Mukan zabi fayafai

Rim ɗin kan mota kaɗan ne kamar takalman maza. Sau da yawa, ana kimanta hoton gaba ɗaya ta hanyar priism ɗin su. Faifan da aka zaɓa daidai ba kawai game da daidaitaccen aiki na chassis ko tsarin birki ba, wanda kuma yana tabbatar da aminci. Waɗannan abubuwan jin daɗi ne masu daɗi, godiya ga wanda har ma da tsofaffin samfuran suna kama da ƙarami, kuma “na yau da kullun” waɗanda suka zama mafi daraja ko samun “ taɓawa na wasa”. Muna ba ku shawara kan abin da za ku tuna lokacin zabar ƙafafun motar ku.

Hanya mafi sauƙi don zaɓar fayafai masu kyau ita ce tuntuɓar kantin sayar da kayayyaki ko cibiyar sabis mai izini na alamar mu, inda za mu iya samun shawarwari na ƙwararru akan fayafai da kuke sha'awar. Duk da haka, wannan ba koyaushe yana yiwuwa ba. Yana da kyau a sami ilimin da ya dace akan wannan batu lokacin da kake son shigar da ƙugiya daga wata abin hawa, ko dai an yi amfani da shi/sake gyare-gyare ko rigunan da ba za su yi daidai da ƙayyadaddun shawarwarin masana'anta don ƙirar ku ba.

Sanin asali sigogi na rims da kuma lura da su yana tabbatar da daidai aiki na mafi muhimmanci sassa na mota, ko da yake dole ne a tuna cewa akwai wasu keɓancewa da za a iya jure ba tare da la'akari da aikin tuki.

Rim diamita da nisa

Waɗannan su ne manyan sigogi guda biyu waɗanda galibi ana la'akari da su yayin zabar bakin da ya dace. Yana da mahimmanci, duk da haka, akwai isasshen wurin motsa jiki. Alal misali, yawancin ƙananan motoci za a iya samun nasarar shigar da ƙugiya daga 14 zuwa ko da 16 inci a diamita, ko da yake kowane zaɓi ya kamata a gabace shi da akalla nazarin fa'ida da rashin amfani da irin wannan bayani.

Yin amfani da bakin da ya fi ƙanƙanta da diamita na masana'anta na iya haifar da matsala tare da fayafai na birki da calipers, waɗanda ƙila sun yi girma ga wasu ƙuƙuka (ƙananan ramukan ƙila ba za su dace ba). Ya kamata a tuna cewa ko da a cikin wannan samfurin, alal misali, tare da nau'ikan kayan aiki masu araha ko tare da injunan ƙarfi, ana iya samun birki mai girma dabam dabam.

Hakanan, haɓakar girman diamita na iya haifar da gaskiyar cewa bayan shigarwa taya zai iya shiga cikin mashin dabarar. Mafi sau da yawa, karuwa a cikin gefen yana tare da raguwa a cikin bayanin martaba na taya don kiyaye diamita na dabaran a daidai matakin. Ƙananan bayanan taya na iya zama mafi ban sha'awa, amma dole ne ku yi la'akari da ta'aziyyar tuki mafi muni, musamman a kan ƙananan hanyoyi masu kyau, da kuma haɗarin lalacewa mafi girma. Ƙananan bayanan martaba kuma na iya haifar da saurin lalacewa na dakatarwa da abubuwan haɗin chassis.

Zaɓin takamaiman girman bakin ya haɗa da zabar taya daga baya. Misali, 7J/15 baki yana nufin inci 15 a diamita da inci 7 fadi. A bit kamar taya, amma abin da ke da ban sha'awa shi ne cewa yayin da rim diamita kai tsaye ya ƙayyade diamita taya (a cikin yanayin 15" rims muna da 15" tayoyin), yana da bambanci da baki. fadi. Da kyau, tare da nisa da aka sa ran, za ku iya zaɓar nau'in taya da yawa - alal misali, don ƙwanƙwasa 7-inch, za ku iya zaɓar taya mai nisa daga 185 zuwa ko da 225 mm. Haka lamarin yake a sabanin hanya. Idan muka zaɓi ƙwanƙolin da suka dace da tayoyin da muke da su, muna da takamaiman ƴancin zaɓi. Alal misali, za a iya amfani da taya mai faɗi 215mm tare da 6,5" zuwa 8,5" baki.

Kashe gefen

Yayin da diamita na rim ya bar abubuwa da yawa don zaɓar daga, muna da ƙarancin 'yanci tare da faɗin bakin da abin da ake kira rim offset factor (wanda ake kira ET ko kashewa). A takaice, ma'aunin ET yana nufin tazarar da ke tsakanin jirgin da aka makala bakin zuwa cibiya da axis na siminti. Yana iya zama tabbatacce ko mara kyau, yana haifar da ƙarami da girman girman waƙa, bi da bi. Ka tuna cewa masana'antun mota suna ba da izinin canjin waƙa na kusan 2% ba tare da shafar aikin tuƙi ko abubuwan haɗin ginin ba. Saboda haka, a cikin mota tare da waƙa na, misali, 150 cm, za ka iya amfani da rim diyya factor ko da 15 mm kasa da na asali (misali, maimakon 45, za ka iya amfani da ET 30 baki).

Zaɓin rim daidai da wannan abu yana tabbatar da cewa motar za ta shiga cikin dabarar dabarar, ba za ta yi amfani da abubuwan dakatarwa ba, birki ko tsarin tuƙi, fender kuma ba za ta fito ba fiye da tsarin dabaran. mota, wanda dokokin da aka haramta a kasar mu. Zaɓin da ba daidai ba na wannan siga zai ba da gudummawa ga saurin lalacewa na taya, har ma da rim, kuma a cikin matsanancin yanayi, lalacewar sarrafa abin hawa, alal misali, a cikin sasanninta (ko da yake akwai lokuta na ƙara nisa waƙa a cikin motorsport, kawai don haɓakawa. kwanciyar hankali). Duk da haka, ya kamata a tuna cewa waɗannan abubuwan da ba a so ba za a iya gane su nan da nan ba, amma tare da ƙara yawan kaya ko kuma tare da juyawa na ƙafafu.

Yawan kusoshi da nisa tsakanin ramuka

Koyaya, siga na gaba, wanda ke da mahimmanci lokacin zabar faifai, ba ya barin wurin motsa jiki. Alal misali, nadi 5×112 yana nufin cewa baki yana da 5 hawa ramukan, da kuma diamita na da'irar da wadannan ramukan ne 112 mm. Duka adadin ramukan hawa dunƙulewa da nisa tsakanin su dole ne su dace daidai da waɗanda masana'anta suka ayyana. In ba haka ba, ko da tare da ɗan karkata (muna magana game da nisa daga cikin ramukan), yana iya zama cewa rim ba ya dace ba. Kuma ko da ko ta yaya muka sami damar sanya shi, akwai haɗarin gaske cewa a wani lokaci zai faɗi.

Diamita na rami na tsakiya

Wani ma'auni sau da yawa da ba a kula da shi ba, wanda, duk da haka, yana da mahimmanci dangane da daidaitaccen taro na rim, shine diamita na rami na tsakiya. Ku sani cewa bambance-bambancen tsakanin rami na tsakiya da diamita na cibiya na iya sa ba zai yiwu a iya hawa irin wannan bakin ba, kuma bayan hawa ba tare da cikakkiyar dacewa ba (ta amfani da sukurori kawai), ana iya jin firgita daban-daban. jijjiga lokacin tuƙi a babban gudu.

Bayan duba duk sigogin da suka dace, za ku iya ƙarshe matsawa zuwa neman ƙirar rim mai dacewa, gami da. akan lamba, siffar da kauri na kafadu. Ko da yake dandano na mai mota zai zama yanke shawara, tuna cewa babban adadin levers / spokes iya sa shi da wuya a kiyaye su tsabta. Bugu da kari, sirara-spoked rims ba su da ɗorewa sosai kuma maiyuwa ba za su dace da SUVs masu nauyi ko manyan limousines ba.

Ko da yake yanke shawara ta ƙarshe za ta kasance tamu, ba koyaushe ya dace ku nace da kanku ba. Saboda haka, lokacin zabar ƙafafun da ya dace, ya kamata ku yi amfani da bayanan masu kera mota da ƙafafun. Hakanan ba ya cutar da neman shawara daga gogaggen dila ko ƙwararren sabis.