Mini John Cooper Works da Mini Kalubale Lite - Gwajin Kwatancen - Motocin Wasanni

Mini John Cooper Works da Mini Kalubale Lite - Gwajin Kwatancen - Motocin Wasanni

Ina da gata (da wuya) na tuka duka a can Mini John Cooper Works, Mafi girman sigar Titin Mini shine Mini John Cooper Works Lite, Motar da za ta shiga cikin motocin PRO a cikin m MINI Challenge all-in-one Championship. Na gwada su duka a kan hanya, ko da bayan 'yan watanni; amma abubuwan tunawa sun kasance a bayyane kuma ba za a iya mantawa da su ba, musamman saboda tare da Lite ya sami damar yin tsere a Imola.

Amma bari mu matsa zuwa ga jaruman Ingilishi guda biyu na kwatancenmu. Akwai Mini John Cooper Works yayi kama da m, amma koyaushe sanyi da ƙarfin hali: injin Turbo mai lita 2.0 mai lita hudu tare da 231 hp kuma an daidaita shi azaman ma'auni tare da dakatarwar wasanni i 17-inch ƙafafun (muna da kusan inci 18), kayan aikin motsa jiki na John Cooper Works da tsarin Kula da Kulle Bambancin Lantarki (EDLC) wanda ke kwaikwayi iyakance iyaka. Mota ce mai sauri, amma ba ta wuce gona da iri ba kamar da. Koyaya, bayanan suna nuna abu ɗaya 0-100 a cikin dakika 6,3 (wanda ya fadi zuwa 6,2 tare da watsawa ta atomatik) e Matsakaicin saurin gudu shine 243 km / h.

La MINI John Cooper Works Lite Duk da kasancewar motar tsere, tana kusa da sigar hanya, aƙalla akan takarda. Yana da daidai ƙarfi iri ɗaya, watsa mai sauri guda shida guda ɗaya (tare da kama ɗaya) da tsarin birki iri ɗaya, kodayake yana da fakitin tsere da tukwane.... Bambanci na farko (na gani) shine ailerons da extractor aerodynamics waɗanda ke yin aikin ƙazanta, musamman a sasanninta masu sauri. Sannan akwai sharar tseren da ke sa kowane fedar gas ya ji kamar filin yaƙi. Amma inda wannan gaske ya canza yana tare da settopelle: tseren baka, dakatarwar tsere da 200 kg ƙasa (ya yi nauyi sama da 1000 kg) yana sa ya zama cikakke, mai ɗorewa da amsawa. Kuma kuna iya ji yayin tuƙi ...

TSAKANIN WASANNI DA GASKE - RABI ...

Fara da Mini John Cooper Ayyuka: yawancin wasanni na wasanni da ke haskakawa a kan hanya suna da kullun kuma suna da ban sha'awa a kan hanya; Mini, a gefe guda, abin mamaki ta hanyar rawa tsakanin lanƙwasa ɗaya da ɗayan akan ƙafar ƙafa cikin ma'auni mai banƙyama; wannan kuma godiya ne ga nasa 205mm rubbers, ƙananan ƙananan don aikin da suke iya. Amma wannan kuma shine kyawunta. V Injin 2.0 yana da lodi sosai a ƙananan revs kuma yana da ikon samar da sauti mai ban tsoro da duhu. amma idan ka ja wuya, yana ɗan ban takaici, musamman saboda ƙarancin numfashi bayan 5.000. Abu ne mai gafartawa idan aka yi la'akari da yanayin injin turbocharged, amma watakila tare da wasu tsare-tsare ana iya jin haushin shi fiye da saman tachometer. Hakanan akwatin gear ba shine mafi daidai ba, abin kunya ne, kamar yadda Minis ɗin da suka gabata suka yi taƙama da ɗan gajeren lever mai bushewa.... Umurnin yana da tsayi kuma aikin yakamata ya zama ruwa kuma a bi shi idan ba kwa son lefa ya matse.

L'Electronic Daban-daban kulle iko maimakon abin mamaki ne: ba ya "jawo" kamar bambancin zamewa na gaskiya mai iyaka, amma yana yin aikin datti kuma yana kawar da mafi yawan ma'auni ko da a cikin ƙananan gears. Sitiyarin tuƙi yana yin saurin gaske, madaidaiciyar sitiyari - idan ɗan rage radadi - amma yana da kyau koyaushe idan ya ɗauki ƴan digiri don tuƙa mota zuwa kusurwa ko gyara abin hawa. Ko da saboda bayan Mini yana zamewa lokacin da aka saki iskar gas. Ba ya taɓa yin hakan a cikin hanyar da ba a iya faɗi da ban tsoro ba, amma ya canza daidai. (zuwa sannan "zauna" kusan kadai) don taimaka muku rufe yanayin. Yana kama da JCW “ga kowa”, mai iya jan hankali ga masu tsattsauran ra'ayi na rana da kuma mutanen da ba masu adawa ba. Koyaya, ga waɗannan mutane, sigar tseren ta fi kyau.

Tuni ga gaskiyar cewa ya hau tayoyin santsi, MINI John Cooper Works Lite daga wata duniya yake. Tayoyin tsere ba kawai suna buƙatar dumama da mutunta ba, amma za su sa ku ji motar ta wata hanya ta daban., da kuma ba shi halaye na wani tsari na daban. Idan kuma kuka ƙara da cewa nauyinsa bai kai kilogiram 200 ba, yana ƙasa kuma ya tsaya a ƙasa, kuma yana raguwa (kusan) tare da ɗaukar fansa, to wataƙila za ku fahimci tasirin wannan Lite. A cikin layi madaidaiciya, ba ze zama da sauri ba: kuna jin cewa motar ta fi sauƙi kuma tana motsawa tare da ƙarancin ƙoƙari, amma abincin injin ya kasance kusan iri ɗaya kuma ba a jin jin saurin "daga baya". Ana iya samun tekun da ke raba shi da sigar samarwa a kusurwar farko a ƙarshen layin madaidaiciya. Hanyar da Lite ke yanke manyan guraben gudu yana da ban sha'awa: lokacin taka birki, sashin baya yana murza wutsiya kadan, amma yana shirye ya taimaka muku wajen juyowa. Dole ne ku yi hankali tare da haɗin gwiwar tuƙi saboda slicks na baya, lokacin da aka sake shi, yi shi da sauri ta yadda mai sarrafa na'urar bazai isa ya gyara matsalar ba. Lokacin da ka saki birki, dole ne ka riga ka danna fedal mai sauri, ba a so. Idan JCW yana gafartawa kuma yana rasa haɓakawa da ƙari, Lite zai buƙaci wani nau'in tuƙi.... Labari mai dadi shine cewa tayoyin zafi suna da daidaituwa sosai kuma suna ƙarfafawa. Tuƙi yana gaya muku abin da ke faruwa tare da ƙafafu na gaba, kuma iyakanceccen bambance-bambancen zamewa yana aiki da kyau don fitar da ku daga sasanninta ba tare da tsalle-tsalle ba.

PDon zama motar tsere, ita ma tana girgiza sosai, mafi ƙarancin, don ku ji wahalar tura ta a tsakiyar kusurwa. Kyakkyawan shine duk da babban aikin sa, tseren John Cooper Works yana riƙe da ruhin sigar hanya.

A takaice dai, John Cooper Works ya yi fice a kan hanya da kan hanya, koda kuwa yana da ɗan ladabi idan aka kwatanta da samfuran da suka gabata. Amma waƙar, bayan haka, ita ce fagen tseren motoci.