Yaya kore ne waɗannan masu kera motoci? Volkswagen, Ford, BMW, Rivian da sauransu dalla-dalla kokarin da ake yi na yanke hayaki daga masana'anta.

Rivian zai noma abinci ga ma'aikatansa a shukarsa a Al'ada, Illinois.

Kowane alamar mota mai mahimmanci tana cikin tsakiyar canjin kore, galibi saboda canjin buƙatun kasuwa da kuma tsauraran ƙa'idodin muhalli.

Ganin cewa abin da ya fi shahara shi ne sauyin fasahar wutar lantarki daga injunan konewa na ciki zuwa batir lantarki ko wasu fasahohin kore irin su hybrids, plug-in hybrids da sel mai hydrogen.

Amma ga yawan masu kera motoci, akwai abubuwa da yawa da ke faruwa a bayan fage don mayar da hankali kan sauyin yanayi da dorewa.

Daga ƙananan masana'antun carbon zuwa ingantattun maƙasudai na tsaka-tsakin carbon, za mu yi la'akari da kaɗan daga cikin matakan da samfuran ke ɗauka don rage tasirin muhalli na manyan motoci.

Tuni masana'antun kore suna aiki

Kera motoci na bukatar makamashi mai yawa, shi ya sa kamfanonin kera motoci ke mai da hankali kan sauya yadda ake kera motoci.

BMW ta sanya kanta a matsayin ɗaya daga cikin samfuran kera motoci masu dacewa da muhalli a duniya, wanda ya taimaka ta hanyar gina masana'anta da aka ƙera ta tsarin gine-gine da muhalli a Leipzig, Jamus fiye da shekaru goma da suka wuce.

Samfurin BMW i3 da i8 (tun da aka daina) a Leipzig ana yinsa ne ta injinan iskar da aka gina da su a wurin, har ma tana da nata yankin kudan zuma. Itacen da ke San Luis Potosi, Mexico yana yin wani bangare ne da na'urorin hasken rana akan rufin shukar.

A duniya baki daya, BMW na da niyyar rage hayakin CO2 daga wuraren samar da shi da kashi 80 cikin 2030 nan da shekarar XNUMX da kuma taimakawa abokan huldar ta wajen rage hayakin da ake fitarwa daga karafa. BMW kuma yana tabbatar da cewa ƙarin sassa ana iya sake yin amfani da su, gami da kayan da ke cikin batura.

Itacen Leipzig BMW yana da yankin kudan zuma na kansa.

A wani kamfanin hadin gwiwa na kamfanin BMW na Brilliance Automotive a kasar Sin, ma'aikata suna shuka itatuwan gyada a wuraren da ba a amfani da su a kusa da masana'anta, sannan su yi amfani da kudin shigar amfanin gona wajen samar da ayyukan samar da ababen more rayuwa.

Katafaren kamfanin Daimler na kasar Jamus, kamfanin iyayen Mercedes-Benz, ya kuduri aniyar samar da dukkanin masana'antunsa na kasar Jamus a matsayin tsaka-tsaki a shekara ta 2, kuma duk sabbin shuke-shuken da aka gina su ma za su kasance masu tsaka-tsakin carbon. Ana samun hakan ne ta hanyar sayen makamashin da ake iya sabuntawa da kuma sanya na'urorin hasken rana a kan rufin wasu masana'antu.

Kamfanin na Volkswagen yana mai da masana'antarsa ​​a Wolfsburg, wacce ke da nata tashar wutar lantarki, zuwa iskar gas da injin tururi.

VW ta dade tana sake kera sassan da aka yi amfani da su kamar watsa shirye-shiryen watsa shirye-shirye tsawon shekaru kuma tana duba masana'antunta don neman hanyoyin rage sharar gida. Hakanan tana amfani da jiragen ruwa masu amfani da LNG don fitar da motocinta a duk duniya.

Kamfanin Volkswagen da ke Wolfsburg zai daina amfani da kwal.

Kamfanin kera motoci na Amurka General Motors kwanan nan ya sanar da cewa zai sauya masana'anta a duniya zuwa kashi 100 cikin 2035 na makamashi mai sabuntawa nan da shekara XNUMX.

Wannan kayan aikin da aka inganta a Hamtramck, Michigan, wanda yanzu ake kira Factory Zero, zai yi amfani da ruwan sama don rage yawan amfani da ruwa da kuma rage farashin tsaftacewa ga birnin. Hakanan yana amfani da CarbonCure, simintin da ke ɗaukar kilo 25 na CO2 ga kowane yadi mai siffar sukari da aka shimfida.

Wani kamfanin kera na Amurka, Tesla, ana daukarsa a matsayin kamfanin mota da ya fi dacewa da muhalli a duniya saboda suna kera motocin lantarki ne kawai. Wasu daga cikin ayyukan masana'antar su kuma suna da dorewa, gami da Nevada Gigafactory, wanda za a rufe shi a cikin hasken rana idan an kammala.

Green shirye-shirye na nan gaba

Alamar motar lantarki ta Volvo Polestar kwanan nan ta fitar da tsare-tsare masu ƙarfi don makomar sifili-carbon tare da aikinta na Polestar 0.

Maimakon rage sawun carbon ta hanyar dasa bishiyoyi ko wasu tsare-tsare bisa amfanin gona CO2 sha, Polestar zai kawar da duk hayaki ta hanyar samar da kayayyaki da kera abin hawa ta wasu hanyoyi.

Alamar ta Sweden ta ce za ta haɗa da "sabbin ƙira da madauwari ciki har da batura masu madauwari, kayan da aka sake yin fa'ida da makamashin da za a iya sabuntawa a duk cikin sarkar samar da kayayyaki."

Polestar ya himmatu ga makomar tsaka tsaki na carbon ta hanyar rashin amfani da ayyuka kamar dasa bishiyoyi.

A matsayin wani ɓangare na ƙalubalen muhalli na 2050, wanda katafaren kamfanin Toyota na Japan ke jagoranta, kamfanin zai kawar da duk wani hayaƙin CO2 daga masana'antarsa ​​da kuma haɓaka fasahar sake amfani da ababen hawa na ƙarshen rayuwa a duniya.

Nan da shekara ta 2035, Ford za ta yi amfani da makamashin da za a iya sabuntawa don samar da wutar lantarki ga dukkan masana'anta a duniya. Blue Oval kuma yana shirin yin amfani da albarkatun da aka samar kawai cikin kulawa, amfani da kayan da aka sake fa'ida ko sabunta su a cikin robobi na mota, da cimma sharar fashewar ƙasa a duk ayyukanta.

Kamfanin Tochigi na Nissan a Japan zai yi amfani da yunƙurin masana'antar fasaha ta Nissan, wanda ya haɗa da kayan aikin masana'anta duka da ƙari nan da 2050.

Farawar motar lantarki Rivian yana da wasu tsare-tsare masu dorewa masu ban sha'awa, gami da shirin shuka abinci a shukar sa a Al'ada, Illinois, wanda za a yi amfani da shi don ciyar da ma'aikatansa.

Ya kuma shiga wani yunƙuri na sake amfani da tsoffin batir ɗin mota don adana hasken rana a Puerto Rico. Wani shiri kuma shi ne tsarin sake yin amfani da robobi wanda zai tattara kilogiram 500,000 na robobi guda daya nan da shekarar 2024 tare da mayar da shi kwantena na motsi a masana'antarsa.