Batir mai lahani
A cikin hunturu, sau da yawa muna amfani da na'urorin lantarki da yawa a cikin mota. Wannan na iya sa baturin ya zube.
A lokacin hunturu, sau da yawa muna amfani da na'urorin lantarki da yawa a cikin mota. Wannan na iya sa baturin ya zube.
Lokacin da taga mai zafi na baya, manyan fitilolin hazo da rediyo suna kunne a lokaci guda, kuma muna yin tazara kaɗan a kowace rana, baturi yana ƙarewa. Janareta ba zai iya samar da adadin wutar da ake bukata ba. 
Fara injin a safiya mai sanyi yana buƙatar ƙarin ƙarfin baturi.
Yawancin lokaci yana da sauƙi a faɗi lokacin da baturin ya yi ƙasa. Idan mai kunnawa ya juya injin ɗin a hankali fiye da yadda aka saba lokacin tada motar kuma fitilolin mota sun dushe, ana iya ɗauka cewa batirin bai cika ba. A cikin matsanancin yanayi, mai kunnawa ba zai iya crank injin ɗin kwata-kwata ba, kuma electromagnet yana yin siffa ta danna sauti.
Dalilan rashin isasshen cajin baturi na iya zama:
Zamewar bel na Alternator, lalacewa mai canzawa ko mai sarrafa wutar lantarki,
Babban kaya na yanzu, wanda ya wuce ƙarfin janareta saboda ƙarin masu amfani da wutar lantarki,
Gajeren kewayawa ko wasu kurakurai a cikin tsarin lantarki na motar,
Dogon lokaci na tuƙi cikin ƙananan gudu tare da yawa ko duk na'urorin motar da aka kunna, ko yawan tafiye-tafiye a kan ɗan gajeren nisa (kasa da kilomita 5),
Sako ko lalacewa (misali lalatacce) tashoshin kebul na haɗin baturi (wanda ake kira matsi),
Dogon lokacin rashin aikin abin hawa ba tare da cire haɗin baturi ko batura ba.
Ƙananan magudanar ruwa, ba lallai ba ne za a iya gani yayin amfani da mota akai-akai, na iya fitar da baturin gaba ɗaya na dogon lokaci. Batura da aka bari a cikin wannan yanayin suna daskarewa cikin sauƙi kuma suna da wahalar caji.
Ayyukan baturi na iya raguwa saboda matakan tsufa,
rashin kulawa mara kyau ko yanayin zafi. Babban yanayin zafi na lokacin rani yakan haifar da ƙawancen lantarki da kuma lalacewa (ajiya) na yawan aiki a cikin baturi.
Lokacin tuki mota a cikin hunturu, ya kamata ku kula da yanayin cajin baturi.
