Yadda ake fitar da kulle iska daga tsarin sanyaya

Kasancewar iska a cikin tsarin sanyaya yana cike da matsaloli ga injin konewa na ciki da sauran abubuwan abin hawa. watau zafi mai zafi zai iya faruwa ko kuma murhu ba zai yi zafi sosai ba. Saboda haka, yana da amfani ga kowane direba don sanin yadda ake fitar da makullin iska daga tsarin sanyaya. Wannan hanya ba ta da mahimmanci, don haka ko da mafari da ƙwararrun direba za su iya yin hakan. Dangane da mahimmancin su, za mu bayyana hanyoyi guda uku don cire iska. Amma da farko, bari mu yi magana game da yadda za a fahimci cewa cunkoson jiragen sama yana faruwa da kuma dalilan bayyanar su.

Alamun iska

Yadda za a gane cewa kulle iska ya bayyana a cikin tsarin sanyaya? Lokacin da wannan al'amari ya faru, alamu da yawa na al'ada suna bayyana. Tsakanin su:

• Matsaloli tare da thermostat. Musamman ma, idan bayan fara injin konewa na ciki, fan ɗin sanyaya yana kunna da sauri, to yana yiwuwa thermostat ɗin ba shi da tsari. Wani dalili na wannan yana iya kasancewa iska ta taru a cikin bututun famfo. Idan an rufe bawul ɗin ma'aunin zafi da sanyio, to, maganin daskarewa yana yawo a cikin ƙaramin da'irar. Wani yanayi kuma yana yiwuwa, lokacin da kibiya mai sanyaya zafin jiki ya kasance a “sifili”, lokacin da injin konewa na ciki ya riga ya yi zafi sosai. A nan kuma, zažužžukan biyu suna yiwuwa - rushewar ma'aunin zafi da sanyio, ko kasancewar kullewar iska a ciki.
• Maganin daskarewa. Ana iya duba shi ta gani ta hanyar burbushin maganin daskarewa akan kowane nau'ikan injin konewa na ciki ko kuma chassis na mota.
• Famfu ya fara yin hayaniya... Tare da gazawar sa na ɓangare, ƙarar hayaniyar ta bayyana.
• Matsalar tanda... Akwai dalilai da yawa na wannan, amma daya daga cikin dalilan shine samuwar kulle iska a cikin tsarin sanyaya.

Idan kun sami aƙalla ɗaya daga cikin alamun da aka bayyana a sama, to kuna buƙatar tantance tsarin sanyaya. Duk da haka, kafin wannan, zai zama da amfani don fahimtar abin da ya haifar da matsalolin da zai yiwu.

Abubuwan da ke haifar da cunkoson iska

Ana iya haifar da iska ta tsarin sanyaya abubuwa da yawa. Tsakanin su:

• Depressurization na tsarin. Yana iya faruwa a wurare daban-daban - akan hoses, kayan aiki, bututun reshe, bututu, da sauransu. Za a iya haifar da damuwa ta hanyar lalacewa ta hanyar injiniya ga sassa daban-daban, lalacewa na halitta, da raguwa a cikin tsarin. Idan bayan ka kawar da kulle iska, iska ta sake bayyana a cikin tsarin, to yana da damuwa. Don haka ya zama dole a gudanar da bincike da duba lafiyar sa domin gano wurin da ya lalace.

  Zuba maganin daskarewa tare da bakin rafi

• Hanyar da ba daidai ba don ƙara maganin daskarewa. Idan an cika shi da jet mai fadi, to, akwai yuwuwar yiwuwar wani abu da ya faru lokacin da iska ba zai iya barin tanki ba, tun da yake sau da yawa yana da kunkuntar wuyansa. Sabili da haka, don kada hakan ya faru, ya zama dole a cika mai sanyaya a hankali, barin iska ta bar tsarin.
• iska bawul gazawar. Ayyukansa shine cire iska mai yawa daga tsarin sanyaya, da kuma hana shi shiga daga waje. A yayin da aka samu raguwar bawul ɗin iska, ana tsotse iska, wanda ke yaɗuwa ta cikin jaket ɗin sanyaya injin. Kuna iya gyara yanayin ta hanyar gyarawa ko maye gurbin murfin tare da bawul ɗin da aka ambata (mafi sau da yawa).
• gazawar famfo... Anan lamarin yayi kama da na baya. Idan fiber ko famfo mai hatimin ya ba da damar iska ta wuce daga waje, to ta halitta ta shiga cikin tsarin. Dangane da haka, lokacin da alamun bayyanar cututtuka suka bayyana, ana bada shawarar duba wannan kumburin.
• Ruwa mai sanyaya. A gaskiya ma, wannan shi ne irin wannan depressurization, tun da maimakon maganin daskarewa, iska ta shiga cikin tsarin, samar da toshe a ciki. Leaks na iya zama a wurare daban-daban - akan gaskets, bututu, radiators, da sauransu. Duba wannan ɓarna ba shi da wahala sosai. Yawancin lokaci, ana iya ganin ratsin daskarewa akan abubuwan injin konewa na ciki, chassis ko wasu sassan motar. Idan an samo su, ya zama dole don sake duba tsarin sanyaya.
• Rashin gazawar silinda shugaban gasket. A wannan yanayin, maganin daskarewa zai iya shiga cikin silinda na konewa na ciki. Daya daga cikin mafi bayyana alamun irin wannan matsala shine bayyanar farar hayaki daga bututun shaye-shaye. A lokaci guda kuma, ana lura da maƙarƙashiya mai mahimmanci a cikin tankin faɗaɗa na tsarin sanyaya, saboda shigar da iskar gas a cikinsa. Don ƙarin bayani kan alamun gazawar shugaban silinda, kazalika da shawarwarin maye gurbinsa, zaku iya karantawa a wata labarin.

Murfin radiyo

Kowace daga cikin dalilan da aka bayyana a sama na iya cutar da sassa da hanyoyin mota. Na farko fama da DIC, tun da yanayin sanyinta ya lalace. Yana da zafi sosai, saboda abin da lalacewa ya tashi zuwa mahimmanci. Kuma wannan na iya haifar da nakasar sassansa guda ɗaya, da gazawar abubuwan da ke rufewa, kuma a cikin lokuta masu haɗari musamman, har ma da matsewar sa.

kuma iskar gas yana haifar da rashin aiki na murhu. Dalilan haka iri daya ne. Antifreeze baya yawo da kyau kuma baya canja wurin isasshen zafi.

sannan mu matsa zuwa hanyoyin da zaku iya cire makullin iska daga tsarin sanyaya. Sun bambanta a cikin hanyar aiwatarwa, da kuma rikitarwa.

Hanyoyin cire makullin iska daga tsarin sanyaya

Yadda ake fitar da ƙulli daga tsarin sanyaya na VAZ na gargajiya

Akwai hanyoyi guda uku na asali waɗanda za ku iya kawar da kulle iska. Mu jera su cikin tsari. Hanyar farko tana da kyau don motocin VAZ... Algorithm dinsa zai kasance kamar haka:

1. Cire daga injin konewa na ciki duk abubuwan kariya da sauran abubuwan da zasu iya hana ku isa wurin faɗaɗawa tare da sanyaya.
2. Cire haɗin ɗaya daga cikin nozzles waɗanda ke da alhakin dumama taron ma'aunin (ba komai, kai tsaye ko baya).
3. Cire hular tankin faɗaɗa kuma rufe wuyansa da mayafi mara kyau.
4. Buga cikin tanki. don haka za ku ƙirƙiri ɗan matsi kaɗan, wanda zai isa ya ƙyale iska mai yawa don tserewa ta cikin bututun ƙarfe.
5. Da zarar maganin daskarewa ya fito daga rami don bututun reshe, nan da nan sanya bututun reshe a kai kuma, zai fi dacewa, gyara shi tare da matsi. In ba haka ba, iska za ta sake shiga ciki.
6. Rufe murfin tankin faɗaɗa kuma tattara duk abubuwan da ke cikin kariyar ingin konewa da aka cire a baya.

Ana aiwatar da hanya ta biyu daidai da algorithm mai zuwa:

1. Fara injin konewa na ciki kuma bar shi yayi aiki na mintuna 10…15, sannan a kashe shi.
2. Cire abubuwan da suka wajaba don isa zuwa tankin faɗaɗa mai sanyaya.
3. Ba tare da cire murfin daga gare ta ba, cire haɗin ɗaya daga cikin nozzles akan tanki. Idan tsarin ya kasance iska, to iska zata fara fitowa daga cikinsa.
4. Da zarar maganin daskarewa ya zubo, nan da nan sake shigar da bututun kuma gyara shi.

Lokacin yin wannan, yi hankali, saboda zafin jiki na maganin daskarewa zai iya girma kuma ya kai darajar + 80 ... 90 ° C.

Hanya na uku na yadda za a cire makullin iska daga tsarin dole ne a yi kamar haka:

1. kana bukatar ka dora motar a kan tudu domin bangaren gabanta ya fi girma. Yana da mahimmanci cewa hular radiator ta fi sauran tsarin sanyaya. A lokaci guda, sanya motar a kan birkin hannu, ko mafi kyawun wurin tsayawa a ƙarƙashin ƙafafun.
2. Bari injin yayi aiki na mintuna 10-15.
3. Cire murfin daga tankin faɗaɗa da radiator.
4. Latsa fedalin ƙara lokaci-lokaci kuma ƙara mai sanyaya zuwa radiator. A wannan yanayin, iska za ta tsere daga tsarin. Za ku lura da shi ta kumfa. Ci gaba da aikin har sai duk iska ta tafi. A wannan yanayin, zaku iya kunna murhu zuwa matsakaicin yanayin. Da zaran thermostat ya buɗe bawul ɗin gaba ɗaya kuma iska mai zafi ta shiga ɗakin fasinja, yana nufin an cire iska daga tsarin. A lokaci guda, ya zama dole don bincika kumfa da ke tserewa daga mai sanyaya.

Amma ga hanyar ta ƙarshe, akan injuna tare da mai kunna fan na tsarin sanyaya ta atomatik, ba za ku iya ko da iskar gas ba, amma cikin nutsuwa bari injin konewa na ciki ya dumi kuma jira har sai fan ɗin ya kunna. A lokaci guda, motsi na mai sanyaya zai karu, kuma a ƙarƙashin aikin zagayawa, za a saki iska daga tsarin. A lokaci guda, yana da mahimmanci don ƙara mai sanyaya zuwa tsarin don hana sake iska.

Kamar yadda kake gani, hanyoyin yadda za a kawar da kulle iska a cikin tsarin sanyaya injin konewa suna da sauƙi. Dukkansu sun dogara ne akan gaskiyar cewa iska ta fi sauƙi fiye da ruwa. Sabili da haka, ya zama dole don ƙirƙirar yanayin da za a tilasta filogin iska daga tsarin a ƙarƙashin matsin lamba. Duk da haka, yana da kyau kada a kawo tsarin zuwa wannan jihar kuma a dauki matakan rigakafi a cikin lokaci. Za mu kara magana a kansu.

Gabaɗaya shawarwari don rigakafin

Abu na farko da ya kamata a duba shine matakin maganin daskarewa a cikin tsarin sanyaya. Koyaushe sarrafa shi, kuma ƙara sama idan ya cancanta. Bugu da ƙari, idan dole ne ku ƙara coolant sau da yawa, to wannan shine kiran farko, yana nuna cewa wani abu ba daidai ba ne tare da tsarin, kuma ana buƙatar ƙarin bincike don gano dalilin rushewar. Hakanan a duba tabo daga zubar daskarewa. yana da kyau a yi haka a cikin ramin kallo.

Ka tuna a lokaci-lokaci tsaftace tsarin sanyaya. Ta yaya kuma ta wace hanya za ku iya karantawa a cikin labaran da suka dace akan gidan yanar gizon mu.

Gwada yin amfani da maganin daskarewa wanda masana'antun motarka suka ba da shawarar. Kuma yin sayayya a cikin amintattun shagunan lasisi, ta rage yuwuwar samun karya. Gaskiyar ita ce, rashin ingancin coolant a cikin aiwatar da maimaita dumama na iya ƙafe a hankali, kuma kulle kulle iska a cikin tsarin maimakon. Sabili da haka, kar a yi sakaci da buƙatun masana'anta.

Maimakon a ƙarshe

A ƙarshe, Ina so in lura cewa lokacin da aka kwatanta alamun iska na tsarin ya bayyana, ya zama dole a bincikar da kuma duba shi da wuri-wuri. Bayan haka, kullewar iska yana rage yawan ingantaccen tsarin sanyaya. Saboda haka, injin konewa na ciki yana aiki a ƙarƙashin yanayin ƙãra lalacewa, wanda zai iya haifar da gazawarsa da wuri. Don haka, yi ƙoƙarin kawar da filogi da wuri-wuri lokacin da aka gano iska. Abin farin ciki, ko da novice mota mai sha'awar zai iya yin haka, tun da hanya mai sauƙi ne kuma baya buƙatar amfani da ƙarin kayan aiki ko na'urori.