Wayar hannu 1 5w50
Abubuwa
Duk masu ababen hawa sun ji labarin Mobil, amma kun san abin da alamar 5w50 na wannan alamar mai ke ɓoye? Bari mu fahimci kaddarorin Mobil 1 5W50 injin mai kuma muyi magana game da fa'idodin sa idan aka kwatanta da samfuran gasa.
Bayanin mai
Mobil 1 5w-50
Ruwan injin Mobil 5w50 cikakken roba ne. Yana ba ku damar sa mai nan take sassan tsarin motsa jiki da tsaftace wurin aiki daga sludge, soot da soot.
Babban aikin mai shine don ƙara rayuwar injin, koda kuwa ana amfani da cakuda mai mara kyau. Yana riƙe daidaitattun kaddarorin sa na asali na tsawon rayuwar sabis. A lokaci guda, aikin mai ba ya raguwa a ƙarƙashin yanayi na manyan bambance-bambancen zafin jiki. Ko kuna son wasanni ko tuki mai tsauri, ruwan zai kare motar ku daga zafi fiye da kima da saurin lalacewa na sassa - fim mai ƙarfi wanda ke ba duk hanyoyin ingantaccen tsaro ba tare da rasa kaddarorin sa ba. Don bincika kwanciyar hankali na ruwa, an kwatanta manyan sigoginsa a ƙasa.
Aikace-aikace
Man injin Mobil 5w50 ya dace da motocin zamani da yawa da aka yi amfani da su. Daga cikin nau'ikan zamani, ana yawan samun crossovers, SUVs, "motoci" da ƙananan bas. Wannan man yana da kyau ga motocin da ke aiki a ƙarƙashin ƙarin nauyin injin ko a yankuna mara kyau na yanayi. Af, lubrication yana amfani da wasu tashoshin wutar lantarki sanye take da turbocharger.
Idan kana da wani ba quite sabon mota, da nisan miloli ya wuce alamar 100 dubu kilomita, da man fetur alama 5w50 zai dawo da tsohon ikon "baƙin ƙarfe doki" da kuma mika rayuwar wutar lantarki.
Ana amfani da man a cikin motocin Skoda, BMW, Mercedes, Porsche da Audi. Tabbas, idan buƙatun masu kera motoci sun ƙyale shi.
Технические характеристики
Mobil 1 5W50 man shafawa yana da halaye masu zuwa:
| Alamar | Ma'ana |
|---|---|
| Kinematic danko a 40 digiri Celsius | 103 sst |
| Kinematic danko a 100 digiri Celsius | 17 sst |
| danko danko | 184 KOH/mm2 |
| Wurin tafasa | 240 ° C |
| Wurin daskarewa | -54 ° C |
Amincewa da ƙayyadaddun bayanai
Mobil 1 5w50
Man fetur na Mobil 1 yana da izini da ƙayyadaddun bayanai masu zuwa:
- API CH, CM
- АААА3/В3, А3/В4
- VM 229.1
- MV 229.3
- Porsche A40
Siffofin saki da batutuwa
Ana samun man injin mai lamba 5w50 a cikin gwangwani na 1, 4, 20, 60 da 208 lita. Don gano ƙarfin da ya dace akan Intanet cikin sauri, zaku iya amfani da labarai masu zuwa:
- 152083 - 1
- 152082 - 4
- 152085-20
- 153388-60
- 152086 - 208
Ta yaya 5w50 ke tsaye ga
Mobil 1 5w50 man inji yana da danko na musamman, wanda ke ba shi kyawawan kaddarorin mabukaci. Dangane da ma'aunin SAE na duniya, ruwan fasaha yana cikin nau'in mai mai yawa. Ana nuna wannan ta alamar sa - 5w50:
- harafin W yana nuna cewa man fetur da man shafawa suna aiki a cikin lokacin hunturu (daga kalmar Winter - hunturu);
- lambar farko - 5 yana nuna abin da yanayin zafi mara kyau zai iya jurewa. Mai nuna alama 5w yana riƙe ainihin kaddarorinsa har zuwa digiri 35 ƙasa da sifili.
- lambobi na biyu, 50, yana sanar da masu amfani da yadda girman iyakar zafin da abun da ke ciki zai iya jurewa. Ana iya amfani da Mobil 1 tare da wannan alamar a yanayin zafi har zuwa digiri 50 na ma'aunin celcius. Ya kamata a lura da cewa irin wannan babban babba iyaka ne quite rare.
Ana iya amfani da man mobil a kowane yanayi da yanayin aiki.
Abũbuwan amfãni da rashin amfani
Mobil 5W50 Ruwan Motar yana da fa'idodi masu zuwa akan samfuran gasa:
Mobil 1 5w50
- Kyakkyawan kayan shafawa. Tun da man yana da babban juriya ga matsananciyar yanayin zafi, yana riƙe da kwanciyar hankali a duk tsawon lokacin aiki. Wannan yana ba da damar ruwa ya faɗi daidai a kan duk sassan da aka goge kuma ya samar da fim mai ƙarfi mai ƙarfi akan su.
- Abubuwan tsaftacewa na musamman. Godiya ga hadaddun na musamman Additives a cikin abun da ke ciki na engine man fetur, ta wanka Properties ba ka damar sauri da kuma yadda ya kamata cire danyen man fetur barbashi da adibas daga wurin aiki.
- Tattalin arzikin mai. Ko da injin yana aiki a yanayin al'ada, Mobil 1 5w50 man injin ba ya samar da adibas da soot; Bugu da kari, ana cinye shi a cikin adadin da aka saba kuma a zahiri baya buƙatar caji. Ruwan fasaha yana samar da irin wannan fim mai yawa a kan sassan da ba ya tsoma baki tare da motsi, amma, akasin haka, yana taimakawa wajen hulɗar da suka fi dacewa. A sakamakon haka, injin motar yana aiki ba tare da wahala ba, wanda ya haifar da tanadi mai yawa a cikin cakuda mai.
- Tsaro na tushen mai. Mobil 1 cikakken mai na roba ne wanda ke dauke da mafi karancin gurbacewar yanayi. Wadancan. Gas masu fitar da iskar gas suna da babban matakin abokantaka na muhalli.
Abubuwan wanke-wanke na mai na iya haifar da mummunan sakamako ga injin idan an zuba shi a ƙarƙashin murfin motar da ta tsufa. Duk da cewa fasaha ruwa za a iya amfani da a cikin motoci na kowace shekara na kerawa, ma aiki tsaftacewa na engine daki saboda shekaru na gurbatawa iya ƙwarai toshe tacewa da bawuloli.
Saboda yawan buƙatu a kasuwannin duniya, ruwan motar Mobil 5W50 ya karɓi ɗaya, amma babban koma baya - babban kaso na karya. Kamfanonin da ke fafatawa, don ƙara yawan kuɗin shiga nasu, suna yin jabun samfuran sanannen alama. Ya kamata a lura cewa wasu "wayoyin hannu na karya" an yi su da fasaha sosai, amma ana iya bambanta su da asali. Mu yi kokarin gano yadda za mu yi.
Yadda zaka bambance karya
Bambance-bambance tsakanin man Mobil na asali da na jabu
Idan Mobil 1 5w50 man fetur bai inganta ba, amma, akasin haka, yana daɗaɗa ƙarfin injin: yana shan hayaki da yawa, baya samar da wutar lantarki da ake buƙata, ƙara karar wutar lantarki da sauri "ci", to Ba a zaɓi dankowar ruwan aiki daidai ba, ko kuma yana “fashewa” a ƙarƙashin murfin motarka ta jabun.
Don kare kanka daga ƙananan man injuna, bincika akwati a hankali lokacin siyan shi. Kula da hankali na musamman ga:
- ingancin tukunya. Idan kwalbar tana da alamun waldi, haƙora ko guntu, to kuna da karya. Marufi na asali bai kamata ya kasance cikin shakka ba: duk alamun ma'auni ya kamata su kasance a bayyane, suturar manne ya kamata su zama marar ganuwa, kuma filastik kanta ya zama santsi. Idan kuna shakka ko karya ne ko na asali, ji daɗin marufi. Rashin ingancin abu zai fitar da takamaiman wari.
- ƙirar lakabin ingancin hotuna da rubutu ya kamata su kasance a sama. Shin bayanan ba za a iya karanta su ba ko kuma zane-zanen suna yin lalata lokacin da kuka ɗora hannun ku akan su? Koma kwalbar ga mai siyar kuma kar ku saya daga wannan kanti. Lura cewa lakabin baya na asalin wayar salula yana da nau'i biyu: ana cire Layer na biyu kamar yadda kibiya ta nuna.
- murfin kwantena Idan akwati da lakabin ba su cikin shakka, ya yi wuri don murna. Yanzu kuna buƙatar kimanta murfin kanta. A cikin ainihin samfurin, buɗewar sa yana faruwa ne bisa ga wani tsari na musamman da kamfani ya ƙera. Dole ne a yi amfani da kewaye da kanta a kan hular mai. Lokacin buɗe kunshin, shayarwa na iya ƙarawa. Idan ba a bi tsarin ba kuma buɗe kwalban ba na asali ba ne, to bai kamata ku sayi samfurin ba. Domin yana da matukar wahala da tsadar karya hula ta amfani da wannan fasaha; maharan sukan shigar da daidaitattun "closers".
- farashin. Hakanan ya kamata ku yi hattara da ƙarancin farashin mai da kuma hannun jari masu tuhuma. Real Mobile ba ta da tsada kuma masu siyan duk matakan samun kudin shiga za su iya bayarwa. Kuma idan kun haɗu da " tayin mai riba " wanda ke rage farashin jirgin ruwa da kashi 30-40 ko fiye, kawai kuyi watsi da shi - yana da kyau ku biya cikakken farashi don ingantaccen abun da ke ciki fiye da ajiye kuɗi don gyarawa na gaba.
Don tabbatar da cewa kana da madaidaicin mai a hannu, nemo ƙasar asalinta akan alamar. Babu masana'antu a Rasha waɗanda ke samar da mai a ƙarƙashin alamar Mobil, don haka ainihin, wanda aka yi niyya don siyarwa akan kasuwar Rasha, za a samar da shi a Sweden, Faransa ko Finland.
Sakamakon
Duk samfuran Mobil suna ci gaba da tabbatar da kyakkyawan aikin su. Kodayake ana samar da ruwan motsa jiki a ƙasashen waje, sun fi dacewa da yanayin yanayin Rasha. Mobil 1 5W50 yana ba da kariya ga injin daga lalacewa da tsagewa yayin da yake riƙe ƙarancin juzu'i. Duk da haka, da amfani kaddarorin 5w50 za su yi cikakken bayyana kansu idan biyu asali sharuddan sun cika: na farko, shi dole ne ya zama asali (ba karya) man fetur, da kuma abu na biyu, shi dole ne a zuba a karkashin kaho na mota da automaker ya ba da damar yin amfani da. irin wannan danko mai.
