Gwajin gwaji MINI Cooper SE: Sir Еlec

Gudanar da sigar ingantaccen sigar sigar ingantaccen ɗan birtaniya

Fiye da shekaru 60 da suka gabata, Sir Alec Isigonis ya ƙirƙira Mini, maras hankali, juyin mulki na mutum huɗu wanda aka tsara har zuwa inci na ƙarshe. Menene dama na manufar Cooper-dukkan wutar lantarki na farko?

Na farko alamu

Akwai 'yan motoci kaɗan waɗanda za su iya samun irin wannan almubazzaranci, ra'ayoyi masu ƙarfin zuciya da ruhin majagaba ba tare da an daidaita su da yin abin dariya ba. Wannan lokacin fiye da Mini - daban-daban da rashin daidaituwa, mahaukaci da asali, sauri da tabbaci.

Me ya sa ba lantarki ba? Amsar wannan tambayar an samar da ita ta sabon Mini Cooper SE, wanda ke ƙoƙari ya haɗa salo da ruhun Mini tare da injin lantarki, don haka ƙirƙirar samfuri mai ma'ana, mai amfani da kyau. Sauti mai raɗaɗi ka'idar kuma ya zama mai gamsarwa sosai a aikace.

A waje, bambance-bambance tare da sauran membobin dangi sun kasance iyakantattu - rufin iska mai rufewa tare da haske mai launin rawaya mai haske, madubin gefe a launi guda, alamar "lantarki" wacce aka sanya a murfin "tankin", wasu 'yan kananan kayan ado da kuma, hakika, rashin bututun shaye shaye ...

Kawai SE ne yake riƙe da ƙafafun aerodynamic ƙafafu (wanda sunansa ya canza kwanan nan daga "Corona Spoke" zuwa "Power Spoke"). A cikin motar gwajin, an maye gurbin sigar motsa jiki ta JCW da tabarma mai baƙar fata, wanda tabbas ba ya keta jituwa ta salo.

Demonstratedananan salon salo yana nunawa ta cikin gida tare da kayan kwai, cikakken kayan aikin dijital, kuma da farko kallo, banbancin aiki daga tsohuwar motar da ke amfani da injin ƙone ciki. Abubuwan zane-zane da karatun kayan aiki sun bambanta a dabi'ance, amma in ba haka ba yanayin lantarki na SE a cikin gidan yana tunatar da onlyan lafazin rawaya mai haske ne kawai.

Arziki kayan aiki

Abin da ke ba motar ƙarfi da ƙarfi shi ne kayan aiki masu wadatar gaske. Tushen Cooper SE's Trim S ya hada da fitilun LED na gaba, fanfon zafin rana mai sau biyu, kewayawa na ainihi, Sabis-sabis da alaƙa da kowane irin tsarin bayanai: matakin batir, nisan tafiya, zaɓukan caji da ƙari mai yawa. Duk wannan a farashin euro 63. Kuma wannan babbar matsala ce don damuwa a cikin sahun gasar wutar lantarki.

Kuma ba kawai a cikin su ba. A cikin birni, Cooper SE na iya amfani da damar ta 184 hp. da 270 Nm ta irin wannan hanyar da ta kasance ta musamman kuma ba zata yiwu ba ga 99,9% na samfuran sauƙi tare da masarufi na al'ada.

Wuraren farko a fitilun zirga-zirga na Mini-lantarki ne duka, wanda ke isa da wuce iyakokin saurin gargajiya a cikin gari da sauri walƙiya - a cikin sakan 3,9, daga 0 zuwa 60 km / h. Babu hayaniya, babu tashin hankali, babu asarar juzu'i. Wannan ba abin mamaki bane, saboda injin wutar lantarki na DSC yana da madaidaiciyar hanyar kai tsaye don shiga tsakani da sarrafa juyawar ƙafafun tuki fiye da injin ƙone ciki da kuma tsarinta masu rikitarwa.

Centerananan cibiyar nauyi

Hakanan kada a manta cewa nauyin batir mai nauyin kilogiram 200 mai nauyi yana ƙaruwa nauyin Cooper SE zuwa tan 1,4 - kusan kilogram 150 fiye da takwarorinsa na ICE. Kuma kodayake canje-canje a tsayin motar da santimita 2 kusan ba za a iya gani ga ido ba, amma ana jin kyakkyawan tasirin ƙananan cibiyar nauyi, duka a cikin mawuyacin hali a kan hanya da kuma cikin kwanciyar hankali.

Ba kamar BMW i3 ba, wanda ake amfani da injin lantarki a cikin SE, batirin CATL Mini ya ƙunshi sassa da yawa. Tsarin kit ɗin tare da 33 kWh (28,9 kWh net) baya shafar ko dai kujerun fasinja ko ƙarar taya a sigar lantarki idan aka kwatanta da ƙirar yau da kullun.

Direba na iya tsara aikin sashin gaba ɗaya ya dogara da sha'awar sa. Sabuntawa, alal misali, na iya kaiwa matakin (Green +) inda kawai ƙirar mai isa ta isa ga hanzari da raguwa. Amma idan kuna cikin yanayi, SE na iya juya shafin kuma ya nuna cewa ƙaramin lantarki har yanzu Mini ne tare da duk fa'idodi na gargajiya dangane da ƙarfin motsa jiki da ɗabi'a.

Tabbas, a cikakke nauyin, ƙarfin ƙarfin ikon sarrafa kansa ba zai kai rufin kilomita 270 ba, amma a ƙarƙashin aiki na yau da kullun a cikin yanayin birane da kewayen birni, kilomita 200 ƙimar gaske ce. Ko da a yanayin hunturu ko kuma da salon tuki mai matuƙar haƙiƙa, nisan mil da wuya ya sauka ƙasa da iyakar kilomita 150 akan caji guda.

Latterarshen ba matsala bane saboda Cooper SE sanye take da CCS mai saurin caji. Irin waɗannan tashoshin 50 kW suna ba ka damar dawo da 80% na cajin a cikin minti 35 kawai, kuma cikakken caji yana ɗaukar awanni 1,4. A dabi'a, yana yiwuwa kuma a yi amfani da kwandon bango na gida Wallbox tare da 11 kW (80% cikin awanni 2,5, 100% cikin awanni 3,5), suna aiki daga madaidaiciyar hanyar shiga gida.

ƙarshe

Mini Electric ya zo daidai lokacin da zai cika fanko mara ƙaranci, ginshiƙin jigilar birni mai lantarki - ƙaramin samfurin tare da buri mai ƙarfi. Wannan Cooper SE yana ɗaukar matsayinsa daidai a cikin gidan abin hawa na lantarki kuma yana kare tunanin Sir Isigonis da mutunci.