Mitsubishi Pajero Sport 2016 nazari

Ko da nan da nan, bayan bayyanar da latest ƙarni na model, da mota buga da tsanani, da nisa daga wucin gadi, shaci wani real SUV. A lokaci guda kuma, babu wuce gona da iri a cikinsa, wanda masu zanen kaya wani lokaci suke ƙoƙarin matsewa daga kusan kowane daki-daki - motar tana da cikakkiyar nutsuwa, ƙirar ƙira, kuma layin gaba mai zagaye kawai yana ƙara abokantaka.

Mitsubishi Pajero Wasanni 2016

A waje, Mitsubishi Pajero Sport yayi matukar "mahimmanci" ra'ayi! Wannan duk da cewa Pajero Sport tayi ƙoƙari ta noma yadda zai yiwu: ƙafafun ƙafafun chrome, madubin kallo na baya, ƙyauren ƙofa, fitilun hazo da kuma abin da aka sanya wa lagireto. A bayan baya, iri iri iri ne na Chrome a murfin bututun da kuma zafin fitilun da suka haskakawa a cikin kayan alatu. Amma wannan duk wasu nau'ikan "mundaye" ne, "zobba" da irin kayan ado iri ɗaya a hannun wani mutumin ƙauye mara mutunci.

Tare da dukkan kamanninta, Pajero Sport ta nuna cewa tana yin wa'azin ne kawai don faranta ran mai siye, amma jigon ta daban ne: amincewa da shawo kan matsaloli masu wuya a kan hanyarsa. Wannan, musamman, ana nuna shi ta hanyar abubuwan "jaka" na kariya na musamman a cikin gaba da na bayan damina. Wasu rashin fa'ida, watakila, ya kamata a kira abin da aka makala na keken keken a karkashin akwati, kuma ba a ce, a jikin wutsiyar ba, kamar yadda yake a baya a cikin SUVs na gaske.

Ko da yake a cikin adalci ya kamata a lura cewa a cikin ƙarni na baya babu wata dabarar dabarar a ƙofar ko dai, yana da kusan cewa ƙwaya mai ɗaukar nauyi tana kan gangar jikin kuma ba zai yi tsami a daidai lokacin ba. Duk wanda ya janyo hankalin sahihanci, to model Pajero Wagon ne a cikin sabis: a can, bayan da raya taga, a cikin wani kyakkyawan hali, sanya stylistically a lokaci guda a cikin jiki, ya rataye a "racially Orthodox" kayayyakin gyara dabaran.

Kamar yadda ya dace da SUV na gaske, masu tsalle suna da ɓangaren filastik mai faɗi, wanda ba a shafa ba. Ana biya diyyar bangon gefen da ba a kiyaye su ta restafafun kafa mai ƙarfi.

Harsh ta'aziyya

Saukowa a cikin Pajero Sport don mai son sha'awa ne, kuna buƙatar kasancewa cikin ƙoshin lafiya don hawa cikin doguwar mota cikin nutsuwa. Akwai haɗarin buga kai a ƙasan rufin kuma rufe kafar wando a bakin kofa. Gaskiya ne, a rana ta biyu na tuki, Na iya rarrafe a cikin motar sosai, ta yin amfani da, kamar yadda ya ƙare a ƙarshe, ƙafafun kafa mai daɗi da faɗi. Kuma waɗannan wahalhalu ba abin mamaki bane, saboda dacewa da motar da ke cikin ikon shawo kan sararin samaniya waɗanda ba za a iya samun su ga motar fasinja ta yau da kullun ba, kuma waɗannan ƙananan ƙananan raɗaɗin haɗi ne.

Duk sarrafawar da ake buƙata yayin tuki suna cikin wuraren su kuma a tsayin hannu, don haka koyaushe akwai damar da zata dace da duk masu sauyawa.

Wurin da ke sama da kai bai yi girma ba - duka a jere na farko da na biyu. Duk da haka, ban tallata rufin da kaina ba, abokina ya yi rashin sa'a da tsayinsa na kasa da mita 1,90.

A lokaci guda, wannan ita ce kawai raunin ƙyanƙyashewar, saboda na tabbata cewa a lokacin bazara yana da kyau a bar ɗan hasken rana a cikin gidan. Ko da a lokacin hunturu, kawai ta hanyar buɗe labulen sashin fasinjoji, da alama ya zama mai haske da girma a gani. Wannan gaskiyane don gyaran da aka gwada, inda aka gyara ciki tare da baƙar fata, kuma bangarorin haske suna ƙasa da ƙasan kugu. Idan aka yi la’akari da na karshen, dole ne a hankali shiga da fita daga motar don kar a gurɓata filastik ɗin beige.

Akwai isasshen sarari don ƙafafu, ba lallai bane ku lanƙwasa su a ƙarƙashin kanku. Kujerun ba su da taushi sosai kuma ba za ku iya kiran su mai daɗi ba, amma ba za ku iya sanya su “debe” ba. Saukewa irin wannan bazai ba ka damar shakatawa da yawa ba, kamar dai motar tana sanya ku koyaushe ku kasance cikin faɗakarwa don amsa abubuwan al'ajabi yayin tafiya.

Direba da fasinja suna sanye da kayan wuta waɗanda suke da sauye-sauye iri-iri, duk da haka, tare da ƙofofin a rufe, ba shi da sauƙi ka isa wurin da hannu, musamman idan kana sanye da kayan sanyi. Dabino, yana rarrafe.

Gilashin giya na gearshi suna bayyane yayin tuki. Akwatin da ke tsakanin kujerun tare da abin ɗora hannu yana da faɗi, kodayake zan ɗora shi a sama kaɗan.

Cibiyar ergonomics ta tsakiya

A bangon gaba, komai yana gaban idonka, kuma ba lallai bane ka miƙa hannunka ko'ina. Plusarin da ba shi da ƙa'idar aiki shi ne kasancewar "yanayi" a cikin dukkan sigar motar, kazalika da keɓaɓɓiyar tuƙi da aka yi wa ado da fata (kayan leɓen hannu da na gearbox suma an ɗaure su), wanda kuma yana da masu sauya filafili don sauyawar atomatik a cikin yanayin jagora.

Daga baya na gano cewa basu da mahimmanci, saboda koda a yanayin atomatik, injin ɗin yana tafiyar da kwanciyar hankali. Af, a kan wannan tuƙin akwai kuma maɓallan don sarrafa tsarin sauti da sarrafa jirgi. Dashboard yana da layi kuma yana da salon wasanni, musamman da daddare, idan aka kunna fitilun waje, zai sami jan aiki. Hakan ma yana iya rikicewa da Lancer, idan ba don babban wurin zama ba.

Yana da dacewa don sanarwa game da nau'in tuki da aka yi amfani da shi: a filin na uku "mai kyau" tare da alamun man fetur da yanayin zafin jiki, akwai zane na inji. Dogaro da yanayin, ana amfani da axle na baya ko duka axles, bi da bi, kuma a cikin batun toshewar wuya, ana nuna hotunan maɓallan kulle daban-daban.

A tsakiyar dashboard ya hau wani tsauni na tsarin jirgi, wanda ke nuna matsakaicin amfani da mai, jadawalin yadda aka kashe kudaden kwanan nan, kamfas da agogo. Ga direbobi masu ƙima, wannan zai dace, tunda yawan adadin abubuwan amfani suna da yawa kuma yana da sauƙi a sarrafa yadda kuke tuki a hankali.

A saman allo na tsarin multimedia, wani toshe kan kwamfutar da ke kan komo, wanda ya haɗu da yawancin hanyoyin zirga-zirga.

Tsarin sauti a cikin Pajero Sport

Tsarin sauti yana tallafawa duka nau'ikan kunna kiɗa daga CD, da kuma daga USB (shigarwar tana a saman a cikin safar hannun hannu) da kuma AUX (abubuwan shigarwa suna a ƙasan ɓangaren a cikin matattarar hannu ta tsakiya). Abun takaici, allon sarrafawa na irin nau'in allon tabawa bai isa sosai ba: yana da tsayayya kuma ya dan shagaltar da kansa daga kan hanya, yana kokarin latsa wani ko wani maballin, wanda da an iya kiyaye shi ta amfani da allo mai karfi. Hakanan, matukin jirgin gwajin mu na biyu yayi ikirarin cewa sautin a cikin masu magana ba shi da kyau, duk da haka, ban lura da wani rauni ba a cikin sautin, kuma wannan damuwa ce ta mutumin da yake da faifan rikodin gida a zahiri.

A saman kawunan direban da fasinjan na gaba akwai naúrar haske, da gilashin gilashi da kuma mai magana don tsarin ra'ayoyin muryar jirgi.

Kayan ciki Mitsubishi Pajero Sport

Babban ƙari a cikin ciki shine kasancewar kujerun gaba masu zafi, wanda ke da hanyoyi guda biyu: matsakaici da ƙarfi. Ba wai matashin kai kawai yana dumi ba, har ma da baya, kuma a mataki na biyu, "dumama" kuma yana faruwa da sauri, ko da yake na fara kunna na farko kawai a lokacin tafiya kuma hakan ya isa, domin in ba haka ba dole ne ka hau nisa. bayan gearshift lever kuma nemo maɓallan waɗanda ba a iya gani ba: an ɓoye su a cikin wani yanki mai zurfi a ƙarƙashin na'urar wasan bidiyo ta tsakiya kuma suna sarrafa su da fahimta. A ƙasansu akwai nau'in "katin kasuwanci" - ƙaramin ɗaki inda za ku iya zubar da ƙananan ƙananan abubuwa, kamar katunan kasuwanci iri ɗaya ko ƙananan abubuwa.

Bugu da kari, akwai masu rike da kofi guda biyu, kodayake suna daidai a karkashin gwiwar hannu kuma suna iya zama ɗan rashin dace don amfani. A gabansu akwai wani akwatin don ma ƙananan abubuwa. Wani ƙari kuma shine cewa an samar da madaidaicin madaidaici a ƙarƙashin sashin "sauyin yanayi", sama da maɓallin dumama wurin zama.

“Mai riƙe katin kasuwanci” da sashin kula da dumama wurin zama.

Abubuwan da ke kula da yanayi suna da sauƙin aiki da sauƙi, kuma cikin ɗumi yana sauri da sauri, sabili da haka, akwai daskararrun biyar don microclimate a cikin sashin fasinjoji.

Theakin safar hannu ya dace. Akwai maballin sauya fasinjan jirgin fasinja da igiyar haɗin sandar USB.

Idan aka yi la'akari da tsayin fasinjoji da babban yanki na gilashi, kallon daga wurin direba yana da kyau sosai. Yana da ɗan wahala don sarrafa izinin gaba, amma duk wannan yana daidai da tsayin Mitsubishi Pajero Sport. Idan mai tafiya a ƙasa ya ketare titin daidai gaban motar, to yana ɓoye a ƙarƙashin murfin, kuma ba za a iya ganin yaron ba. Amma wannan kuma al'ada ce - a cikin 'yan kwanaki kawai, ba tare da wahala ba, na sarrafa girman motar da ke kewaye da dukan kewaye kuma na matsa a cikin wurare masu kunkuntar tsakanin manyan motocin waje masu tsada, ba tare da tsoron kullun ko cutarwa ba. su, yadda lamarin ke samun sauki sosai ta hanyar manyan madubai masu kallon baya, inda za ka ga tsuntsayen sama da kuma tayoyin motoci suna tuki a kusa.

Babban akwatin tsakanin kujerun kuma yana da ƙarin soket da shigar AUX.

Ko fasinjoji uku za'a iya saukar dasu a layin baya tare da dangin kwanciyar hankali, galibi saboda rashin babbar rami. Abin sha'awa, ta hanyar daidaita wurin zama na fasinja na gaba, ku duka za ku iya takaita ƙafafun ƙafafun fasinjan na baya kamar yadda ya yiwu, kuma ku ba shi damar ƙetare ƙafafunsa. Latterarshen ma yana da madaidaiciyar abin ɗora hannu tare da marubutan ƙoƙo biyu masu jan baya. Abin takaici ne cewa bangaren baya baya sanye da masu karkatar da iska, kodayake, kamar yadda na ce, duk da girman, ciki da sauri yana dumi.

Layin baya yana da fadi kuma murfin maɗaura yana ɗauke da riƙe da kofi biyu.

Dakin kaya ya cancanci tattaunawa daban da kalamai masu ban sha'awa. Misali, fita daga lokaci zuwa lokaci a kan tafiye-tafiye na Lahadi zuwa kantin sayar da kayayyaki, a cikin gidan sedan na iyali, an adana wani ɓangare na sayayya a hannun duk fasinjoji. Duk abin da ya dace a cikin Mitsubishi Pajero Sport, sun kuma rufe shi da labule a saman. Idan har yanzu kuna ninka layi na baya, to, ba lallai ne ku yi ƙoƙari mai mahimmanci ba: a kusurwoyi na baya-bayan nan akwai kayan aiki masu kyau waɗanda ke da sauƙin amfani, duka daga ɗakin fasinja da waje. Kuna kawai ja gaba kadan kuma baya kusan mara nauyi ya fado gaba. Rushewa kamar sauƙi - da hannu ɗaya.

Babban katako yana riƙe da komai har ma don dangi mai girma. A ka'ida, zaku iya ajiye roba anan don kakar ta gaba.

A ƙarshe, ya kamata mutum yabi shimfidar kayan aiki a cikin gidan, inda filastik wanda yake kwaikwayon aluminum yake haɗe da ƙwayoyin carbon. Ya zama mai salo kuma da gaske wasa ne.

Abubuwan da aka fahimta game da tsarin gudanarwa

Gaskiya, yana da wuya a yi tsammanin yin shiru daga mota. Injin turbocharged 2,5-lita ba ya barin ka manta da ɗan lokaci cewa akwai injin dizal a ƙarƙashin hular. Ko da yake a rago, ƙarin sauti daga motar ba sa damuwa.

Dole ne a tuna da shi nan da nan cewa wannan motar tana ƙoƙari ta kowace hanya don nuna: bai dace da tursasawa da zafin rai ba. Gaskiya ne, idan an danna feda na gas a ƙasa, motar tana ci gaba da sauri, kuma abokin ya lura cewa da gaske an matsa shi zuwa wurin zama yayin saurin. Amma halayen hakika suna da sassauci, an ji ƙarar turbo a fili, wanda ya ɗauki sakanni 2-3.

Duk da haka, abu ɗaya a bayyane yake - direban ba zai ja baya ba a cikin zirga-zirgar ababen hawa, kodayake ba zai fara zuwa ba har sai hasken zirga-zirga na gaba. Na'urar ba ta da amfani ga motsi mai aiki, yayin da ba a sami jinkiri mai yawa a cikin motsin kaya ba. Da nake tukin mota na ɗan lokaci, kwatsam na gane cewa ban ji lokacin motsi ba. Kuma wannan shi ne ba tare da wani high-tech biyu clutches (Ina da gwaninta na tuki a Volkswagen DSG kuma zan iya ce da tabbaci cewa bambanci ba a lura, da Pajero ne ma mafi alhẽri).

Af, wataƙila ban sami ikon fahimtar manufar yanayin jagorar a cikin watsawar atomatik ba, saboda motar tana da kyau a yanayin atomatik, kuma a lokacin da kuke buƙatar tura lever ko danna fentin yayin tuki, ku kar ka ji komai. Amfani da mai yana da ɗan abin kunya dangane da asalin farashin kwanan nan (koda na man dizal), amma tare da tuƙi mai hankali yana da yuwuwar cimma lita 2.5 akan Pajero Sport 9,8L. / 100 kilomita. a cikin gari, wato, ƙididdigar masana'antar gaskiya ne.

Idan ya cancanta, motar zata baka damar kashe tsarin karfafawa da samun tsafta daga motar.

A kan wannan bangon, fedar birki ya yi tasiri mai kyau. Yin la'akari da komai, ana iya jayayya cewa wannan motar mutum ce ta ainihi - yana da matukar damuwa. Halin da ake yi don latsa shi ba shi da tabbas kuma ba za a iya jayayya ba: birki kusan nan da nan ya kama motar a cikin vise mai karfi.

Gyara

Sitiyarin yana ci gaba da tabbatar da yanayin motar gaba ɗaya - kuna shiga jujjuyawar digiri 90 ta hanyar kutse sitiyatin da hannayenku sau da yawa. A kan madaidaiciyar hanya, taksi, kai ma ba ka fahimta sosai a wane mataki motar za ta juya. A gefe guda, a kan hanya, wannan na iya zama abu mai kyau, saboda zai ba ku damar jagorantar na'ura mai nauyi a fili a kan gangara mai zurfi da kuma rashin daidaituwa.

Kuna samun farin ciki yayin tuki a kan kwalta mara daidaituwa, ko dai ramuka ko tuddai. Wheelsafafun ƙafafu tare da babban martaba suna ba ka damar wahalar yin motsi da yawa tsakanin ramuka, ƙafafun ƙafafun na bisa kansu, da alama motar tana murkushe dukkan tsaunukan da ke ƙarƙashin kanta.

Wasannin Mitsubishi Pajero a kan tituna da kan hanya

Hakanan yayi daidai da gira. Motar kusan gaba ɗaya "haɗiye" take lokacin da ta hau kansu, ana iya fahimtar wannan kawai tare da ɗan jujjuyawar jiki. Amma a lokaci guda, ya kamata kuma a tuna cewa, bayan haɗuwa da mahimmancin rashin daidaito a cikin sauri, motar za ta kasance mai saurin watsawa ga fasinjojin. Ba za ku sami cikakken hankali daga gare shi ba. Wannan kawai mutum ne mai tsananin ƙarfi wanda ya yi ƙoƙari ya dace da kasuwancin kasuwanci.

Ba tare da tafiya ba. Ya kasance mai bayyanawa sosai kuma ya bayyana a sarari cewa motar-ƙafa huɗu tana nan don yanayi mai wahalar gaske, lokacin da motar ta zama kamar ta nutse gaba ɗaya. Lokacin da muka fito kan dusar ƙanƙara kuma da hankali muka kunna motar-ƙafa huɗu, Pajero Sport ta jimre shi cikin sauƙin da za mu yanke shawarar kasada da kuma kashe gaban goshin, mu bar na baya kawai. Kuma ... babu abin da ya canza. SUV din ya yi gaba kamar yadda yake da karfin gwiwa, ba tare da nuna kwata-kwata cewa har yanzu "nakasassu" ne a daya daga cikin mashin din

binciken

Game da Mitsubishi Pajero Sport 2016, abu daya ne tabbatacce: idan kun kasance a kwantar da hankula, sedate da kuma daidaita direba, sa'an nan za ka sami babban yarda daga m equanimity da abin da wannan mota za ta shawo kan expanses na hanyoyi - duka daidai da kashe-hanya. . Mutumin da ke son tuki mai aiki ba zai ji kunya ba, saboda 178 hp. Tare da turbodiesel isa ga aiki hanzari a cikin gudun iyaka, kuma, ya kamata ka tuna game da babban jikin mota.

Gwajin gwajin Mitsubishi Pajero Sport 2016 bidiyo