Mun yi tuƙi: DS 7 Crossback // Faransanci Prestige

Yana da mahimmanci a san cewa Citroen ya ɗauki wata hanya ta daban don sabbin motocin alfarma lokacin da suka kafa alamar DS. Amma daga baya suna nufin, da farko, alama mafi girma, ba ta bambanta da ƙira. Koyaya, ƙa'idodin ƙira na Citroen sun canza sosai a cikin 'yan shekarun nan, don haka yana da ma'ana cewa sun canza har ma fiye da alamar DS.

Idan Faransanci ya fara farautar samfuran DS na farko kaɗan kaɗan (da kyau, a zahiri, DS na farko, C3, wanda da yawa shine mafi kyawun DS, babban banbanci ne), yanzu da alama sun sami madaidaicin adadin ƙira almubazzaranci. , martaba da kirkirar fasaha. Abin da ya fi haka, tare da DS 7 Crossback, suna ba da wani ƙarin abin da masu siye da ba sa son tuƙa motoci na yau da kullun za su yaba da su.

Ra'ayoyi irin wannan, kamar ƙirƙirar sabuwar alama, samfura da yawa sun bi su sosai kafin Citroen. Yawancin nasara, don haka ra'ayin yana da ma'ana, amma kwanan nan, wasu ƙoƙarin ba su kai ga fahimta ba tukuna. Har yanzu suna jiran ci gaba a cikin Ford, alamar duniya da aka sani a Turai a matsayin alamar Jamusawa, waɗanda motocinsu mafi tsada (waɗanda, ta hanyar, suma suna da sabon alama, ko aƙalla alama mafi girma). ba nasara kamar yadda kuke so tare da alamar iyaye.

To, idan Ford yana da kamanceceniya da yawa tsakanin samfura na yau da kullun da samfuran da yakamata a raba su ƙarƙashin alamar sa, to, kamar yadda aka riga aka ambata, ba za mu iya da'awar wannan ba dangane da DS. Sabuwar DS 7 Crossback wani abu ne na musamman na musamman, ɗayan nau'ikan kuma a zahiri yana haifar da ra'ayin Faransanci na ba da ƙirar mota daban-daban waɗanda ke nuna kayan ƙima, ingantaccen aiki da sabbin fasahohi. A yin haka, sun himmatu wajen haɗa dukkan iliminsu, fasaha da ma'auni.

Hakanan dangane da ƙira, DS 7 Crossback yanzu ya fi kusa da tsarin ƙetare fiye da wasu 'yan uwansa. Mask ɗin a bayyane yana nuna wace irin mota ce, kuma a lokaci guda yana nuna cewa wannan ba motar arha ce gaba ɗaya ba. Layi yana da tauri kuma an gajarta, ko da gwargwado, motar mita 4,57 da alama tana da daidaituwa. Kamar yadda aka saba, DS 7 Crossback kuma yana alfahari da sa hannun haske na musamman inda cikakken fitilar direban motar ke gaishe da direban da launin shuɗi na musamman lokacin da aka buɗe.

Motar ta fi burgewa da cikinta. Tabbas, da farko tare da ra'ayin cewa injiniyoyi sun yi wani abu daban, wani abu mai ban mamaki. A lokaci guda, wannan yana nufin cewa wasu mutane za su so shi nan da nan wasu kuma ba za su so ba, amma DS 7 Crossback ba na matsakaicin mai siye ba ne. Alamar kanta ita ma tana sane da wannan yayin da suke so su yi kira ga masu cin kasuwa masu cin nasara, masu sha'awar kayan kwalliya ko 'yan wasa tare da ƙwaƙƙwaran ɗanɗano. Wanda ba shakka yana nufin cewa ba a yi niyya ga iyalai na talakawa ba. Hakika, wannan ba yana nufin cewa motar ba ta biya bukatun iyali ba.

Amma idan muka koma cikin ciki, yana da manyan allo masu girman inci 12 guda biyu da babban na'urar wasan bidiyo na tsakiya tare da maɓallan ƙira masu ban sha'awa. Sitiyarin kuma ya bambanta, amma har yanzu yana jin daɗi a hannu. Kada mu manta da kujerun, waɗanda suke da girma a al'ada, da kuma kula da jikin masu girma dabam. Musamman na gaba biyu, yayin da baya zai iya zama benci mai faɗi da yawa wanda ba shi da tallafi na gefe kwata-kwata.

Masu siyayya za su iya zaɓar daga ciki daban -daban guda biyar masu suna bayan alamun Paris. Amma ba kawai sunaye ba, Faransanci sun ce ba tare da la'akari da zaɓaɓɓen ciki ba, sun yi ƙoƙari sosai kuma sun zaɓi kayan inganci masu inganci.

DS 7 Crossback zai kasance tare da man fetur guda uku (130-225 hp), dizel biyu (130 da 180 hp), sannan kuma tare da sabon injin E-Tense. Taron ya hada injin mai "horsepower" mai karfin 200 da injinan lantarki guda biyu, daya na kowane gatari. Kowane daga cikinsu yana ba da 80 kW akayi daban-daban, don jimlar 90 kW, kuma ƙarfin tsarin yana da kusan 300 "horsepower". Idan aka kwatanta da mafi yawan matasan, DS yana da babbar fa'ida ta hanyar tuƙi kamar yadda ba ƙaramin tuƙi ba ne, amma kuma sun yi amfani da sabon atomatik mai sauri takwas wanda ya riga ya tabbatar da kansa a cikin ƙungiyar PSA. Batirin Lithium-ion (13kWh) yana tabbatar da cewa za'a iya yin tuki har zuwa kilomita 60 akan wutar lantarki kadai. Yin caji daga soket na gida na yau da kullun zai ɗauki kimanin awa 4 da rabi, kuma caji mai sauri (32A) zai ɗauki ƙasa da sa'o'i biyu. Baya ga watsawa ta atomatik da aka ambata, DS 7 Crossback kuma za ta kasance a cikin littafin jagora mai sauri shida tare da wasu injuna. Ba mu gwada shi ba yayin gajeriyar tafiyar gwaji saboda kawai mafi ƙarfi juzu'ai tare da injuna na yau da kullun da watsawa ta atomatik.

Tabbas, DS ta riga tana kwarkwasa da tukin atomatik. Tabbas, DS 7 Crossback bai ba da wannan ba tukuna, amma yana ba da dama sabbin sanannun fasahar kere-kere, gami da sarrafa jirgin ruwa mai hankali, birki na gaggawa, filin ajiye motoci ta atomatik kuma, a ƙarshe, kyamarar infrared don taimakon tuƙi cikin duhu . Chassis ɗin da aka sarrafa ta hanyar lantarki yana ba da tafiya mai daɗi wanda, ba shakka, wasu za su fi son wasu kuma kaɗan. DS 7 Crossback zai sami duk damar watsa labarai, gami da haɗin kai da tsarin sauti na zamani mai da hankali wanda aka sani daga sabon Peugeot.