Mai farawa baya juyawa

Dalilan da baya juya mai farawa za a iya samun raguwar relay retractor, ƙarancin cajin baturi, ƙarancin lambobin lantarki a cikin da'irar, lalacewar injin na'urar farawa, da sauransu. Zai zama da amfani ga kowane mai mota don sanin abin da zai samar da lokacin Starter baya kunna injin. Lallai, a mafi yawan lokuta, ana iya yin gyare-gyare da hannuwanku.

Rushewa yawanci yana bayyana a mafi girman lokacin da ba a zata ba, lokacin da ba zai yiwu a yi amfani da taimakon mai gyaran mota ba. Na gaba, za mu yi la'akari dalla-dalla abubuwan da suka haifar da lalacewa da hanyoyin kawar da su.

Alamun karyar farawa

Dalilan da cewa motar ba ta tashi A gaskiya, akwai da yawa. Koyaya, ana iya gano gazawar farawa ta bayyanar ɗaya ko fiye daga cikin alamun masu zuwa:

• mai farawa baya kunna;
• mai farawa yana dannawa, amma baya kunna crankshaft na injin konewa na ciki;
• lokacin da aka kunna mai kunnawa, crankshaft yana juyawa a hankali, wanda shine dalilin da yasa injin konewa na ciki baya farawa;
• An ji wani ƙarfe na ƙarfe na bendix, wanda baya yin raga tare da crankshaft.

Na gaba, za mu ci gaba don tattauna abubuwan da za su iya haifar da lalacewa mai yiwuwa. wato, za mu bincika yanayi a lokacin da Starter ko dai ba ya juya da kõme, ko ba ya juya ICE crankshaft.

Dalilan da yasa mai farawa baya juyawa

Sau da yawa dalilin cewa motar ba ta tashi kuma mai kunnawa baya amsa maɓallin kunnawa shine cajin baturi. Wannan dalili ba shi da alaƙa kai tsaye da rugujewar na'urar, duk da haka, kafin a gano wannan kumburi, kuna buƙatar duba cajin baturin, kuma ku yi cajin shi idan ya cancanta. Mafi zamani ƙararrawa na inji yana toshe kewayawar farawa lokacin da matakin ƙarfin baturi ya kasance 10V ko ƙasa da haka. Don haka, ba za ku iya fara injin konewa na ciki a ƙarƙashin wannan yanayin ba. Don tabbatar da cewa hakan bai faru ba, saka idanu akan matakin cajin baturi kuma, idan ya cancanta, yi caji lokaci-lokaci. kuma ku sani da yawa na electrolyte. Koyaya, zamu ɗauka cewa komai yana cikin tsari tare da matakin cajin baturi.

Yi la'akari da wani lamari na musamman ... Masu motar Ford Focus 2 na 2007-2008 na iya fuskantar matsala lokacin da mai farawa bai juya ba saboda kuskure a cikin ainihin immobilizer. Gano wannan rushewar abu ne mai sauqi qwarai - don wannan, ya isa ya fara ƙarfin baturi kai tsaye zuwa mai farawa. Duk da haka, yana aiki ba tare da matsaloli ba. yawanci, dillalai na hukuma suna canza immobilizer a ƙarƙashin garanti.

Zane mai farawa

Dalilan da mai farawa baya juyawa kuma "baya nuna alamun rayuwa" na iya zama yanayi masu zuwa:

• Lalacewa ko bacewa lamba a cikin Starter kewaye. Wannan na iya zama saboda lalacewa ko lalacewa na kulle waya. Muna magana ne game da babban lamba na "taro", gyarawa a jikin mota. Hakanan kuna buƙatar bincika "taro" na manyan da solenoid Starter relays. Bisa kididdigar da aka yi, a cikin kashi 80% na lokuta, matsaloli tare da mai farawa ba aiki ba ya zo ga rashin aiki a cikin motar lantarki. Sabili da haka, don gyara matsalar, ya zama dole don sake sake fasalin wiring, wato, duba da'irar wutar lantarki ta farawa, ƙara ƙarfafa haɗin da aka kulle akan pads da tashoshi. Yin amfani da multimeter, bincika ƙarfin lantarki a kan waya mai sarrafawa zuwa mai farawa, yana iya lalacewa. Don duba shi, zaku iya rufe farawa "kai tsaye". Yadda za a yi wannan an bayyana a kasa.
• karya solenoid Starter gudun ba da sanda. Wannan na iya zama hutu a cikin iskar sa, gajeriyar kewayawa a cikinsu, lalacewar injina ga abubuwan ciki, da sauransu. kuna buƙatar bincikar gudun ba da sanda, nemo kuma gyara ɓarna. Za ku sami ƙarin bayani kan yadda ake sake yin wannan a cikin abin da ya dace.
• Short circuit a cikin iska mai farawa. Wannan matsala ce mai wuyar gaske, amma matsala mai mahimmanci. Yana bayyana mafi sau da yawa a cikin masu farawa waɗanda aka yi amfani da su na dogon lokaci. A tsawon lokaci, rufin da ke kan iskar su ya lalace, sakamakon abin da gajeriyar kewayawa na iya faruwa. Hakanan yana iya faruwa saboda lalacewar injina ga mai farawa ko kuma lokacin da aka fallasa shi da sinadarai masu ƙarfi shima. Duk da haka, yana da mahimmanci don bincika kasancewar gajeriyar kewayawa, kuma idan ya faru, to, maganin ba zai zama gyara ba, amma cikakken maye gurbin mai farawa.

Tuntuɓi ƙungiyar kunnawa VAZ-2110

• Matsaloli tare da ƙungiyar tuntuɓar mai kunna wuta, wanda zai iya zama dalilin da yasa mai farawa baya juya. Idan lambobin da ke cikin makullin kunnawa sun lalace, to babu wani halin yanzu da ke wucewa ta wurinsu zuwa injin konewa na ciki na lantarki, bi da bi, ba zai juya ba. Kuna iya duba shi da multimeter. Bincika idan ana amfani da wutar lantarki akan maɓallin kunnawa, da kuma idan ya tashi daga gare ta lokacin da maɓallin ke kunna. Hakanan wajibi ne don bincika fuses na ƙungiyar tuntuɓar (yawanci yana cikin gida, ƙarƙashin "torpedo" a gefen hagu ko dama).
• Zamewa na freewheel na mai farawa. A wannan yanayin, gyara ba zai yiwu ba, ya zama dole don maye gurbin injin injin farawa.
• Turin yana da matsewa akan mashin da aka zare. Don kawar da shi, kuna buƙatar tarwatsa mai farawa, tsaftace zaren tarkace kuma sanya shi da man inji.

Za mu ci gaba da nazarin matsalolin, alamun su ne gaskiyar cewa mai farawa yana crankshaft sosai a hankali, saboda abin da injin konewa na ciki ba ya farawa.

• Rashin daidaito dankon man inji tsarin zafin jiki. Irin wannan yanayin zai iya tasowa lokacin da man da ke cikin injin konewa na ciki ya zama mai kauri sosai a cikin sanyi mai tsanani, kuma baya barin crankshaft ya juya akai-akai. Maganin matsalar shine maye gurbin mai tare da analogue tare da danko mai dacewa.
• Fitar da baturi. Idan ba a cika cajin shi ba, to babu isasshen kuzari don kunna crankshaft a saurin al'ada ta hanyar farawa. Hanyar fita ita ce cajin baturi ko maye gurbinsa idan bai riƙe caji da kyau ba. Musamman wannan yanayin dacewa don hunturu.
• Zalunci goga lamba da/ko sako-sako da igiyoyin wayazuwa farkon. Don kawar da wannan rushewar, ya zama dole don sake sake fasalin taro, canza goge idan ya cancanta, tsaftace mai tarawa, daidaita tashin hankali na maɓuɓɓugar ruwa a cikin goge ko canza maɓuɓɓugan ruwa.

A wasu na'urorin zamani (misali, VAZ 2110), da lantarki da'irar da aka tsara don haka tare da gagarumin lalacewa a kan Starter goge ba a kawo wutar lantarki zuwa solenoid gudun ba da sanda ko kadan. Saboda haka, lokacin da aka kunna wuta, ba zai danna ba.

Mun kuma lissafta wasu yanayi na al'ada saboda wanda mai farawa baya juya sanyi da zafi. Don haka:

• Sarrafa matsalar wayawanda ya dace da mai farawa. Idan aka sami lalacewar rufin sa ko tuntuɓar sa, ba zai yuwu a fara injin konewa na ciki ta amfani da maɓalli ba. Muna ba da shawarar ku sake duba shi. Don yin wannan, kuna buƙatar taimakon wani mutum. Daya daga cikin ku ya kamata ya yi amfani da maɓallin kunnawa don ƙoƙarin fara injin konewa na ciki, yayin da ɗayan a wannan lokacin yana jan waya, yana ƙoƙarin "kama" matsayin da lambar da ta dace ta faru. Hakanan zaɓi ɗaya shine amfani da "+" kai tsaye daga baturin zuwa wayar sarrafawa da aka ambata. Idan injin konewa na ciki ya fara, kuna buƙatar nemo dalilin a cikin maɓallin kunnawa, idan ba haka ba, a cikin rufi ko amincin waya. Idan matsalar waya ce mai lalacewa, to, mafi kyawun zaɓi shine maye gurbin ta.
• Wani lokaci a cikin Starter stator suna barewa daga gidaje m maganadiso. Don kawar da ɓarna, kuna buƙatar tarwatsa mai farawa kuma ku sake manna su zuwa wuraren da aka keɓe.
• Fuse gazawar. Wannan ba na kowa bane, amma mai yiwuwa dalilin cewa mai farawa baya aiki kuma baya kunna injin konewa na ciki. Da farko, muna magana ne game da fuses don rukunin lamba na tsarin kunnawa.
• Faɗuwar dawowar bazara a kan Relay na Starter. Don kawar da raguwa, ya isa ya cire relay da aka nuna kuma shigar da bazara a wurin.

Mai farawa yana dannawa, amma baya juyawa

Bita na Starter goge a kan Vaz-2110

Sau da yawa, idan akwai rashin aiki na Starter, ba wannan na'urar da kanta ke da laifi ba, amma ta retractor. Yana da mahimmanci a fahimci cewa lokacin da aka kunna kunnawa, ba mai farawa ne yake dannawa ba, amma faɗakarwar relay. raguwa yana faruwa saboda daya daga cikin dalilai masu zuwa:

• Rashin gazawar wayar wutar lantarki da ke haɗa iskar farawa da isar da saƙo. Don magance matsalar, kuna buƙatar maye gurbin ta.
• Muhimman lalacewa akan bushings da/ko goge goge. A wannan yanayin, kuna buƙatar maye gurbin su.
• Gajeren kewayawa akan jujjuyawar hannu. Kuna iya duba wannan tare da multimeter. yawanci, iskar ba a gyara ba, amma ana sayo da shigar da wani mai farawa.
• Gajeren kewayawa ko karya a ɗaya daga cikin iska mai farawa. Lamarin dai yayi kama da na baya. kana buƙatar maye gurbin na'urar.
• Cokali mai yatsa a cikin bendix ya karye ko ya lalace. Wannan gazawar inji ce mai wuyar gyarawa. Mafi kyawun bayani a cikin wannan yanayin shine maye gurbin bendix ko wani filogi daban (idan zai yiwu).

Mai farawa baya kunna lokacin zafi

Fara injin konewa na ciki kai tsaye

Wasu lokuta masu mota suna samun matsala lokacin da mai farawa bai juya "zafi ba". Wato tare da injin konewa na ciki mai sanyi, bayan dogon tsayawa, motar ta tashi ba tare da matsala ba, kuma tare da dumama mai mahimmanci, matsaloli sun bayyana. A wannan yanayin, matsalar da aka fi sani da ita ita ce ba daidai ba zaɓaɓɓen bushings masu farawa, wato, samun ƙaramin diamita fiye da dole. Lokacin da mai tsanani, wani tsari na dabi'a na ƙara girman sassa yana faruwa, saboda abin da mai farawa ya ɗora kuma baya juyawa. Don haka, zaɓi bushings da bearings daidai da jagorar motar ku.

Hakanan a cikin matsanancin zafi, lalacewar lambobi a cikin tsarin lantarki na motar yana yiwuwa. Kuma wannan ya shafi duk lambobin sadarwa - a kan tashar baturi, retractor da kuma babban mai farawa, a kan "masa" da sauransu. Don haka, muna ba da shawarar ku sake gyara su, tsaftace su da kuma rage su.

Rufe mai farawa kai tsaye tare da screwdriver

Hanyoyin farawa gaggawa na ICE

Lokacin da mai farawa bai danna ba kuma baya yin sauti kwata-kwata, injin konewa na ciki na iya farawa idan an rufe shi “kai tsaye”. Wannan ba shine mafi kyawun mafita ba, amma a lokuta inda kuke buƙatar tafiya cikin gaggawa kuma babu wata hanyar fita, zaku iya amfani da shi.

Ka yi la'akari da halin da ake ciki na yadda za a fara na ciki konewa engine kai tsaye ta amfani da misali na Vaz-2110 mota. Don haka, jerin ayyuka za su kasance kamar haka:

• kunna kayan aiki na tsaka tsaki kuma saita motar akan birki na hannu;
• kunna kunnawa ta hanyar kunna maɓalli a cikin kulle kuma buɗe murfin, kamar yadda za mu aiwatar da ƙarin ayyuka a cikin sashin injin;
• cire matatar iska daga wurin zama sannan a ɗauke ta a gefe don isa ga lambobin masu farawa;
• cire haɗin guntu zuwa rukunin lamba;
• yi amfani da wani abu na ƙarfe (misali, screwdriver tare da faffadan lebur ko guntun waya) don rufe tashoshin farawa;
• Sakamakon haka, muddin sauran abubuwan da aka lissafa a sama suna da kyau kuma batir ya yi caji, motar za ta tashi.

Bayan haka, sake shigar da guntu da tace iska. Wani abu mai ban sha'awa shi ne cewa a mafi yawan lokuta za a ci gaba da farawa injin konewa na ciki ta amfani da maɓallin kunnawa. Duk da haka, ya kamata a tuna cewa raguwa har yanzu ya rage, don haka kana buƙatar neman shi da kanka ko zuwa sabis na mota don taimako don gyara shi.

Farkon gaggawa na injin konewa na ciki

Muna kuma ba ku hanya ɗaya da za ta zo da amfani idan kuna buƙatar gaggawar fara injin konewa na ciki. Ya dace kawai don motocin tuƙi na gaba tare da watsawar hannu! A algorithm na ayyuka kamar haka:

• kana buƙatar ɗaukar motar ta hanyar rataya kowane ƙafafun gaba;
• kunna motar da aka dakatar har zuwa waje (idan motar hagu ta hagu, dama tana zuwa dama);
• iska da kebul na ja ko igiya mai ƙarfi a kusa da saman taya sau 3-4, barin mita 1-2 kyauta;
• kunna NA UKU canja wuri;
• kunna maɓallin a cikin makullin ƙonewa;
• ja da ƙarfi a ƙarshen kebul, ƙoƙarin yin jujjuya dabaran (zai fi kyau a yi wannan ba a kan tabo ba, amma tare da ɗaukar ɗan ƙaramin abu);
• lokacin da motar ta fara, da farko sanya kayan aiki a cikin tsaka tsaki (zaku iya yin haka ba tare da latsa maɓallin kama ba) kuma jira har sai dabaran tsaya gaba daya;
• saukar da dabaran da aka ɗaga zuwa ƙasa.

Lokacin aiwatar da hanyar da aka kwatanta, yi taka tsantsan kuma kula da matakan tsaro da suka wajaba don kada ku cutar da kanku da lalata na'ura.

Hanyar da aka bayyana tare da jujjuya ƙafafun motoci na gaba-gaba yayi kama da hanyar fara farawa mai karkata (tare da taimakon crank) da aka yi amfani da shi a cikin tsofaffin motoci na baya (misali, VAZ "classic"). Idan a cikin akwati na ƙarshe an kunna mai farawa tare da taimakon hannu, sa'an nan kuma a cikin motar gaba yana jujjuya shi daga shingen axle wanda aka tayar da motar.

ƙarshe

Mai farawa tsari ne mai sauƙi amma mai matuƙar mahimmanci a cikin mota. Saboda haka, rushewarsa shine m, kamar yadda baya barin injin ya tashi. A mafi yawan lokuta, matsalolin suna da alaƙa da na'urorin lantarki na mota, rashin sadarwa mara kyau, karya wayoyi, da dai sauransu. Sabili da haka, a cikin yanayin lokacin da mai farawa ba ya kunna kuma baya fara injin konewa na ciki, abu na farko da muke ba da shawarar shine ku sake duba lambobi (tushe "ƙasa", lambobin sadarwa, kunna wuta, da sauransu).