Metal cladding ƙari 3ton Plamet. Farashin da sake dubawa
Graft 3ton Plamet. Haɗin kai da ƙa'idar aiki
Mahimmancin aikin ƙarar ƙarfe don injin 3ton Plamet yana cikin sunan. Ainihin ra'ayi na "metal cladding man shafawa" da aka gabatar a baya a cikin 30s na XX karni a cikin Tarayyar Soviet. A wancan zamani, ana samar da man shafawa tare da ƙara tarkace da aka tarwatsa na wasu karafa da ba na ƙarfe ba. Manufar ita ce tsawaita rayuwar raka'o'in rikice-rikice da aka ɗora da kuma tabbatar da aikin motar a cikin yanayin lalacewa, wanda ke da mahimmanci ga masana'antar soja.
Gwaje-gwajen da aka yi sun hada da tarkacen foda na karafa masu tsafta, oxides, gishiri, gami da sauran mahadi na karafa da ba na tafe ba. A yau, an san abubuwa da yawa na jan karfe, tin, aluminum da gubar tare da sakamako mai kyau, waɗanda ake amfani da su wajen samar da kayan shafawa na ƙarfe.
Kamfanin 3ton na asali yana da tushen Amurka. A Rasha, da wakilin ofishin da aka bude a 1996. A yau, dukkanin makircin samarwa da tallace-tallace a kan yankin Tarayyar Rasha an kusan kafa shi a cikin kasar a karkashin kulawar ayyukan kula da fasaha na Amurka. Wato, ƙari na 3ton Plamet wanda aka sayar a cikin Tarayyar Rasha kuma ana samarwa a Rasha.
Ana ƙara ƙarawa zuwa sabon mai bayan kulawa na gaba. Ya fara aiki a matsakaici bayan tafiyar kilomita 200. Don ingantattun injunan injuna, adadin shawarar da aka ba da shawarar shine kwalban 1 a kowace lita 5 na mai. Domin injuna da m nisan miloli - 2 kwalabe da 5 lita.
Abubuwan da ke aiki na karafa ba na ƙarfe ba, galibi jan ƙarfe, suna cike microdamages da ƙananan lahani na yanayi daban-daban akan wuraren shafan injunan konewa na ciki. An dawo da wuraren tuntuɓar juna, an fi rarraba nauyin a kan wuraren aiki. Wannan yana haifar da sakamako masu kyau masu zuwa.
- Matsi a cikin silinda yana ƙaruwa, an daidaita shi. Launukan da iskar gas suka fashe an rufe su da wani bangare da karafa masu aiki.
- An rage yawan man inji don sharar gida. Wannan shi ne saboda raguwar rata tsakanin silinda da zobba, da kuma a cikin haɗin tsakanin ma'aunin bawul da akwatin shayarwa.
- Yana rage hayaniya da fitowar jijjiga daga injin. Haɗin kai na maki biyu na farko.
- Ana ƙara haɓakar injin. Wato, injin ɗin ya zama mai saurin amsawa, mai ƙarfi mai ƙarfi, dips ɗin wutar lantarki yana ɓacewa a ƙasa da sauri.
- An rage fitar da hayaki daga bututun mai.
A lokaci guda, wani muhimmin al'amari na aikin 3ton Plamet abun da ke ciki shi ne rashin hulɗa tare da man fetur na injiniya. Wato, ƙari ba ya canza kaddarorin mai mai ga injin, amma yana amfani da shi kawai azaman jigilar kayayyaki zuwa wuraren aiki.
Gabaɗaya, tasirin 3ton Plamet additive yana kama da na sauran abubuwan ƙara mai kama. Misali, sanannen ƙari na Cupper, wanda ya dogara ne akan mahaɗan jan ƙarfe na musamman da aka kunna.
Bayani na masu motoci
Masu ababen hawa suna barin galibin ra'ayoyi masu kyau game da tasirin 3ton Plamet cladding additive. Direbobi suna lura da sakamako masu kyau masu zuwa bayan amfani da wannan abun da ke ciki:
- alignment na matsawa a cikin silinda da kuma gaba ɗaya, ƙananan haɓaka (kimanin raka'a 1 akan matsakaici don injunan mai);
- rage amo daga aikin injin, damping na ƙwanƙwasa na'ura mai aiki da karfin ruwa lifters;
- rage girgiza injin konewa na ciki a wurin aiki;
- raguwar amfani da mai kadan kadan, amma ba kawar da shi gaba daya ba.
Yin la'akari da farashin 3ton Plamet ƙari (60-70 rubles da kwalban 100 ml), yawancin masu motoci sun yi imanin cewa wannan ƙari yana da kyawawan kaddarorin masu amfani.
Daga cikin ra'ayoyin mara kyau akwai rashin gamsuwa da rashin isasshen ko rasa tasiri mai amfani. Amma la'akari da arha na abun da ke ciki, ba daidai ba ne don tsammanin kaddarorin banmamaki, wanda sau da yawa ba sa ba da abubuwan ƙirƙira daga babban sashi tare da farashi mai yawa, sau goma sama da farashin 3ton Plamet ƙari.
