Shin zai yiwu a zubar da injin da man dizal?

Kyakkyawan sakamako da sakamako mara kyau

Man dizal yana da kyakkyawan ikon watsawa. Wato yana narkar da ko da tsoffin adibas na yanayi daban-daban, gami da sludge. Saboda haka, da yawa masu ababen hawa shekaru 20-30 da suka wuce sun yi amfani da man dizal a matsayin ruwa mai zubar da ruwa. Wato, a lokacin da sassan injin ke da girma tare da ƙarancin aminci da ƙarancin buƙatun mai da mai.

Bugu da kari, wasu man dizal, wanda tabbas zai kasance a cikin kwandon shara, ba zai yi wani mummunan tasiri a kan sabon mai ba. Ba lallai ba ne, bayan wanke injin da man dizal, ko ta yaya za a fitar da sauran man dizal daga cikin crankcase ko a cika a zubar da mai sau da yawa.

Har ila yau, wannan hanyar tsaftace motar ba ta da tsada. Idan aka kwatanta da ma'aikatan ruwa, har ma da mai na musamman, wanke injin da man dizal zai fito sau da yawa mai rahusa.

Wannan shi ne inda abubuwa masu kyau na wannan hanya suka ƙare. Bari mu ɗan yi la'akari da yiwuwar mummunan sakamako.

• Ƙunƙarar ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan adibas. Ƙirƙirar sludge yana taruwa akan filaye a tsaye a cikin motoci da yawa. Man dizal na iya raba su kawai daga saman kuma a jefa su cikin kaskon. Ko gudu cikin tashar mai. Wanda zai haifar da ɓarna ko cikakkar toshewa da yunwar mai na kowane nau'in gogayya.
• Tasiri mara kyau akan roba (roba) da sassan filastik. Galibin hatimai na zamani da masu riƙewa a cikin injin da aka yi da robobi da roba suna da juriya ga harin sinadari na kowane kayan man fetur. Amma "gaji" sassan da ba na ƙarfe ba na man dizal na iya lalata har ƙarshe.
• Lalacewa mai yuwuwa ga masu layi da samuwar ƙima a cikin nau'ikan juzu'i na zobe-cylinders. Man dizal ba shi da isasshen danko don ƙirƙirar kowane nau'i mai ƙarfi mai ƙarfi.

Duk waɗannan sakamakon abu ne mai yiwuwa. Kuma ba lallai ba ne su zo a kowane hali.

A waɗanne yanayi ne bai dace da wanke injin da man dizal ba?

Akwai lokuta guda biyu waɗanda zubar da injin da man dizal kafin canza mai zai iya yin mummunan tasiri fiye da mai kyau.

1. Motar gajiya sosai tare da babban fitarwa. Ba tare da dalili ba ne wasu umarnin yin aiki da mota suka ce bayan wani ɗan lokaci (idan injin ya ƙare kuma duk gibin da ke cikinsa ya ƙaru), yana da kyau a fara zuba mai mai kauri. Ana yin hakan ne don rama gibin da aka samu saboda kauri da ɗorewar fim ɗin mai wanda mai kauri ke haifarwa. Mai Rana yana da ɗanɗano kaɗan. Kuma ko da yin amfani da shi na ɗan lokaci, tuntuɓar ƙarfe-zuwa-karfe a cikin duk nau'ikan juzu'i masu ɗorewa ba za su iya jurewa ba. Sakamakon yana haɓaka lalacewa zuwa iyakacin iyaka da babban yuwuwar haɗuwa.
2. Injin fasaha na zamani. Ba shi yiwuwa a yi amfani da man fetur na yau da kullum tare da danko mara kyau. Kuma amfani da man dizal a matsayin zubar da ruwa aƙalla (har ma da cika guda ɗaya) zai rage rayuwar motar sosai.

Yana da yiwuwa a yi amfani da man dizal a matsayin ruwa mai ɗorewa a kan injunan da suka kasance daɗaɗɗen ka'idodin zamani (tsohuwar injunan dizal ba turbo, VAZ classics, motocin waje na zamani).

Jawabi daga masu ababen hawa waɗanda suka gwada hanyar zubar da man dizal

Kyakkyawan sake dubawa game da hanyar wanke injin tare da man dizal sun fi barin masu kayan aiki na zamani. Misali, direbobi sukan wanke injin ZMZ da VAZ da man dizal. A nan, a mafi yawan lokuta, babu wani fayyace mummunan sakamako. Ko da yake ba gaskiya ba ne cewa a cikin wanki daya mai motar bai yanke albarkatun injuna dubbai da nisan kilomita 50 ba.

A Intanet, kuna iya samun ra'ayoyi mara kyau. Misali, bayan an zuba man dizal, injin din ya cunkushe. Bayan an watse, an sami layukan da suka gaji da kuma ƙugiya.

Saboda haka, ƙarshe game da wannan hanyar tsaftacewa injin shine kamar haka: zaka iya amfani da man dizal, amma a hankali kuma kawai a kan injunan da ba su da kyau.

Injin dizal