Mun tuka: Can-Am Trail 2018
Cakuda ne na X3 da na gargajiya masu kafa huɗu. An tsara shi don a hankali tuki, amma a lokaci guda yana ba da damar walƙiya na wasanni, yana da arha sosai kuma ya fi kunkuntar, faɗin santimita 127 kawai, kusan iri ɗaya da abin hawa mai ƙafa huɗu, don haka ana iya tuƙa ko da inda SUVs na al'ada ba zai iya ba. . (ko a cikin Amurka) bai kamata ba), amma sama da duka, wannan faɗin yana ba da mafi kyawun daidaito tsakanin aiki, ta'aziyya, araha, farashi, sauƙi, da jin daɗi.
Idan za a iya fayyace shi, hanyar ita ce abin hawa mai ƙafafu huɗu tare da sitiya, rufi da kujeru. Yana riƙe da nishadi, aiki, da girman ATVs yayin da yake ƙara dacewa da aiki kawai. Ba wai kawai game da matsayi mafi kyau ga direba a cikin mota ba, amma kuma game da ta'aziyyar fasinja na gaba. Duk da saukowa daidai gwargwado, masana'anta sun yi iƙirarin cewa gidan al'ada shine kashi 95 cikin ɗari na duk Arewacin Amurka. Ko da wani ya ji kunci a cikin kejin bututu, ya kamata su sani cewa suna zaune cikin kwanciyar hankali fiye da kan keken quad. Har ila yau, ɗakin kayan yana da girma, watau akwatin lita 20 a kan armature da kuma "babban" kayan daki mai nauyin nauyin har zuwa 136 kg.
Can-am riga yana da (ban da na wasanni Mavercic X3) da Kwamanda da Traxter model tare da sitiya, rufi da kujeru, amma Traxter ne mai aiki inji da kuma Kwamandan ne 147 centimeters fadi fiye da da yawa jeji tuki. ko classic nunin faifai. Waƙar tana da faɗin inci 10 kawai fiye da masu ƙafa huɗu kuma tana da alamar DNA na wasan motsa jiki na Maverick, yana haɗa duniyoyin biyu a cikin haɗin SSV ta'aziyya da ƙarfin ATV. Akalla bisa ka'ida. A gwaji na zahiri a wani kusurwar tsaunukan Cyprus da ke gabar tekun Akamas, an nuna damuwa cewa kwanciyar hankali a wannan layin bai wadatar da walƙiya ba, kuma an yi hasarar saurin gudu a gajimare na kura a bayan motar. Sirarriyar titin ta zama mai faɗi da ban mamaki saboda ɗan faɗin layin da kuma abin mamaki da tuƙi cikin sauri. Kuma ko da tare da duk abin da aka kashe, tare da wutar lantarki mai nauyin lita 75 yana kyalkyali a kan keken baya kawai, Titin mai faɗin 127cm ya kasance mai iko akan kowane huɗu.
The ƙafafun, wanda suke gaba daya a gefuna (tare da wheelbase na 230 cm), da gaske samar da karin kwanciyar hankali da iko a lokacin da tuki, kazalika da rarraba kaya a kan gaba da kuma raya axles a cikin wani rabo na 42: 58. Kuma. tunda a nan ba za mu iya rama karkatawar ba, kamar a cikin abin hawa mai ƙafafu huɗu da nauyinta, wannan ma ya fi muhimmanci. A aikace, wannan kuma yana bayyana a cikin ƙarin kwanciyar hankali, inda yawancin masu amfani da Trail ba za su zo kusa da iyakokin amfani ba. Idan kuna son ƙwarewar tsere, babban ɗan'uwanku X3 yana gare ku.
Lokacin da ya zo ga “tauri daga kan hanya,” Can sanannen kuma tabbataccen watsawa, tare da fale-falen tayoyi, sama da mita huɗu na balaguron girgizawa da makulli na gaba ta atomatik akan tuƙi mai ƙafafu huɗu, tabbatar da aiki mara ƙarfi. Ana tabbatar da amincin ƙasa ta hanyar birki mai sarrafa wutar lantarki, akwai iskar baya da yawa lokacin ƙetare kogin, kuma idan ana tura mu cikin jeji ko kuma idan muna son yin wasa da ƙananan gudu, za mu iya dogaro da tsarin sanyaya mai girma. . Duk wannan, da akwatin gear ke tallafawa, yana nufin rashin tsayawa, ko da mun zaɓi mafi ƙarancin ƙarfi tare da injin 800cc. Cm.
rubutu: David Stropnik
