Man fetur na motoci da manyan motoci - ta yaya suka bambanta?
Man fetur da aka kera don motoci da manyan motoci sun bambanta ta hanyoyi da yawa, wanda ke nufin haka ba su da musanyawa... Wadannan bambance-bambance a dabi'ance suna da alaƙa da nau'ikan nau'ikan aikin injina kuma, sabili da haka, tare da nau'ikan kariyar su. Yana da mahimmanci a san waɗannan bambance-bambancen don sanin yadda ake amfani da kowane nau'in man inji.
Antioxidants da Dispersants
Man fetur don motoci da manyan motoci sun bambanta musamman a cikin sinadaran sinadarankuma wannan yana ƙayyade ƙarin aikin su. Misali, rawar haɗin da ake kira antioxidants. A cikin mai da aka yi niyya don motocin fasinja, aikinsu shine ƙara juriya na sashin tuƙi zuwa abubuwan zafi na lokaci-lokaci. A cikin yanayin mai da aka ƙera don motocin kasuwanci, dole ne antioxidants su tabbatar da tsawon injin injin a kan dogon tazara tsakanin sauye-sauyen ruwa masu zuwa. Kuma waɗannan tazarar a cikin yanayin, alal misali, manyan motoci lokacin jigilar kaya a kan nisa mai nisa na iya kaiwa kilomita dubu 90-100.
Wani fili, wanda adadinsa ya bambanta a cikin mota da man fetur: masu watsawa... Wannan abu na musamman yana yin aikinsa hana tara ɓangarorin soot zuwa manyan gunguwanda, a sakamakon haka, zai iya haifar da saurin lalacewa na kowane kayan aikin injin. Godiya ga masu rarrabawa, zazzagewar da aka narkar da mai a cikin mai ana iya cire shi cikin sauƙi daga injin duk lokacin da aka canza ruwan. Yayin da sot ke haɓaka, dankon mai yana ƙaruwa kuma yana da wahala a gare shi ya wuce cikin yardar kaina ta hanyar lubrication. Saboda manyan motoci da motoci suna cin mai ta wani yanayi daban-daban, kuma manyan motoci suna da yawan man da suke amfani da shi, wanda hakan ke taimakawa wajen sanya kusoshi a cikin injin, mai na wadannan nau'ikan motoci guda biyu ya bambanta da yawa. man da ke cikin su.
Man toka babba da maras nauyi
Wadannan nau'ikan mai guda biyu ba za a iya amfani da musanya ba... Akan yi amfani da man da aka yi da toka sosai a manyan motoci, kuma idan aka cika injina da tace man dizal mai amfani da man da ba ya da yawa, zai toshe injin. Sabanin haka, zuba man toka kadan a cikin injin babbar mota na iya haifar da lalata zoben piston da saurin lalacewa na silinda.
Tazarar canjin mai
Babban aikin man injin da aka ƙera don babbar mota, wato injin dizal, shine samar da mafi kyawun kariya ga sashin wutar lantarki da ke ƙarƙashin nauyi mai nauyi da aiki a nesa mai nisa. Don haka, man da ke cikin manyan motoci ba sa canzawa akai-akai idan aka kwatanta da ruwan aiki da aka yi nufin motocin fasinja. Hakanan ya dogara da nau'in abin hawa. Yawancin lokaci, kowane kilomita dubu 30-40, an canza man da ke cikin injinan gine-gine. Don motocin rarraba, dole ne a maye gurbinsu kowane kilomita dubu 50-60kuma mafi tsayin tazarar canjin mai shine na motoci masu nauyi masu nisa. Ga musanya kowane kilomita dubu 90-100... Mun rubuta dalla-dalla game da canza man inji a cikin motocin fasinja a cikin wannan sakon. Duk da haka, yana da daraja tunawa da ƙa'idar asali cewa wannan aikin ya kamata a maimaita kowane lokaci 10-15 dubu kilomita ko, ba tare da la'akari da nisan mil ba, sau ɗaya a shekara.
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