Hutu ta mota

Tafiyar iyali a lokacin hutun hunturu aiki ne biyu ko ma sau uku ga direban gida.

Da farko dai dole ne ya tabbatar da cewa motar tana da kayan aiki yadda ya kamata kuma an duba yadda take aiki, wanda ke da muhimmanci musamman a kan titin kankara da dusar kankara.

Abu na biyu, dole ne ya bi ka'idodin tuki na hunturu, ba wai kawai an saita shi a cikin ka'idodin zirga-zirga ba, amma kuma yana tasowa daga hankali da damuwa ga rayuwa da lafiyar dangi.

Na uku, tafiya tare da yaro shine buƙatar tunawa da yawancin dokoki da ka'idoji don jigilar yara.

Daga sarka zuwa walƙiya

Mun rubuta game da kayan aiki masu dacewa na mota kafin tafiye-tafiyenmu na hutu, don haka a yau bari mu tuna kawai abubuwan yau da kullum. Don haka, da farko, kuna buƙatar tsara tsarin tafiyarku a hankali kafin ku shiga hanya. Kar a manta da lasisin tuƙi, takardar shaidar rajista da inshorar mota. Har ila yau, ya kamata a tuna cewa tayoyin hunturu ba su isa ba a cikin tsaunuka - za ku iya buga wuraren da za a buƙaci sarƙoƙi.

Dole ne ku tabbatar da cewa kayanku sun cika da kyau. Wannan yana da mahimmanci lokacin, ban da jakunkuna ko akwatuna, kuna da skis ko dusar ƙanƙara a cikin akwati ko a kan rufin. Suna buƙatar haɗa su ta hanyar da ba za su fado daga rufin ba kuma kada su rataye a ciki. Kuma, ba shakka, dole ne mu manta game da cikakken muhimman abubuwa. Don haka kuna buƙatar bincika ko kuna da kayan agajin farko, triangle, na'urar kashe gobara, igiya mai ja, rigar sigina, fitilun fitulu, safar hannu, goge kankara, walƙiya da taya da jack mai aiki. Hakanan yakamata ku duba matakin mai, birki da ruwan wanki, duba matsa lamba a cikin tayoyin da fitilun mota. Hakanan, kar a sanya abubuwan da ba a kwance ba a kan rumbun baya.

Tukin tattalin arziki yana da matuƙar mahimmanci ga direban da ke tuƙi akan hanya mai tsayi. Don ƙona ɗan ƙaramin man fetur mai yiwuwa, matsawa cikin kayan aiki mafi girma da sauri da sauri. Dole ne a kunna shi daga baya fiye da 2.500 rpm don injin mai ko 2.000 rpm don injin dizal. Tuki a zaman banza kuma ba shi da fa'ida: idan direban yana son rage gudu ko tsayawa, dole ne ya mirgina a cikin kayan aiki, ya canza zuwa ƙasa. Wannan wani abu ne da ya cancanci a sake horarwa. Hakanan yana da daraja zabar hanya aƙalla ɗan tsayi kaɗan, amma mafi kyawun share dusar ƙanƙara da ba da tabbacin tafiya mai santsi ba tare da tsayawa cikin cunkoson ababen hawa ba.

Fasahar farawa da birki

Direba da aka shirya ta wannan hanyar zai iya tafiya hutu. Anan ne sanin yadda motar ku ke sarrafa dusar ƙanƙara ya zo da amfani. Bari mu faɗi shawarar Violetta Bubnowska, darektan Cibiyar Fasaha ta Tuki ta Tor Rakietowa a Wroclaw. Gabaɗaya magana, yana ba da shawarar nutsuwa da nutsuwa. Dalla-dalla, yana ba da shawara:

- daidaita saurin bisa ga yanayin da ake ciki

– Ku tuna cewa nisan birki a saman ƙanƙara ya fi tsayi fiye da busasshiyar ƙasa ko ma rigar

– kiyaye tazara mai aminci daga abin hawa na gaba

- shigar da tayoyin hunturu masu kyau da sarƙoƙi idan ya cancanta

- duba birki a cikin mota

- share motar daga dusar ƙanƙara

- kar a firgita lokacin yin tsalle-tsalle

- tuƙi a hankali

- motsa cikin natsuwa, akan "tayoyin madaidaiciya"

– guje wa manyan injina yayin ja da baya

- kar a yi motsi kwatsam tare da tuƙi

- yi hasashen yanayin zirga-zirga da halayen sauran masu amfani da hanya.

Yaro ciki da kusa da mota

Kuma, a ƙarshe, aiki na uku na direba na iyali: lafiyar yara da aka kwashe da kuma kusa da motar.

Wani bincike da masana kimiya na Burtaniya suka yi* ya nuna cewa barin yaro a cikin abin hawa ba tare da kulawar da ta dace ba babban haɗari ne ga yaro. Har ila yau, haɗari na iya faruwa a kan hanya, misali, a ƙofar da ke ƙarƙashin gidan.

Kada a bar yaron shi kadai a cikin mota na minti daya. Ba shi da cikakkiyar masaniya game da haɗarin da halinsa zai iya haifarwa. Idan saboda dalilai daban-daban dole ne ku bar yaron kadai a cikin mota, yana da daraja iyakance yiwuwar wasanni masu haɗari a gare shi.

Na farko, kiyaye duk abubuwa masu haɗari daga yaron. Na biyu, ko da a zahiri kana buƙatar fita daga motar na daƙiƙa guda, koyaushe kashe injin ɗin kuma ɗauki makullinka tare da kai. Hakan zai hana yaron tada motar da gangan kuma ya dagula aikin mai garkuwar. Ya faru cewa barawon ya tafi a cikin mota tare da yaro zaune a kujerar baya. Magani mai kyau bayan cire maɓallan daga wuta shine kuma kulle sitiyarin ta hanyar juya shi har sai ya kulle.

Juya baya lokacin yin parking a gaban gidan ko a gareji yana da haɗari sosai. Sannan filin hangen direba yana da iyaka sosai, kuma da wahala ka ga yara suna wasa a bakin titi a cikin madubi. Yana da kyau koyaushe a duba inda suke - duba motar don ganin ko an ɓoye su a wani wuri. Motar ya kamata a yi a hankali don ku sami lokaci don duba motar.

Fasahar aminci

Masu taimakawa masu kyau wajen tabbatar da lafiyar yara sune, alal misali, tsarin hana sata na mota wanda ke kare motar daga aiki na bazata. Baya ga kunna maɓalli a cikin kunnawa, suna kuma buƙatar danna maɓallin ɓoye. Gilashin wuta galibi ana sanye da na'urori masu auna firikwensin da ke sa gilashin ya tsaya lokacin da ya fuskanci juriya. Wannan na iya hana yaran ku tsuke yatsunsu.

Wuri tare da dokoki

Ya kamata a tuna cewa yara daga shekaru 3 zuwa 12, wanda tsayinsa bai wuce 150 cm ba, dole ne a kwashe su a cikin kujerun yara na musamman ko kujerun mota. Dole ne wurin zama ya kasance yana da takaddun shaida da bel ɗin kujera mai maki uku. Ana amfani da wurin zama ba kawai don tayar da yaron ba (domin ya iya ganin hanya mafi kyau), amma kuma don daidaita bel don tsayinsa da nauyinsa. Yaran masu shekaru 0 zuwa 2 masu nauyin kilogiram 13 dole ne a ɗauke su a wurin zama na baya, wanda zai fi dacewa a kujerar baya. A cikin motocin da aka sanye da jakunkunan iska, ba dole ba ne a sanya wurin zama na yara a kujerar gaba. Idan jakunkunan iska sun hura da iskar gas, za a tura yaron sama da ƙarfi saboda ɗan tazara tsakanin kujerar baya da gaban dashboard.

*(Royal Society for the Prevention of Accidents (2008) Yara a ciki da wajen motoci, www.rospa.com