Kia Sportage tanderun ba ya aiki

Bayan da ƙarfin zuciya ya tsaya a cikin lokacin sanyi, mun daɗe mun manta da wanzuwar murhu. Kuma muna tuna wannan kawai a cikin fall, lokacin da ma'aunin ma'aunin zafi da sanyio ya faɗi zuwa digiri 5 sama da sifili da ƙasa.

Amma sau da yawa yakan faru da cewa wani talakawa hita, wanda a baya ya ba kashe impeccable zafi, daina yin ta ayyuka, halakar da direba da / ko fasinjoji ga rashin jin dadi yanayi a cikin gida. Da kyau, idan matsalar ta bayyana kafin farkon sanyi - idan ba ku da akwati mai zafi, gyaran gyare-gyare a cikin ƙananan zafin jiki ba shine mafi kyawun kwarewa ba.

Don haka, bari mu ga dalilin da yasa murhu akan Kia Sportage 2 baya zafi sosai kuma ko yana yiwuwa a kawar da abubuwan da aka gano da kanmu.

Dalilan rashin zafi a cikin gidan Kia Sportage

Duk rashin aiki na tsarin dumama za a iya raba shi zuwa manyan kungiyoyi biyu:

• gazawar tanderun kanta da hanyoyin sabis;
• malfunctions na dumama tsarin, wanda rinjayar da tabarbarewar yadda ya dace da dumama kashi.

Ciki hita Kia Sportage

Yawancin lokaci, matsalolin nau'in na biyu suna haifar da overheating na injin, kuma ƙonewar murhu alama ce ta biyu. Waɗannan gazawar sun haɗa da:

• depressurization na tsarin sanyaya. Idan maganin daskarewa yana gudana a hankali, to sau da yawa ba ku lura da matsalar a cikin lokaci ba - ba a buƙatar puddles a ƙarƙashin mota. A lokaci guda kuma, ba abu mai sauƙi ba ne don gano matsalar: zubar da ruwa zai iya zama ko'ina: a cikin bututu, a mahadar bututu, babban radiator da radiators na tsarin kwandishan (Kia Sportage yana da biyu daga cikinsu). ), na biyu don kwandishan;
• kullewar iska na iya samuwa, musamman bayan canza maganin daskarewa ko ƙara mai sanyaya. Muna magana ne game da daidaitattun hanyar: shigar da mota a kan tudu (don haka wuyan tanki na fadada shine mafi girman tsarin sanyaya) kuma bari injin ya yi aiki na minti 3-5;
• thermostat ko famfo yana da kuskure, wanda ke haifar da cin zarafi na wurare dabam dabam ta hanyar tsarin. Ƙarƙashin maganin daskarewa zai gudana a cikin cibiyar wutar lantarki, don haka zai haifar da ƙarin zafi. Duk na'urorin biyu ba su rabu da juna, sabili da haka ba za a iya gyara su ba. Suna buƙatar maye gurbinsu da sababbi.

Yanzu bari muyi magana game da matsalolin kai tsaye da suka shafi tsarin dumama. Akwai 'yan kaɗan daga cikinsu, kuma babban shine toshewar radiator, na waje da na ciki. Amma yayin da za a iya magance gurɓacewar waje cikin sauƙi, ƙazantar cikin gida dole ne a magance shi. A mafi yawan motoci, kuma Kia Sportage ba togiya, hita yana tsakanin fasinja daki da injin daki, yawanci a cikin safofin hannu. Yawancin lokaci ba zai yiwu a cire radiator daga gefen injin injin ba, don haka dole ne ka cire gaban panel. A ƙasa mun bayyana yadda wannan ke faruwa a cikin wannan ƙirar.

Maye gurbin injin hita

Dalili na biyu da ya sa murhun Kia Sportage baya zafi shine matatar gida da ta toshe. Ya kamata a canza kusan sau biyu a shekara, amma idan yanayin aiki na mota yana da wuyar gaske, kuma tacewa kanta shine carbon, to sau da yawa. Abin farin ciki, aikin ba shi da wahala ko kadan.

Fan na murhu na iya kasawa ko baya aiki da cikakken sauri, kuma a wannan yanayin, don ƙarin cikakkiyar ganewar asali, kuna buƙatar cire resistor (an shigar da fan ɗin cikakke tare da radiator).

A ƙarshe, dalilin rashin aiki na nau'in dumama na iya zama gazawar tsarin sarrafawa - servo drive, turawa na iya tashi, ko sashin kulawa na iya karya. Waɗannan kurakurai sun fi sauƙin ganowa da gyarawa.

Rage radiyon tanderun

Idan, a sakamakon rajistan, kun zo ga ƙarshe cewa dalilin sanyi a cikin gida yana cikin radiator, to kada ku yi sauri don siyan sabon. Kuna iya ƙoƙarin tsaftace shi, alal misali, ta amfani da kayan aiki na musamman "High Gear". Hanya mafi sauƙi don juyewa ba tare da cire radiyo ba. Zai zama larura a cire haɗin mashigai/fitar da bututun ruwa a cikin tsarin. Misali, ta yin amfani da famfo da dogon bututu na diamita mai dacewa. Amma wannan hanyar ba abin dogaro ba ne, don haka ana yin ruwa yawanci akan radiyo da aka cire.

Cire dumama na ciki

Algorithm don cire hita na ciki Kia Sportage ba tare da cire dashboard ba:

• kashe kuma cire firikwensin zafin jiki wanda yake a kasan gidan a ƙafafun fasinja. Don yin wannan, cire ƙananan latch ɗin tare da lebur sukudireba kuma ja firikwensin zuwa gare ku;
• cire panel ɗin da ke kusa da fedar birki. Sauƙaƙe cire (ɗauri - shirye-shiryen bidiyo biyu). Hakanan kuna buƙatar buɗe bangarorin biyu waɗanda ke zuwa cibiyar wasan bidiyo da rami. Ba lallai ba ne a cire su, ya isa ya tanƙwara gefuna don kada ya tsoma baki tare da aiki;
• yanzu kuna buƙatar cire haɗin bututun da ke zuwa radiator. Tun da ba sa amfani da igiyoyin igiyoyi na al'ada da kayan aiki, kuma muryoyin murɗaɗɗen suna da tsayi sosai, za su buƙaci a yanke su sannan a maye gurbinsu da maƙala. In ba haka ba, kar a cire radiator;
• yanzu ana iya cire radiator - an haɗa shi kawai tare da bututun aluminum. Yana da kyau a yi aiki tare: ɗaya don jawo farantin, ɗayan don mayar da duk abin da ke damun wannan tsari;
• lokacin da za a sake hawa, za ku fuskanci matsaloli masu yawa: duka fedal ɗin birki da bututun fan za su tsoma baki, don haka za a yanke na ƙarshe kaɗan;
• bayan radiator ya kasance a wurin, sanya hoses kuma a tsare su da matsi. Babu buƙatar gaggawa don shigar da filastik - da farko cika maganin daskarewa kuma bincika leaks;
• idan komai yana cikin tsari, sanya faifan filastik da firikwensin zafin jiki.

Wasu shawarwari masu amfani

Ba shi da wahala a duba yadda murhu ke aiki da kyau: idan, a waje da zafin jiki na -25 ° C, mintuna 15 bayan fara injin, yana dumama cikin ciki zuwa +16 ° C, to, ba ku da. damu.

Kar a manta canza matatar gida a cikin lokaci - ana nuna mitar sauyawa a cikin umarnin, duba matakin sanyaya sau da yawa kamar matakin man injin. Kada a ƙara wasu nau'ikan maganin daskarewa. Tsaftace radiyo aƙalla sau ɗaya a shekara.

Idan kun bi waɗannan shawarwarin, za ku sami kanku a cikin halin da ake ciki inda murhun Kia Sportage ba zai yi aiki da yawa sau da yawa ba.