Mobil 1 5w40

Kasuwar zamani tana ba da man fetur iri-iri. Bugu da ƙari, irin waɗannan samfurori, a gaskiya, sun bambanta kawai a cikin asali (ma'adinai, roba ko Semi-synthetic) da ƙari. Wannan na ƙarshe shine ke ƙayyade halayen fasaha na samfur da hulɗar sa da injin.

Game da Mobil 1 5w40

Mobil 3000 5w40 man injuna na roba ne. An yi nufin wannan kayan don nau'ikan injuna daban-daban masu aiki a kowane lokaci na shekara. Mobil Super 3000 x1 yana aiki da kyau tare da dizal da mai. Halayen fasaha na wannan mai mai sun cika buƙatun masu kera motoci da yawa don irin wannan samfurin.

Tare da man injin Mobil 1 zaku iya:

• kare injin mota daga samuwar soot akan abubuwan da ke tattare da shi;
• kiyaye sashin wutar lantarki mai tsabta;
• tabbatar da aikin injin yayin farawa "sanyi";
• rage lalacewa na sassa a ƙarƙashin manyan lodi;
• rage matakin fitar da abubuwa masu cutarwa cikin yanayi;
• rage yawan man da ake sha.

Abubuwan da ke da amfani na Mobil 1 5w40 ana samun su ta hanyar amfani da saiti na musamman na ƙari. Man yana da ɗanko mai kyau, yana ba da digiri 40 cSt a 84 (a digiri 100 - 14). A lokaci guda kuma, lita ɗaya na mai ya ƙunshi ba fiye da 0,0095 phosphorus ba. Man shafawa yana riƙe da sigogi na asali a zafin da bai ƙasa da digiri -39 ba. Tsarin konewa na mai yana farawa a zazzabi na digiri 222.

Har ila yau, godiya ga hadaddiyar da aka yi amfani da su na musamman, Mobil man yana taimakawa wajen rage yawan ƙarar da injin gudu ke fitarwa. Wannan samfurin ya dace da ƙa'idodin API na duniya da ACEA.

Aikace-aikace

Ana amfani da samfuran alamar wayar hannu a cikin motoci iri-iri, gami da manyan SUVs da ƙananan motoci. Yana ba da adana dogon lokaci na nau'ikan injuna daban-daban:

• turbocharged;
• dizal da fetur;
• ba tare da tacewa ba;
• tare da tsarin allurar mai kai tsaye da sauran su.

Kamfanin Finnish ne ya kera wannan kayan aiki kuma yana da amfani sosai. Musamman an ba da shawarar yin amfani da man fetur da injunan diesel ƙarƙashin manyan lodi. Bugu da ƙari, ana iya amfani da ruwan a ƙarƙashin yanayin aiki masu zuwa:

• a cikin birni mai yawan tsayawa;
• daga hanya;
• a ƙananan zafin jiki (har zuwa -39 digiri).

Mobil na samar da mai da ke yin mu'amala daidai da injinan Rasha da na kasashen waje da aka sanya kan sabbin motoci da motoci masu nisan nisan tafiya.

Ana ba da shawarar samfuran Finnish don masu kera motoci masu zuwa:

• Mercedes Benz;
• BMW;
• Vv;
• Porsche;
• Opel;
• Peugeot;
• Citroen;
• Renault.

Kowanne daga cikin wadannan matsalolin ya gudanar da nasa gwajin man inji tare da ba da izinin amfani da shi. Wannan yana nufin cewa wutar lantarki na waɗannan alamun suna hulɗa da kyau tare da kitsen Finnish. Bugu da ƙari, tare da wannan abu ya riga ya yiwu don aiwatar da farkon farkon injin.

Ana samun samfuran alama ta Mobil a cikin nau'ikan girman kwantena iri-iri. Saboda haka, ya dace duka biyu don cikakken maye gurbin ruwan injin da kuma don ƙara yawan man fetur na yau da kullun. Babban hasara na lubrication shine farashi mai girma. Duk da haka, wannan yanayin yana ramawa ta hanyar cewa injin da aka yi amfani da wannan mai yana riƙe da halayen aikinsa na dogon lokaci kuma baya buƙatar gyara.

Daidaita

Idan aka kwatanta da mai da ke da tushe mai ma'adinai da Semi-synthetic, Mobil "synthetics" an bambanta su ta hanyar ingantattun sigogi don kare wutar lantarki na inji daga lalacewa a ƙarƙashin nauyin yau da kullum. Wannan samfurin yana da ma'aunin danko mai kyau ko da a yanayin zafi sosai kuma yana kiyaye injin mai tsabta a lokacin rani.

Yana da mahimmanci a fahimci cewa lokacin zabar tushen mai don wani injin, ya kamata ku jagorance ku ta shawarwarin masana'antun mota. Ko da yake man Finnish yana da amfani sosai kuma masana'antun motoci da yawa a duniya sun amince da su, ba a ba da shawarar yin amfani da shi a cikin sassan wutar lantarki da ke buƙatar cikawa da wani nau'i na mai.