Yaya kunna na'urar sanyaya iska a cikin mota a lokacin rani yana taimakawa wajen kwantar da injin
An yi nufin kwandishan don sanyaya salon da fasinjoji. Don yin wannan, dole ne compressor damfara gas, kuma wannan yana aiki tare da makamashin da injin dole ne ya samar da ƙarin ƙoƙari, yana haifar da yanayin zafi a ƙarƙashin murfin.
Akwai ra'ayoyi na gaskiya da na ƙarya game da yadda motoci ke aiki. Na farko, lokacin tuƙi tare da A/C a kunne, injin ku zai yi zafi saboda duk ƙarin aikin da ya kamata ya yi.Wasu kuma suna ganin yana sanyaya injin.
Dukanmu mun san cewa kwandishan yana taimakawa kula da yanayin zafi mai dadi a cikin gida da ma'aikatan jirgin. Amma wannan ba yana nufin ya sanyaya injin motar ba.
Mutane da yawa sun yi imanin cewa na'urar sanyaya iska tana ɗaukar wasu zafi daga cikin abin hawa zuwa waje ta hanyoyin da aka kera don fitar da iska mai zafi daga fasinjoji.
Shin sarrafa na'urar sanyaya iska yana sanyaya injin motar?
Amsa mai sauri da sauƙi: a'a.
Na'urar sanyaya iska zata sa injin ku yayi aiki tuƙuru don damfara iskar gas mai sanyaya.
Ƙarfin wutar lantarki da na'urar kwampreso ta A/C ke amfani da ita zai sa injin ku ya yi zafi, wanda zai iya haifar da hauhawar farashin mai da man fetur.
Injin ababen hawa suna aiki mafi kyau a matsakaicin zafin jiki na 195 zuwa 220 Fahrenheit. Duk da haka, tafiyar da na'urar sanyaya iska yana ƙara wannan zafin jiki, yana sa injin ɗin ya zama ƙasa da inganci.
Don haka na’urar sanyaya iska baya sanyaya injin, a maimakon haka injin din zai yi tsauri domin yana jujjuyawa da sauri. Juyawa da sauri don yaƙar ƙarin zafi da injin ke samarwa.
Haka kuma kwandishan na rage yawan man fetur saboda injin yana bukatar makamashi don tafiyar da shi, kuma da wahalar injin din ya samar da wutar lantarki, to ana yawan amfani da man fetur.
