Ba duk taimako ya dace da hunturu ba

Kusan kowane direba ya ji labarin taimakon mota. Yawancin direbobi suna da su. A nan gaba kadan - a cikin hunturu da kaka - irin wannan taimako a kan hanya zai iya zama da amfani sosai. Amma yi hankali, ba duk taimako ya dace da hunturu ba!

Mafi yawan matsalolin da direbobi ke fuskanta a lokacin sanyi sun hada da daskarewar man fetur ko mai, karo da hatsari saboda rashin kyan gani da zamewa, gazawar batir, rashin daidaiton aikin injin, lalacewar tayoyi bayan bugun rami, ko kasa isa mota bayan hatsari. . Gidan ya daskare. A cikin duk waɗannan lokuta, taimako zai taimaka da sauƙi, idan dai mun zaɓi su da kyau don hunturu.

 - Taimako yana da ɗan kama da takalma - a cikin hunturu zaka iya tafiya a kusan kowa da kowa, amma don jin dadi da kwanciyar hankali, dole ne a daidaita su da kyau a lokuta daban-daban na shekara. Mataimakin yana ba da kusan 100% na sababbin motoci, don haka masu motoci a ƙarƙashin garantin masana'anta ana ba su kai tsaye tare da inshorar taimakon fasaha na lokacin da aka ƙayyade a lokacin siye. Hakanan, yawancin kamfanonin inshora suna ƙara taimako kyauta, duka lokacin siyan OSAGO da kunshin OS + AC. A bara, an sayar da manufofin taimakon motoci sama da miliyan 10 a Poland ta hanyoyin rarraba daban-daban. in ji Piotr Ruszowski, Daraktan Tallace-tallace da Tallace-tallace a Mondial Assistance.

– Duk da haka, ya kamata a tuna cewa sau da yawa kyauta taimako karamin ko sigar asali ne wanda ke rufe ainihin ƙayyadaddun ƙayyadaddun kariyar, yawanci bai isa ba a cikin hunturu. – in ji Petr Rushovsky.

Menene taimakon hunturu ya haɗa da, menene ya kamata a kauce masa?

Mataimakin mai dadi wanda zai yi aikinsa a cikin hunturu ya kamata ya sami abubuwa masu mahimmanci da yawa. Yana da kyau a duba shi kafin ya zama fari a kan tituna. Koyaya, yakamata a guji wasu hani.

Duba kuma: Renegade a Nunin Mota na Frankfurt

Taimako a yayin da ya faru da haɗari da lalacewa

Yana da kyau a guje wa jigon cewa an cire ma'aikatan gaggawa daga taimako (motar mai ja tare da makaniki za ta zo ne kawai a cikin hatsari ko karo). Bayan haka, waɗannan suna da yawa a cikin hunturu, saboda direbobi ba koyaushe suna jure wa yanayi mai wahala ba.

 Taimako a gida da kan hanya.

Akwai tanadi akan abin da ake kira mafi ƙarancin nisa daga wurin zama wanda za'a iya ba da sabis na taimako. A cikin hunturu, ya kamata a kauce masa, tun da mota yawanci ba ta farawa a ƙarƙashin gidan, bayan dare mai sanyi. Wani nau'in ƙuntatawa shine taimako a nesa na akalla kilomita x daga wurin zama - wannan shawarar yana da ma'ana idan mun san cewa ba za mu yi nisa da mota a cikin hunturu ba.

Iyakance jimlar inshora da adadin taimako.

Ya faru da cewa manufofin lures a kan wani fadi da sikelin, amma ya kamata ka duba adadin har zuwa abin da insurer zai iya ba ka taimako da sau nawa a shekara za mu iya amfani da shi. Idan ba mu kula da yanayin hunturu da kyau, ko kuma idan sanyi ba ya son motarmu, ana iya buƙatar taimako sau da yawa. A wannan yanayin, iyakoki na iya iyakance ɗakin don motsa jiki.

Abin da ya kamata a duba a cikin yanayin taimakon mota - mafi yawan keɓancewa:

•  babu taimako idan akwai lalacewa (kawai haɗari) ko akasin haka,
•  kariya kawai a cikin takamaiman adadin kilomita daga wurin zama,
•  rashin kariya a cikin wani adadin kilomita daga wurin zama, alal misali, ban da lokacin da ya faru a kusa da gidan.
•  mai da man da bai dace ba,
•  makulli,
•  Lalacewar baturi (a cikin yanayin da aka fitar da shi sakamakon rashin kulawar mai siye).