Mun tuka: Husqvarna Enduro 2016
Kar ku same ni ba daidai ba, saboda na fara kwarewar gwajin Husqvarn enduro ta farko tare da 2016 na da. Amma a cikin wannan gabatarwar, na fi kwatanta ainihin motocin da na tuka a wannan rana ta cikin kurmi, tsaunuka da tsakanin filayen da kunnuwa suka yi rawaya a watannin baya. Babban kekuna masu kashe-kashe tare da tushen Yaren mutanen Sweden, yanzu ana samarwa don shekara ta uku a jere a Mattighofn, inda giant ɗin KTM ya dogara, ba na buƙatar ƙarin bayani dalla-dalla. Cewa waɗannan su ne na'urorin enduro na KTM "fantin" waɗanda na ji game da su a cikin abokai na enduro ba gaskiya ba ne. Sa'an nan kuma za ku iya cewa, alal misali, Volkswagen Passat da Škoda Octavia iri ɗaya ne, kawai ɗan fenti daban-daban.
Gaskiya ne, duk da haka, muna samun irin waɗannan abubuwan a kan duka samfuran babur (launuka), haka ma, har ma injunan suna da kama sosai a yanayi. Amma babu wani abu. Duk wanda ya san komai game da enduro zai gane da sauri cewa akwai ɗan bambance -bambance a cikin tuki da halayen babura. Husqvarna shine jagora a cikin wannan rukunin, wanda a ƙarshe farashin ya tabbatar da shi, da kuma jerin kayan aiki na yau da kullun da matsakaicin aiki ko halayen injin ƙira. Hakanan suna da mafi kyawun dakatarwar WP enduro wanda ke aiki mai girma a cikin yanayin muhalli iri -iri, yana da sauƙi kuma, godiya ga kariya mai kyau, shima ana iya kiyaye shi. A cikin 2016, an ɗan inganta dakatarwar kuma yanzu ma ya fi sauƙi da sauri don daidaitawa, wanda ke nufin mahayi zai iya daidaita dakatarwar daga da'irar zuwa da'irar ta hanyar juya maɓallan ba tare da amfani da kayan aiki ba. Sun kuma sake tsara fasalin geometry na gaba don ingantaccen kwanciyar hankali a cikin manyan gudu. Kuma yana aiki: Tare da dabbar 450cc, Na matse maƙallan gaba ɗaya a kan hanya mai tsayi, kuma a 140mph, na daina kallon ma'aunin ma'aunin dijital saboda na tsorata. Sabili da haka, idanunsa sun hangi gaba kan abin da zai faɗi ƙarƙashin ƙafafun. To, babur ɗin ya yi tsit kuma yana tafiya da sauri fiye da kan waƙoƙi.
Saboda ƙarfinsa na musamman, Ina ba da shawarar wannan ƙwararriyar kawai ga ƙwararrun ƙwararrun mahayan enduro. Ga duk mu waɗanda ba sa fitar da irin wannan injin daidai sau uku a mako, mafi kyawun zaɓi shine FE 350, wanda ya haɗu da ƙarfin injin 250cc mara nauyi tare da kusan madaidaicin ƙarfi da ƙarfi kamar injin da aka ambata a baya. Injunan bugun jini huɗu ba su sami canje-canje masu mahimmanci ba, tare da wasu ƙananan ƙananan haɓaka da aka yi don jan mafi kyau da tsayayya da wasu ƙarin kaya. FE 250 da 350, waɗanda ke da tushe iri ɗaya, suma suna da ingantacciyar hanyar tuƙi, sabon shine ɗaukar nauyi a kan mashin shigar don aiki mafi sauƙi. A gefe guda, famfon mai guda biyu yana tabbatar da shafawa mai kyau kuma yana hana lalacewa saboda rashin kulawa da kyau, kamar yawan shan man injin. Manyan bama -bamai sun sami kamun kafa mai taushi da kwandon haikalin 80 mafi sauƙi. A cikin alamar rage nauyi da haɓaka yawan aiki, an kuma saka su da madaidaicin ma'aunin nauyi don rage damun mutane marasa ƙarfi da rage rawar jiki. Injin mai bugun jini guda biyu ya kasance a zahiri bai canza ba a wannan karon. TE 250 da TE 300 kuma suna da sauyawa don canza aikin injiniya ta hanyar lantarki kuma ana iya daidaita shi da yanayin filin yanzu yayin tuƙi. Don kiyaye ku bushe yayin hawan ku na enduro, sun kuma kula da babban tankin mai na gaskiya wanda ke lita 11 da lita 1,5 fiye da gasar. Sarauniyar babura masu bugun jini biyu tana ci gaba da kasancewa TE 300, wanda ke burge ta da haske da iya hawan hawa mai ban mamaki, kamar yadda injin bugun jini na biyu yana da babban iko wanda duka sababbin da gogaggen mahayi za su iya sarrafa su. Amma lokacin da matashin ya ƙare, zai zama da wahala a sa ido kan muhalli, yana hanzarta sosai, kuma dole ne direban ya kasance cikin shiri don wannan.
Tare da sabon geometry a gaban firam ɗin da kuma sabon salo na gaba, sun ba da ƙarin kwanciyar hankali, amma sun sadaukar da wasu madaidaiciya yayin shiga sasanninta. Sabili da haka, sabon Husqvarna yana buƙatar motsa shi zuwa sasanninta tare da ɗan ƙaddara fiye da da, don yin tuƙi da ƙarfi akan hanyoyi masu cike da ruwa. Koyaya, birki na musamman yana sanya aminci da walwala, don haka a ƙarshe ba abin haushi bane. Har ma abin haushi shine farashin. Gaskiya ne kuna samun mafi yawan abin da za ku iya samu a cikin fakitin babur ɗin jari, amma wannan shine dalilin da ya sa Husqvarna za ta iya shiga hannun zaɓaɓɓun mutane waɗanda su ma za su iya iyawa.
rubutu: Petr Kavchich, hoto: ma'aikata
