lokaci belts

Kyakkyawan bel na lokaci ko bel ɗin kayan haɗi yana da lokacin da ake ɗauka don kammala kewayawa ɗaya a cikin duniya a cikin rayuwarsa.

Kyakkyawan bel mai haƙori ko bel ɗin kayan haɗi yana tafiya mai nisa daidai da juyin juya hali guda ɗaya a duniya a rayuwarta, kuma haƙoran bel na lokaci suna shiga sau da yawa kamar yadda ake samu a duniya. A ƙarshen cinyar, dole ne a maye gurbin bel. Tabbas, idan ya cancanta, ya kamata a maye gurbin bel a baya.

A Turai kadai, ana maye gurbin bel na lokaci miliyan 40 kowace shekara. Zuwa wannan adadi dole ne a ƙara bel ɗin kayan haɗi (kamar Multi-V) da aka samu a kowace abin hawa. Belts wani bangare ne na tsarin juzu'i, masu tayar da hankali, hatimi da fanfunan ruwa waɗanda a yawancin lokuta suna buƙatar maye gurbinsu a lokaci guda.

Belin lokaci hanya ce ta shiru da mara girgiza don daidaita bawul ɗin tare da sauran injin. Yanzu yana da mahimmanci ga injin fiye da kowane lokaci. Kusan kowane sabon injin yana da karo wanda bawuloli da pistons ke kusa da juna. Tsage ko karyewar bel na lokaci na iya haifar da fistan ya bugi buɗaɗɗen bawul, yana haifar da lanƙwasa bawul, pistons su fashe, kuma saboda haka munanan lalacewar injin. Ko da injunan da ba su yi karo da juna ba ba su samu lalacewa daidai da injunan da ba su yi karo da juna ba, idan bel ɗin ya ci karo da lokaci, direban zai ƙare a gefe tare da gazawar injin. A yau, bel na lokaci wani bangare ne na tsarin rarraba gas, da kuma allura da famfo na ruwa.

Belin Multi-V da bel na kayan haɗi sune al'ada akan motocin da aka yi tun ƙarshen shekarun casa'in. Suna ba da tabbaci mafi girma da ƙarfin nauyi fiye da tsofaffin bel ɗin V-bel ɗin guda ɗaya. A kan abin hawa tare da bel ɗin Multi-V mai lalacewa, mai canzawa zai iya lalacewa, za a iya yin asarar wutar lantarki, kuma a cikin mafi munin yanayi, bel zai iya shiga cikin tsarin lokaci.

Belt ko sarka?

Tun lokacin da aka gabatar da bel ɗin lokaci, aikinsa ya canza saboda haɓaka sabbin kayan aiki da sifofin haƙori waɗanda zasu iya tsayayya da yanayin zafi da ƙarin ƙarfin injin. Kowane samfurin injin yana da nasa samfurin bel. A cikin 'yan shekarun nan, yawancin masu kera motoci a Turai sun zaɓi bel na lokaci. Amma sarƙoƙi na lokaci suna dawowa, kuma yanzu ana samun su a cikin kashi 20 zuwa 50% na sabbin injunan da kamfanonin mota ke yi.

"Wataƙila masana'antun sun sami matsala tare da wasu aikace-aikacen bel na baya kuma sarƙoƙi suna ɗaukar sarari kaɗan a gaban injin. Koyaya, maye gurbin sarkar lokaci da sarkar lokaci yana buƙatar cire injin da gaba ɗaya gaban injin, wanda ke buƙatar ƙarin lokaci da kuɗi daga mahangar abokin ciniki,” in ji Maurice Foote, Manajan Injin SKF. Ko da yake Multi-V madauri ya zama daidaitattun, babu madaidaicin madauri. Ana iya samun aƙalla bel ɗin tuƙi daban-daban na tsayi daban-daban ga kowane ƙirar injina. Ya dogara da kayan aikin da aka sanya akan motar. Tsawon madauri yana da matukar muhimmanci - ko da millimeters ana la'akari da su a nan. Bari mu ce ainihin bel ɗin Multi-V na mota yana da tsayin milimita 1691. Wasu masu siyarwa na iya bayar da madauri gajere kamar 1688mm, suna iƙirarin zama daidai tsayin ƙirar motar ku. Koyaya, waɗannan milimita guda uku da suka ɓace na iya haifar da ƙararrawa mai yawa ko hayaniya da zamewa idan wasan baya cikin kewayon da aka yarda da mai tayar da hankali.

Multi V-belts

Belin Multi-V yana aiki a cikin yanayi mara kyau. Sau da yawa ana fallasa shi da datti, ruwa da mai, kuma mafi kyawun kayan aikin motar, ƙarin damuwa akan bel yana ƙaruwa.

Ingantacciyar aikin motsa jiki na motoci yana nufin ƙarancin iska da yanayin zafi a ƙarƙashin kaho, ko kuma kamar yadda zaku iya faɗi, ƙarin injin a ƙasan sarari. Ƙarin injuna masu ƙarfi da ke gudana a yanayin zafi mai girma ba sa yin aikin da sauƙi. Wannan gaskiya ne musamman ga bel na lokaci. Shafts biyu suna nufin dogon bel, kuma diamita na ja yana ƙara ƙarami, yana adana sarari. Kuma, ba shakka, duk sassan ya kamata su auna kadan kamar yadda zai yiwu.

Rayuwar sabis ɗin da aka ba da shawarar don bel na lokaci a yau shine yawanci shekaru 60. har zuwa kilomita dubu 150. Ƙaƙƙarfan bel ɗin suna da ƙarfi sosai don tsayayya da maɗaukaki mafi girma, kuma godiya ga ƙarin ƙarfafa fiberglass. Rayuwar sabis ɗin tsarin bel koyaushe ana auna shi cikin tafiyar kilomita. Wannan shi ne babban al'amari, amma ba kawai daya ba. Akwai wasu 'yan kaɗan waɗanda za su iya rage rayuwar bel - na gaba biyu suna da matsi sosai ko rashin hankali. Na farko yana haifar da lalacewa da tsallen hakora, na biyu kuma yana haifar da lalacewa da lalacewa ga gefen bel, wanda ke haifar da ƙara lalacewa a kan rollers da bearings. Jijjiga, man fetur, man fetur ko zubar ruwa, da lalata wasu abubuwa ne da zasu iya rage rayuwar tsarin ku.