Gwajin gwajin Volvo XC90 a cikin Far North

Tundra mara iyaka, cikakkiyar rashin sadarwa da Scandinavia a bakin gabar makwabta - mun ɗanɗana sabuntawar Volvo XC90 bayan Arctic Circle

Shekaru biyar da suka gabata, Volvo kamar yana da alaƙa har abada da sunansa da tatsuniyoyin Scandinavia tare da ƙaddamar da ƙetare hanyar ƙarni na biyu na XC90. Masu zane-zanen Sweden sun ba da tutar su ta "Mjolnir", suna wa fasalin kayan halayyar LED a gaban kyan gani na motar don girmama guduma na allahn Thor.

Dangane da tatsuniyoyi, kayan aikin ban mamaki na allahntaka sun taimaka masa kan abubuwan da suka faru ba fiye da sau ɗaya ba, yana taimakawa jimre wa kowane nau'i na matsaloli kuma koyaushe yana nuna madaidaiciyar hanya. Wadanda suka tashi cikin tafiya mai hatsari a fadin Arctic Circle a cikin XC90 crossovers bai bata ba.

Yankin Kola ya haɗu da sararin samaniya mai nauyi, wanda, yayin da yake kusanci wucewar, sannu a hankali ya faɗi akan gilashin gilashin tare da sanyin sanyi mai kyau. Kirkenes dan kasar Norway, wanda yake da nisan kilomita 220 daga Murmansk kuma kilomita takwas ne kawai daga kan iyakar Rasha, yana da kyakkyawar hanya mai ban mamaki tare da shimfidu masu santsi da kuma alama mai kyau.

Rana ta polar a cikin wadannan sassan tana dauke da kwanaki sama da 60, amma rana a zahiri ba ta nan - ana iya kirga adadin kwanakin da suka gabata a watan da ya gabata a yatsun hannu daya. Hujjojin da ke haskakawa a wani wuri sama da sararin samaniya yana nuna ne kawai ta yanayin canzawar gajimare, wanda ko dai ya watse cikin ƙararrawa, sannan ya sake latsawa tare da baƙin ciki.

Koyaya, babu korafi game da rashin ganuwa. Hasken rana ya yanke ta cikin dozin "guduma ta Thor" akan Volvo XC90, wanda kwanan nan aka sabunta shi. Rlingling, ta hanyar, ya zama ya zama gama gari: 'yan Sweden ba su sake tunanin bayyanar samfurin su ba, wanda ya kamata ya canza ƙarni a cikin shekaru biyu.

Koyaya, ido mai kulawa sosai har yanzu zai iya lura da bambance-bambance daga farkon sigar gicciye, wanda ya bayyana akan layin taron shekaru biyar da suka gabata. Da farko dai, yana da ɗan haske daban-daban na radiator tare da sandunan tsaye a haɗe zuwa kaho da ƙananan bumpers da aka gyaggyara. Completedarshen taɓawar sake kunnawa haske an kammala ta sabbin ƙafafun ƙira.

An san Thor a matsayin ɗayan manyan masu kare mutane, don haka injiniyoyin Volvo ba zasu iya taimakawa sai dai su ƙara zuwa jerin tsarin lantarki a cikin motar. Don haka, tsarin Rage Lane mai zuwa, wanda aka aro daga sabon XC60, an saka shi cikin jerin “mataimakan” masu aiki. Yana aiki cikin hanzari daga 60 zuwa 140 km / h, yana kallon alamun da kuma zirga-zirgar da ke tafe, kuma, idan ya cancanta, yana daidaita tuƙin don hana shiga layin da ke zuwa.

Amma duk waɗannan abubuwan farin ciki na wayewar lantarki da sannu ba daɗewa ba za su zama ba su da wani amfani. Mun isa shingen bincike na kan iyaka na farko, bayan haka hanyarmu ta karkata zuwa arewa zuwa gabar ruwan Sredny da Rybachy. Tsarin mulki na yau da kullun ya biyo baya: sojoji sun fi sha'awar motocin da ke zuwa daga Tekun Arctic, inda ake farautar kaguwa da Kamchatka a wannan lokacin na shekara. Arthaƙƙarfan ma'adinan daga ƙarshen ƙarshen nahiyar an sami nasarar haɗuwa da shi a kudancin Tekun Barents a cikin shekarun 1960 kuma a yanzu ya zama muhimmiyar maƙasudin kamun kifi, gami da kamun kifi ba bisa doka ba. Ana lura da kamawa mara izini har ma daga iska tare da taimakon quadcopters, kuma galibin motocin da ke shiga cikin "babban yankin" ana bincikar su.

Amma tunda yayin da muke tuƙi zuwa teku, kuma ba nesa da shi ba, kawai suna bincika takaddunmu, ba tare da duba cikin akwatin ba. Yanzu kuma rukunin Volvo yana hawa kan wata mummunar hanyar datti, inda, tare da kwalta, sadarwar tafi da gidanka nan da nan ta ɓace, kuma ana maye gurbin alamomi tare da babbar hanyar ta wasu titunan yanayi na dwarf birches.

A wannan hanyar, kusan shekaru 80 da suka gabata, sojojin fascist, karkashin jagorancin Norway Mountain Rifle Corps, sun yi kokarin kutsawa zuwa Murmansk, wanda sojojin Soviet suka dakatar da shi a watan Oktoba na 1941 yayin yakin da ya fi wahala. Hanya, a hanya, har yanzu tana kama da bayan harba makaman bindiga - ramuka masu zurfin ruwa tare da ruwa tare da guntun duwatsu girman bawo daga igwa Gustav.

Thor sananne ne mai matukar son tafiya, wanda shine dalilin da yasa aka baiwa XC90 wadatacciyar damar don yin nesa da hanya. Muna canzawa mai zabar lu'ulu'u a tsakiyar rami zuwa yanayin Off Road, bayan haka ne halayen a kan mai hanzari suka huta, kuma dakatarwar iska ta ɗaga jiki, yana ƙara izinin ƙasa zuwa matsakaicin 267 milimita. Wannan ya isa isa a tilasta koguna mara zurfi kuma a hankali suna hawa matakan yaudarar mayaudara.

Mutum ya fara yawaitar waɗannan wurare shekaru 7-8 da suka gabata, lokacin da tsoffin mafarauta da masunta daga Scandinavia suka yi ƙaura zuwa yankin teku. Kakannin waɗanda daga baya suka ba duniya tatsuniyoyi game da alloli-aces, gnomes da kattai. Su ne suka bar dutsen dala na ban mamaki, zane-zanen dutsen, bangon dutse da sauran kayan tarihi masu ban al'ajabi, yanayin manufar da har yanzu masana kimiyya ke jayayya akansa.

Amma akwai wasu abubuwan da ba a bayyana ba a cikin tundra, wanda asalinsa ya riga yana da hannu a cikin mutumin zamani. Misali, a kan manyan duwatsu, daga inda masu sintiri na Viking suka taba lekawa cikin kewayen, yanzu rubutun ya nuna: “Yulek, Petya da Mamai. Tver 98 ", shekaru 20 da suka gabata, ya mamaye mamayewar yawon bude ido daga tsakiyar Rasha. A saman tsauni mafi tsayi kuma mafi kyawu, yana fada cikin Tekun Arctic, wanda "Khrushchev" ya watsar, barikin wani rukunin sojoji da aka yi watsi da shi na hadadden tsaron iska ya yi fari. Anan, a gefen hanyar, akwai rudun alfarwa mai ɗauke da rubutun "Shawarma", wanda zai iya zama mai ban sha'awa ne kawai ga mai satar dabbar saboda yawan gandun dajin da ke kewaye da shi.

Tantunan sansaninmu, an yi musu fari a bakin Tekun Barents, sun fi kyau kayan aiki. Glamping wani nau'i ne na zango inda aka haɗu da nishaɗin waje tare da jin daɗin ɗakin otal. Gidajen yadudduka masu yalwa, an kafa su akan dandamali na katako, suna da duk abin da kuke buƙata - daga tufafi da tebur har zuwa cikakkun gadaje. Koyaya, Har yanzu dole ne in shiga jakar barci.

Abinda yakamata shine a cikin tatsuniyoyi Thor yana yawan fitowa tare da Loki. Duk abin da mutum zai iya fada, babban janareto da ya fadi, wanda ya lalace daidai kafin zuwanmu, ya zama yaudarar babban joker din Scandinavia ne. Rashin babban tushen makamashi ya haifar da tsayayyar haramcin amfani da na'urar dumama wuta, don haka wasu suka koma cikin dumi-dumi na motar.

A waje, ciki na sabunta XC90 ya kasance iri ɗaya, duk da haka, a nan, idan kuna so, zaku iya samun wasu canje-canje. Misali, an kara sigar da ke da kujeru shida cikin jerin gyare-gyare, inda aka maye gurbin gado mai hawa na biyu da kujeru biyu na "kyaftin". Koyaya, ba a kawo irin wannan fasalin zuwa Rasha ba, yana barin zaɓi na kujeru shida ga Amurka da China. Tsarin multimedia ya koya "zama abokai" ba kawai tare da na'urori a kan iOS ba, amma yanzu kuma yana tallafawa gamuwa ta Auto Auto.

Tabbas, ba shi yiwuwa a saurari kiɗa daga sabis na Apple ko Yandex - Intanet ta hannu ta kasance a wani wuri mai nisa a kudu. Mafi sauƙin don babban kuɗi don haɗi zuwa ɗayan masu aiki a ƙasar Norway, wanda a bayyane gabar tekunsa yake a cikin hazo a ɗaya gefen bay. Koyaya, mun yi sa'a, yayin da muka sauka a ƙasan "ofishin". Mutanen karkara suna kiran wannan tsauni mai tsayi, hawa wanda zaku iya ƙoƙarin kama Beeline ko Megafon don yin mahimmin kira.

Legends sun ce Thor ba wai kawai yana da ƙarfi ba ne, amma kuma yana da sha'awar ci gaba - a lokacin biki yana iya cin bijimin duka a zama ɗaya. Amma Volvo XC90 ya zama ya fi tattalin arziki bayan sabuntawa. Mafi daidaito, muna magana ne game da gyare-gyare na dizal na ƙetarewa, wanda a maimakon nunin da ya gabata "D5" ya karɓi rubutun "B5".

Tsohon lita biyu "huɗu" akan "mai mai nauyi", yana haɓaka iri ɗaya 235 hp. da 480 Nm na karfin juzu'i, yanzu suna aiki tare tare da janareta mai farawa, yana samar da ƙarin 14 hp. da 40 Nm. An sake yin caji akan batirin da yake jan wuta ta amfani da tsarin dawo da makamashin kuzari yayin taka birki, kuma na'urar lantarki kanta tana zuwa aiki a cikin sakannin farko bayan farawa don ƙarin yanki da tattalin arzikin mai. Bayan haka, za a yi amfani da irin wannan makircin a cikin gyare-gyaren mai.

Rasha, duk da haka, bisa ga al'ada an bar ta ba tare da sabbin fasahohin lantarki ba. Tsarin injina na XC90 da aka sabunta daidai yake da da: injin da ke kan dizal mai lamba 235 da aka riga aka ambata, raka'a biyu na mai mai mai lita biyu da 249 da 320 hp, da kuma cikakkun nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan, wanda nau'ikansa ke samar da 407. dawakai duka.

"Hywararru masu laushi" ya kamata su samo mana ne kawai tare da ƙarni na gaba na babban giciye na Volvo, wanda zai ƙunshi fasalin mai-mai-lantarki ko na lantarki duk a cikin injin sa. Injin Diesel zai bace cikin mantuwa. Amma "gudumawar Thor" a cikin motocin Volvo, ga alama, zai kasance na dogon lokaci.

Rubuta	Ketare hanya	Ketare hanya
Dimensions (tsayi / nisa / tsayi), mm	4950/2140/1776	4950/2140/1776
Gindin mashin, mm	2984	2984
Tsaya mai nauyi, kg	1969	1966
Volumearar gangar jikin, l	721-1886	721-1886
nau'in injin	Diesel turbocharged	Fetur da aka yi man fetur dashi
Volumearar aiki, mita mai siffar sukari cm	1969	1969
Arfi, hp tare da. a rpm	235/4250	249/5500
Max. sanyaya lokaci, Nm a rpm	470 a 2000	350 a 4500
Watsawa, tuƙi	AKP8, cikakke	AKP8, cikakke
Max. gudun, km / h	220	203
Hanzari 0-100 km / h, s	7,8	8,2
Amfani da mai (gauraye mai haɗuwa), l	5,8	7,6
Farashin daga, $.	57 362	51 808