Shin direban da ya sami haƙƙin mota mai watsawa ta atomatik zai iya kammala karatunsa a matsayin "makanikanci"
Wasu direbobin da ke da "lasisi" tare da tambarin AT na musamman (watsawa ta atomatik) daga baya sun fara nadamar cewa sun taɓa ƙi nazarin "kanikanci". Yadda za a sake horarwa, da kuma dalilin da ya sa zai fi kyau a yi rajista nan da nan don cikakkun kwasa-kwasan mota, ko da ba za ku tuƙi “hannu” ba, tashar tashar AvtoVzglyad ta gano.
A 'yan shekarun da suka gabata, shirin horar da direbobin nau'in "B" ya kasu kashi biyu. Kuma tun daga wannan lokacin, waɗanda ba sa so su sha wahala, suna ƙware da dabarar fasaha na ja da lever da matsi da kama a cikin lokaci, suna iya yin karatu na musamman akan watsawa ta atomatik, suna karɓar takaddun da suka dace da “haƙƙi” tare da alamar AT na musamman a fitarwa.
Kuma ko da yake an yi zaton cewa shirin "sauƙaƙe" zai kasance cikin bukatu mai yawa, yawancin masu tafiya a ƙasa waɗanda suka yanke shawarar shiga sahun direbobi sun ƙi "makanikanci," in ji Tatyana Shutyleva, shugabar Ƙungiyar Makarantun Tuki ta Interregional Interview, ta AvtoVzglyad portal. Amma akwai. Kuma daga baya wasu daga cikinsu sun yi nadamar zaɓin da suka yi, wanda, duk da haka, ba abin mamaki ba ne.
Akwai dalilai masu nauyi da yawa don goyon bayan cikakken ilimin tuki (karanta - a MCP). Da fari dai, koyaushe za ku tuka motar aboki ko kowace motar musayar motoci. Abu na biyu, adana da yawa lokacin siyan sabbin motocin - motoci masu watsawa ta atomatik suna da tsada sosai fiye da takwarorinsu na "pedal uku". Na uku, ba lallai ne ku ɓata lokaci, jijiyoyi da kuɗi ba idan wata rana kun yanke shawarar sake horarwa zuwa "alkalami".
Ee, yana yiwuwa a sake horar da “makanikanci” don musanya “haƙƙinku” tare da alamar AT don “ɓawon burodi” ba tare da ɗaya ba, amma dole ne ku yi haƙuri kuma ku ƙara bel ɗinku. Ga waɗanda suka yanke shawarar ƙware watsawar “manual”, makarantun tuƙi suna da kwasa-kwasan sake horarwa na musamman, waɗanda suka haɗa da awanni 16 na horo mai amfani. Amma wannan jin daɗi ba shi da arha: a cikin babban birnin kasar, alal misali, matsakaicin farashin farashi shine 15 rubles.
Tabbas, batun bai iyakance ga biyan kuɗi ba da kuma motsa jiki mai amfani tare da malami. Wadanda aka sake horar da su daga "atomatik" zuwa "makanikanci" dole ne su sake nuna kwarewar tuki ga masu binciken 'yan sanda. Abin farin ciki, bisa ga hanya, suna hayar kawai "shafin yanar gizon" - ba sa aika 'yan wasan da suka riga sun kasance masu motoci zuwa "ka'idar" da "birni".
"Me zai faru idan an kama ni da akwati na hannu a cikin watsawa ta atomatik a cikin mota mai akwatin kayan aiki?" wasu masu amfani da yanar gizo suna tambaya. Muna amsawa: za a sami babban tarar a cikin adadin 5000 zuwa 15 rubles a ƙarƙashin Art. 000 na Code of Administrative Laifukan "Tuƙi da abin hawa da direba wanda ba shi da 'yancin fitar da abin hawa." Duk abin da yake daidai ne, saboda idan an ba da izinin direba kawai don motoci na "pedal biyu", to, shi ne, a gaskiya, mai tafiya a bayan motar motar "pedal uku".
