan gwaninta na farko a cikin Barcelona mai yawan aiki, yana fitar da su da kyau), amma saboda ƙirar shasi da yiwuwar siyan hudu- motocin zama. Ba za a kashe duk-dabaran-drive da ƙafa masu santsi ko maɗaukaki ba - kuma tare da daidai adadin iyawar hanya, yana iya yin alfahari. Wannan na iya zama babban amfani ga abokan ciniki.

Farkon ra'ayi

Bayyanar 4/5

Da farko kallo, SUV, amma ba iri -iri mai cike da farin ciki ba. Yana da ɗan kama da (kyakkyawa) Murano.

Inji 3/5

Diesel mai lita biyu yana da ƙarfi, duka injunan da ke da rauni na iya samun ƙarancin aiki. Wani abu ya ɓace a tsakiya.

Cikin gida da kayan aiki 4/5

Kayan aiki yana da wadataccen arziki, kawai haɗin launi na ciki na iya zama mai haske.

Farashin 4/5

Tuni, farashin farawa yana da daɗi kuma kayan aiki suna da wadata. Diesel sun fi gidajen mai tsada fiye da gidajen mai.

Darasi na farko 4/5

Qashqai zai yi kira ga waɗanda ke son yin kama da SUV (kuma da ɗan farin ciki), amma ba sa son raunin da sasantawa waɗanda dole ne a yi da SUV na gargajiya.

Dusan Lukic

Hoto: masana'anta