Yaya sauri Tesla Model 3 ke rasa iko akan babbar hanya? Yana zafi fiye da kima? [bidiyo]

Youtuber Bjorn Nyland ya yanke shawarar duba tsawon lokacin da Tesla Model 3 Performance (74 kWh net power) ke ɓata lokacin da direba ke cikin gaggawa. Sai ya zama cewa idan muka tsaya a cikin kewayon do 210-215 km / h, kuma za a sami zirga-zirga na yau da kullun tare da babbar hanya, motar - ko da ta iyakance iyakar iko - nan take za ta dawo da ita.

Lokacin da aka cire haɗin daga cajar, na'urar ta nuna kewayon kilomita 473 tare da cajin baturi na kashi 94 ko 95 cikin dari. Ta fara tuƙi sosai bayan ta shiga babbar hanyar Jamus. Motar ba ta da ɓarna, don haka babban gudunta ya iyakance ga "kawai" 233 maimakon cikakken 262 km / h. Nyuland ya yi tafiya tare da shi game da kilomita 190-210, ko da yake wani lokacin yana kara zuwa iyakar.

Bayan tafiyar kilomita 27, wato 25 a gudun kilomita 190 zuwa 233, motar ba ta ba ta damar yin sauri sama da 227 km / h ba, cajin baturi ya ragu zuwa kashi 74 cikin dari.

A kan saukowa, inda Youtuber ya yanke shawarar komawa baya (31,6 km, baturi 71%), a cikin 100 km / h, an ji ƙaramar ƙarar fan a bango, amma matsakaicin iyakar ikon ya ɓace nan da nan. Abin baƙin ciki, wannan ba shi da sananne sosai a cikin bidiyon: muna magana ne game da layin launin toka mai ƙarfi a ƙarƙashin alamar baturi, wanda ya juya zuwa jerin ɗigo.

> Tesla Model 3 gina inganci - mai kyau ko mara kyau? Ra'ayi: yayi kyau sosai [bidiyo]

A hanyar dawowa, ta sake haɓaka zuwa iyakar 233 km / h (kilomita 36,2, baturi kashi 67). Bayan wani lokaci, motar ta rage wutar lantarki kadan, amma kuma an gano cewa wata mota ta bayyana a layin hagu tana tafiya a cikin gudun kusan 150 km / h, wanda kuma ya rage Tesla. Abin takaici, kilomita 9 na gaba an rufe su a cikin irin wannan yanayi.

Bayan 'yan dakika kadan bayan karatun odometer mai nisan kilomita 45 daga farkon, motar ta ba da rahoton kuskure a tsarin kula da matsa lamba na taya.... Wannan na iya zama saboda tasiri, tayoyin Nokian sun haifar da manyan girgiza a cikin hoton a sama da 200 km / h.

Bayan tuƙi mai tsayin kilomita 48,5 (kashi 58 na cajin baturi), babban gudun abin hawa ya ragu zuwa kusan kilomita 215 / h.... Nyland sannan ya yarda cewa ya riga ya rufe kilomita 130 a cikin saurin 200 km / h kuma Tesla Model 3 Performance bai haifar da matsala tare da matsakaicin iko ba, aƙalla har zuwa wannan iyaka.

Abin sha'awa: duk lokacin da youtuber ya ragu - wato, yanayin farfadowa ya kunna - ƙuntatawa ta ɓace nan da nan. Nyland ya yi mamakin ganin cewa irin wannan inganci, irin wannan ajiyar wutar lantarki (na dogon lokaci) bai ma gani a cikin Tesla Model S P100D ba, zaɓi mafi ƙarfi da ake samu.

An kawo karshen gwajin ne bayan tafiyar kilomita 64,4. Matsayin cajin ya ragu zuwa kashi 49 cikin ɗari.

Ayyukan Tesla Model 3 - mafi kyau, mafi zamani, mafi inganci fiye da Model S da X

A cewar Nyland, idan ya zo ga samar da makamashi, Tesla Model 3 Performance yana aiki sosai fiye da Tesla Model S ko X. Youtuber yana nuna wannan matsala ce ta tsarin sanyaya baturi: a cikin Tesla Model S da X, dole ne ruwan ya gudana a kusa da dukkan kwayoyin halitta kafin ya dawo cikin mafi sanyi - wato, sauran kwayoyin halitta za su kasance suna dumi fiye da na kusa.. A gefe guda, a cikin Tesla Model 3 - kamar Audi e-tron da Jaguar I-Pace - sanyaya yana daidai da juna, don haka ruwa yana samun zafi daga sel ta hanyar da ta fi dacewa.

> Tesla yana ba da mota 1 a rana? Shin kashi na biyu na kwata na 000 zai zama shekarar rikodin?

Tsarin injin zai iya zama wani muhimmin al'amari. A cikin Tesla Model S da X, induction motors suna kan gatura biyu. A cikin Tesla Model 3 Dual Mota, injin induction yana samuwa ne kawai a kan gatari na gaba, yayin da axle na baya yana motsawa ta injin maganadisu na dindindin. Wannan zane yana haifar da ƙarancin zafi, wanda yake da mahimmanci musamman ganin cewa tsarin sanyaya dole ne ya sanyaya baturi DA injin.

Cancantar Kallon:

Wannan na iya sha'awar ku: