Shin Subaru Impreza na yanzu zai iya zama na ƙarshe? Subaru Ostiraliya yana auna damar Toyota Corolla na gaba da abokin hamayyar Hyundai i30

Subaru Impreza yana wasa a cikin sassa mai wuya, yana ba da hanya zuwa ƙananan SUVs. To ko za a samu wani?

A tarihi, Subaru Impreza sedan da hatchback sune tushen samar da almara na Jafananci, amma a cikin kasuwar duniya da ke jujjuyawa zuwa SUVs, shin samfurin da ya fadi a yanzu yana da dama ga tsara na gaba?

Bayan kusan shekaru biyar a kasuwa, Impreza ya sami ɗan gyara fuska a bara, amma musamman bai sami bambance-bambancen matasan "e-Boxer" a Ostiraliya ba, sabanin ƙaramin XV ɗin sa na SUV. Hakanan yana siyarwa cikin ƙananan lambobi fiye da mafi yawan masu fafatawa kai tsaye, tare da raka'a 3642 da aka siyar a cikin 2021, wanda ke wakiltar kawai 3.7% na ƙaramin ɓangaren mota $ 40k, wanda bai dace ba idan aka kwatanta da sama da raka'a 25,000. raka'a samu ta Hyundai i30 da Toyota Corolla.

Baya ga iyakantaccen tallace-tallacen sa, an cire Impreza yadda ya kamata a kasuwa a Turai da Burtaniya, inda Subaru yanzu ke mai da hankali kan kasancewa alamar "SUV" tare da mai da hankali kan sabbin hanyoyin XV da Forester hybrid.

Don haka, wannan shine rubutun akan bango don sedan da hatchback? Yayin da ake ta yawo da waɗannan ra'ayoyin, Subaru Australia manajan darakta Blair Reid ya ɗan yi tunani.

"The Impreza ya dace da mu," in ji shi. "Wannan ya ci gaba da zama muhimmin wurin shiga alamar a Ostiraliya kuma muna tsammanin yana da kyakkyawar makoma.

“Tambarin suna yana da irin wannan tarihin. Ina ganin za a ci gaba."

Hasken bege ga Impreza shine gabatarwar kwanan nan a Japan na e-Boxer hybrid, wanda ya haɗu da injin dambe guda 2.0-lita huɗu tare da injin lantarki mai watsawa don ɗan rage yawan mai, kuma ana gani akan sa. XV sibling.

Kasuwar Jafananci Impreza tana da faffadan zaɓuɓɓuka, gami da matasan.

Yayin da nau'ikan Impreza da ba na matasan ba suna samar da 115kW/196Nm daga injin dambe na Silinda huɗu, nau'in matasan a Japan yana da ɗan raguwa a cikin ƙarfin ƙarfin gabaɗaya zuwa 107kW/188Nm. Ana sa ran amfani da man fetur zai ragu daga 7.1 l/100 km zuwa 6.5 l/100 km.

Yayin da Subaru Ostiraliya ke samo samfuran sa na musamman daga Japan, ya kasance mai daure kai game da gabatar da samfuran matasan nan gaba, tare da wakilai sun ce yana yin la'akari da ra'ayoyin gida da nasarar bambance-bambancen na biyu na farko, e-Boxer XV da Forester.

Nasarar XV duka a Ostiraliya da ƙasashen waje duka amma yana ba da garantin samfuri na gaba tare da sabunta ciki da babban allo mai hoto, kamar yadda aka gani a cikin sabon layin Outback da WRX. Amma yana kama da ko layin Australiya zai haɗa da wani ƙarni na Impreza ya dogara gaba ɗaya akan nasarar samfurin da sabuntawa na gaba a cikin kasuwannin cikin gida na Japan.

Ko Ostiraliya ta sami wani ƙarni na Impreza na iya kasancewa gaba ɗaya saboda nasarar motar a ƙasashen waje.

Kasance tare yayin da muke sa ido kan duk abubuwan Impreza yayin da motar ta yanzu ke wucewa ta sauran zagayowar ƙirar ta.