Inji inji, part 2
Gyara kayan aikin da ya dace zai iya tsawaita rayuwar babur ɗin ku. A wannan makon za mu duba wasu abubuwa guda uku.
Babu shakka injin shine mafi mahimmancin sinadari na mota. A cikin raka'a na zamani, raguwa ba su da yawa, amma idan wani abu ya faru, gyare-gyare yawanci yana da tsada.
Gyara kayan aikin da ya dace zai iya tsawaita rayuwar babur ɗin ku. A wannan makon za mu duba wasu abubuwa guda uku.
Bawuloli - rufe da bude ramukan shigar da silinda, da kuma ramukan da iskar gas ke fita. Ingancin aikin raka'a ya dogara da daidaitattun saitin su a cikin tsoffin injuna. A kan sababbin injina, ana daidaita bawuloli ta atomatik. Suna lalacewa galibi lokacin da bel ɗin lokaci ko sarkar ya karye. Sai pistons suka buga bawuloli suka lanƙwasa su.
Zobba - located a kan pistons. Suna samar da cikakkiyar dacewa tsakanin fistan da silinda. Kamar yawancin abubuwa, ana iya sawa su. Idan izinin da ke tsakanin zobe da silinda ya yi girma sosai, mai zai shiga cikin silinda.
camshaft - sarrafa aiki na bawuloli. Mafi sau da yawa, shaft yana karya (sakamakon kama da bel ɗin da aka karye) ko cams ɗin suna lalacewa (sannan bawul ɗin ba sa aiki yadda ya kamata).
Ta maye gurbin camshaft, za mu iya inganta aikin abin hawa. Wani lokaci bayan maye gurbin wannan sinadari, ƙarfin yana ƙaruwa zuwa kashi 20 cikin ɗari. Wannan nau'in haɓakawa ana aiwatar da shi ta hanyar kamfanoni na musamman na daidaitawa.
Duba kuma: Rashin aikin injin, sashi na 1
Zuwa saman labarin
