Shin ina bukatan sanya raga a cikin ma'auni don kare radiyo

Dole ne tsarin sanyaya injin ya kasance yana da mahimmancin ƙarfin zafi, wanda aka saki da yawa yayin aiki na sashin wutar lantarki tare da nauyi mai nauyi. Kusan duk sanyaya ana yin ta ta babban radiator, daga nan sukan sanya shi a cikin mafi yawan iska a gaban motar, suna rufe shi da gasa na ado.

Amma babu isasshen sarari a can, wanda aka tsara ta buƙatun ƙirar kera motoci. Dole ne a shigar da radiators da yawa, sauran tsarin mota, watsawa, da kwandishan kuma suna buƙatar sanyaya.

Duk ya dogara ne akan rikitarwa da ƙarfin motar, don haka yana da mahimmanci a kiyaye radiyon da aka iyakance a girman girmansa.

Me yasa kuke buƙatar raga a cikin shinge

Iskar da ke gaban radiator na mota na iya zama mai tsabta kawai a cikin yanayi mai kyau, wannan da wuya ya faru. Harka ta yau da kullun shine rarrabuwa ta hanyar bumper, don haka ta hanyar radiator, dakatarwa daga ƙura, datti, tsakuwa da kwari masu yawa masu girma dabam. Kuma a babban gudun.

Rukunin zai yi yawa, yana barin radiyon mai tsabta saboda ba shi yiwuwa ya riƙe datti da kwari, sai dai girman girman tsuntsu.

Amma daga duwatsun da za su iya lalata radiator, ragar yana ajiyewa. Ko da bututun da ruwa ke wucewa ta wurin wani ƙaramin dutse bai lalace ba, za su iya murƙushe ƙarin filaye masu sanyaya aluminium kuma su lalata sararin samaniya.

Idan ko da ƙaramin abu ya ratsa ta cikin sel grid, za a canza yanayin yanayi da ƙarfin tasiri sosai.

Me yasa ba a sanya grid a gaban radiator a masana'anta

Wani lokaci gasa radiyo na ƙarya tare da ƙaramin tantanin halitta yana taka rawar kariya. Amma masu zane-zane da masu kasuwa suna da wasu ayyuka, kuma kariya ta radiator ba ta da sha'awa ko kadan. Saboda haka, ba za su shiga kariya a cikin bayyanar motar ba.

Yana yiwuwa a sanya grid daga gani daga waje. Amma aerodynamics ba za a iya yaudare. Kamar dai iskar ta ratsa cikin sel ba tare da takura ba. Ma'aunai sun nuna raguwar adadin kwarara da kusan kashi uku, har ma da manyan sel.

Ƙididdiga mai sauƙi zai nuna cewa ingancin radiator zai ragu sosai cewa a cikin kimanin digiri 35 a waje da zafin jiki, ƙimar dacewa na tsarin sanyaya zai zama mara kyau, wato, zafi a ƙarƙashin kaya ba makawa. Kuma a irin wannan zafin jiki, yanayin yana da rikitarwa ta hanyar na'urar kwandishan mai aiki, radiator wanda kuma yana dumama iska a gaban babban. Injin zai yi zafi 100%.

Abin da ke da zafi ga injin na zamani - waɗanda suka riga sun yi amfani da motar da aka yi amfani da su suna da masaniya sosai. Wannan sana’a tana da tsada sosai, ko da mai shi ya yi sa’a, kuma gabaɗaya motar ana iya gyarawa.

Masu kera motoci kwata-kwata ba sa so su magance irin waɗannan lokuta a lokacin garanti, don haka ba za su sanya ƙarin shinge ga sanyaya iska ba, kuma ba za su ƙara girma da aikin radiators ba, wanda ba makawa zai lalata dukkan ra'ayin. da sauri zane na mota.

Nau'in grids don kare radiyo

An yi imani da cewa wani lokacin ya isa ya zubar da dukan kunshin na radiators, amma wannan shi ne quite wuya a kan motoci da yawa cushe da kayan aiki a cikin engine daki, sabili da haka tsada.

Sau da yawa, ba tare da rarraba dukkan tsarin ba, ba zai yiwu a wanke su ba kwata-kwata. Don ko ta yaya rage ƙazanta, ana shigar da gidajen yanar gizo azaman ƙarin kayan aiki, tare da yin haɗarin rasa garanti.

Masana'anta

Ba daidai ba ne a kira samfuran masana'antu na masana'anta. Masana'anta ita ce ke kera motar. Ba zai haifar da matsala ga kansa ba ta hanyar sakin kayan gyaran gyare-gyaren da ke damun sanyi, sabili da haka, samfurori da aka yi da kyau da fenti don wannan samfurin mota ana daukar su kamar haka. Suna da gaskiya ga girman da sauƙin shigarwa.

Zane mai daraja yana ba ku damar shigar da kariya ko da a waje da babban grille na radiator na ƙarya. Za a ga wasu kamar kamannin motar sun gyaru, amma sau da yawa, an yi wa ƙwanƙwasa a waje ne kawai don ƙananan ɓangaren bumper, inda ba a iya ganin su sosai, kuma akwai ƙarin duwatsun da ke tashi a wannan yanki. .

A matsayinka na mai mulki, kayan aikin shigarwa ya haɗa da masu ɗaure da umarni, don haka shigarwa ba zai dauki lokaci mai yawa ba kuma ba zai buƙaci ma'aikatan da suka cancanta ba.

Rashin hasara shine babban farashi don samfurin mai sauƙi mai sauƙi, tun da haɓakawa, samar da taro da kuma ƙarewa mai kyau yana da tsada, bayyanar da kyau ba ta da arha.

Gida

Tare da ɗan ƙaramin aiki, zaku iya adana kuɗi mai yawa. Babu wani abu na musamman da ake buƙata, kawai kuna buƙatar zaɓar kayan da ya dace. Bai kamata a ɗauke ku da ƙananan ƙwayoyin cuta ba, an riga an faɗi game da haɗarin zafi mai zafi, kuma manyan suna adana kaɗan daga kowane abu.

Dole ne a zaɓi sulhu mai ma'ana da kansa, dangane da babbar matsalar da ta haifar da shigar da kariya. Don kwari, kuna buƙatar ƙaramin raga, kuma mafi girma zai taimaka daga duwatsu.

Lokacin haɓaka ƙira da shigarwa, dole ne a yanke shawara da yawa kuma dole ne a aiwatar da ayyuka da yawa:

• Za a iya sanya raga a waje ko a cikin bumper, a cikin akwati na biyu akwai ƙananan buƙatun don kammalawa, amma dole ne ku cirewa da kuma rarraba sassa da yawa;
• Hanya mafi sauƙi ita ce yin amfani da wuraren gine-gine don yin wayoyi tare da haɗin filastik (ƙugiya), an manne su a baya na ma'auni mai mahimmanci tare da manne mai dacewa don filastik;
• An yanke raga bisa ga samfurin kuma an gyara shi a kan pads ɗin da aka manne daga ciki tare da manne.

Samar da grid na ado a cikin kowane ɗaki. Na juya hadaddun zuwa mai sauƙi.

Ba shi da daraja ajiyewa akan adadin shafukan yanar gizo, matsa lamba na iska a babban gudun yana da karfi sosai, za a tsage raga.

Anti-saro

Karamin gidan sauro ne kadai ke ceto gaba daya daga kananan kwari. Abu ne mai sauƙi don siye, amma bai dace da amfani na dindindin ba, injin ɗin zai yi zafi sosai a cikin matsanancin yanayi dangane da zafin iska da kaya.

Sabili da haka, yana da kyau a ɗora shi a kan tsarin lokaci, wanda aka shigar a cikin lokuta inda ake sa ran babban harin kwari.

Ribobi da fursunoni

Fa'idodin grid suna da shakku sosai, har yanzu dole ne a wanke radiators akai-akai, kuma mai yuwuwa tare da ɓarna ɓangaren fakitin. Amma a wasu yanayi suna taimakawa sosai, don haka ba za a iya samun girke-girke na duniya ba.

Kamar yadda a kowane hali na inganta kai na mota. Kada ku yi la'akari da kanku mafi wayo fiye da masu zanen sa, amma a hankali kirga haɗarin haɗari.

Aƙalla, kar a yi amfani da irin waɗannan na'urori masu kariya a cikin zafin zirga-zirgar birni ko motsi a cikin tsaunuka, lokacin da saurin ya ragu, kuma injin yana aiki a iyakar ƙarfin tsarin sanyaya.

Shigar da ragamar kariya akan gasasshen radiyo

Idan shigar da raga a cikin ramukan da ke da ƙarfi har yanzu za a iya baratar da shi, to, ba a ba da shawarar rufe grille na sama ba. Dumama a babban gudun rani yana da tabbas a zahiri. Amma idan saboda wasu dalilai har yanzu dole ne a yi wannan, to, kuna buƙatar zaɓar grid tare da mafi girman sel kuma samar da kayan ɗamara mai sauƙin cirewa.

Dole ne su zama abin dogara, tun da karfin iska yana da karfi sosai. Zai fi kyau a yi amfani da igiyoyin filastik na lantarki, waɗanda suke da sauƙin yanke idan ya cancanta.

Shigar da raga a gaban MITSUBISHI LANCER X (kallon ba tare da sauti ba)

An tarwatsa grid, an yiwa grid alama kuma an yanke shi zuwa girmansa. An sanya haɗin gwiwa tare da makullin ciki, an yanke abin da ya wuce tare da almakashi. Zai fi kyau kada ku yi ƙoƙarin yanke filastik mai ɗorewa tare da wuka, ba shi da lafiya ga hannayen hannu da abubuwa masu ado.

Lokacin tuki, dole ne a kula da yanayin zafin injin ɗin koyaushe kuma nan da nan cire kariyar idan kibiya mai nuni ta motsa daga matsayinta na yau da kullun zuwa yanayin ƙara yawan zafin jiki.

Injunan zamani suna aiki a wurin tafasar maganin daskarewa. Ko da dan kadan lalacewa a cikin sanyaya zai haifar da karuwa a matsa lamba, aiki na bawul na gaggawa da kuma sakin ruwa, bayan haka, mafi mahimmanci, lalacewar da ba za a iya jurewa ba na yawancin sassan motar zai faru.