Mini Clubman - retro combo
A da yana da wuya a sami keken tasha mai ban sha'awa. Tabbas akwai keɓancewa, amma galibin waɗannan motocin sun yi kama da ayari. A yau matsalar ta ƙaura sosai, kuma motar tashar ba dole ba ne a haɗa shi da farin Astra II wanda wakilin tallace-tallace ke jagoranta.
Motoci masu salo duk da haka fakitin kowa yana kera su - kamar Hyundai i40 mai ban sha'awa. Shekaru hudu yanzu, Mini kuma ya ba da motar iyali.
Mini Clubman ba motar tasha ba ce ta gari. Wannan motar tasha ce, wacce ke da alaƙa kai tsaye da Mini Clubman Estate, wanda kusan dubu 1969 aka samar tsakanin 1980 da 200. sassa. Shin sabon sigar zata maimaita nasarar asali? Sabon Clubman kawai zai iya yin mafarkin irin wannan sikelin samarwa da tsawon lokacinsa, amma motar ta sami mafi kyawunta a kasuwa.
Siffar keɓancewar motar motar mini Clubman ta asali ita ce ƙofofin guda biyu waɗanda aka buɗe kamar motar haya. Masu zanen jiki na sabon shiga jiki sun so su kula da haɗin kai tare da magabata, suna zabar wannan bayani. Tabbas, canje-canjen ba su ƙare tare da sake fasalin ƙofar wutsiya kawai ba. A gefen hagu, jiki yana kama da hutun harbi na al'ada, amma a gefen fasinja, jiki yana ɗaukar wasu launi - kama da Mazda RX-8, akwai wata ƙaramar kofa a bayan jiki wanda ke sauƙaƙa. don hawa kujerar baya. Magani mai amfani, kuma a lokaci guda yana ƙara ɗan ƙaranci ga aikin.
Motar ta dan fi tsayi fiye da hatchback, kuma sake fasalin ƙarshen baya ya haifar da akwati da ke riƙe da lita 100. Bayan duk, akwati ba babbar - kawai 260 lita. Hanyar da za a iya ɗaukar ƙarin kaya ita ce ta ninka kujerar baya kuma ƙara sarari zuwa lita 930. Busassun bayanai ba za su burge kowa da gaske ba, amma Clubman ba akwati ba ne. Duk da haɓakar girma, har yanzu bai wuce mita 4 a tsayi ba, don haka tuki a kusa da birni ba zai gaji ba, kuma zamu iya ɗaukar ƙarin kaya a cikin akwati fiye da siyayya daga babban kanti.
Ainihin motar tana da kujeru hudu - ana iya daidaita Clubman don ɗaukar mutum na biyar kyauta, amma nauyinta ba zai iya wuce kilo 49 ba. Don haka ba motar iyali ba ce da yawa, amma ba ta zama ɗaya ba.
Injin palette kusan iri ɗaya ne da sauran samfuran (injin 75 mai rauni kawai ya ɓace). Rukunin mai 1.6 suna samar da 98, 122, 184 ko 211 hp. Diesels kuma suna da wannan ƙaramin ƙarfi kuma suna haɓaka 112 ko 143 hp. Ƙungiyoyin Diesel sun fito daga damuwa na PSA, don haka za mu iya samun su a yawancin Citroens da Peugeots. Injin ba su da natsuwa musamman, amma suna biyan kuɗi dangane da inganci: ana iya samun matsakaicin yawan man fetur na lita biyar. Gasoline injuna da ya fi girma ci: daga 7 zuwa 10 lita, dangane da version.
Mini Clubman a cikin Yaren mutanen Poland abin sha'awa ne kawai. A wannan shekara (a karshen Oktoba) mutane 20 ne kawai suka yanke shawarar yin amfani da keken tashar da ba a saba ba, yayin da Mini Cooper ya sayar da raka'a 310. Bayan an ƙara nau'in nau'in wanda ba shi da kayan aiki da yawa, wanda ya sami masu mallakar 74, a bayyane yake cewa Poles waɗanda suka zaɓi Mini sun fi son sigar ƙarancin ɓarna.
Tabbas, farashin kuma zai iya rinjayar shawarar. Mini One na yau da kullun (kilomita 1.6 75) bai wuce dubu 67 ba. zlotys, yayin da Cooper (1.6 122 km) za mu biya kasa da 80 dubu. zloty Clubman a cikin ainihin sigar One yana da injin 98 hp. kuma farashin daidai yake da Cooper. Don jin daɗin rukunin ƙarfin dawakai 122, kuna buƙatar kashe zlotys 86.
Hakanan dole ne ku biya ƙarin don sigar Clubman Cooper S: ƙirar ƙirar ƙira PLN 108, amma godiya ga rukunin 184-horsepower 1.6 zai biya tare da kyakkyawan aiki. Magoya bayan kekunan tasha masu saurin gaske na iya yin nazari sosai a saman ƙarshen kuma ba sanannen sigar John Cooper Works a Poland ba, wanda farashinsa ya kai zloty dubu 130. zlotys, amma zai kai dari a cikin dakika 6,8. Don haka, keken tashar yana da daƙiƙa 0,3 a hankali fiye da hatchback. Tushen 112-horsepower dizal farashin 95, kuma mafi ƙarfi bambance-bambancen farashin dizal.
Abin takaici, lokacin siyan sigar asali tare da mafi ƙarancin mai, dole ne ku yi la'akari da cewa kayan aikin za su kasance marasa ƙarfi sosai. Baya ga abubuwan bayyane kamar tagogin wuta, tuƙin wutar lantarki, ABS da jakunkuna na direba da fasinja, ba mu sami kusan komai ba. Dole ne ku biya ƙarin don tashar jiragen ruwa ta Bluetooth, USB, iPod (4007 zlotys), kwandishan (3886 zlotys na manual da 5222 zlotys na atomatik), kwamfuta a kan jirgi (607 zlotys) ko madaidaicin hannu, wanda zlotys arba'in ya fi tsada. fiye da kwamfuta...
Jerin abubuwan kari yana da tsayi sosai, amma mafi mahimmancin ƙarin abubuwa sun haɗa a cikin fakiti masu zuwa: Gishiri (misali, kwandishan na hannu, kwamfutar tafi-da-gidanka), Barkono (na'urar kwandishan ta atomatik, rediyon CD), Chili (tufafi da kayan kwalliyar fata). , chrome trim, sitiya mai aiki da yawa) da sauran su. An tsara tayin ta hanyar da za ku iya barin aƙalla dubun zloty don ƙari.
После образцовой комплектации базовой версии Mini One с самыми необходимыми аксессуарами (кондиционер, навигация, парктроник, аудиосистема) цена модели увеличилась почти на 20 тысяч злотых. злотый. Неудивительно, что модели первого года выпуска (2007) до сих пор стоят не меньше 60 45. злотый. Многие из них хорошо укомплектованы и в автосалоне стоят столько же, сколько Volkswagen Passat или Ford Mondeo. Обычный Mini Cooper можно урвать за тысяч. PLN, а выбор транспортных средств в несколько раз больше.
Mini Clubman kyauta ce ga waɗanda ke neman mota mai sanyi da za ta fice. Mini Cooper ya yi alama a 'yan shekarun da suka gabata. A yau akwai kaɗan daga cikinsu a Poland, don haka Mini fan da ke son nuna salon sa ya kamata ya sayi sigar Coupe, Cabrio, Countryman ko Clubman. Biyu na farko ba su da amfani, kuma Mini ya fi kama da na al'ada a waje fiye da Clubman. Don haka zabi daya ne kawai.
